MIYAKICHI_1016のブログ一覧

こんばんは。
今日は会社帰りにふと某オクを携帯で眺めていたら何と、トゥデイ用でとある稀少な上に人気が高い内装パーツが出品されておりました。

実はこのパーツについては、以前から欲しいな～と思っていたのですが、なかなか出品されない上に、稀にされたとしても競合いになるので、半ば諦めてました……。(;´д｀)

今日の出品物は、写真で見る限りでは程度はまずまずの割には開始価格は安価でしたが、既に入札が入っていました。

｢あ～あ、仮に入札しても競合いになるんだろ～な～……。(´Д｀)≡３｣
と、今回も半ば諦めモードになりかけたその時、ふと下の方を見てみると、

｢おっ、即決価格の設定がある! しかしそれなりの金額だが、これを逃すと次のチャンスはいつになるやら…、うーん……。(-ω-;)｣
と考えてる矢先に、勝手に指が動いていて、いつの間にかポチってました……。(ﾟ∀ﾟ;)＜ｱﾋｬﾋｬ!

最も、取引は出品者からの連絡待ちの段階ですが、これでまた一歩上級グレードに近づく事ができます。(･∀･)＜ﾆﾔﾆﾔ…

一体どんなものかは現時点ではまだ伏せておきますが、取付が無事に完了したらパーツレビューにでも、それとなく公開する様にしますかね…。(^_^;)

しかし、余り期待する程のものではありませんが……。

こんばんは。
本日はみんカラ友達の方が所属されている、トゥデイ関係のクラブのプチオフが関越道の某PAにて開催されるとの事で僕もお誘い頂いたので、そのプチオフにおじゃまさせて頂きました。
しかし、そのクラブは僕を誘ってくれたお友達を始め、多くのメンバーの方が車高短にされているという情報は分っていた(笑)ものの、僕の車は足回りをノーマルに戻していた為に、

「車高短にしている人が多い中で僕だけノーマルだったらどうしよう･･････(･ω･;)」
という衝動に駆られて前日に急遽、元々付けていた足回りに組換えをしました。

そして、今日が当日でしたが天候はあいにくだったものの、思いのほか多くのメンバーの方が集まられて、しかもメンバーの方々のお車もそれぞれ個性がにじみ出ていました。
当日に集まられたメンバーの方の多く(全員)がJA4型だったのに対して、僕1人だけJA2型だったので、
「お友達の方を始め、このクラブの方々はほとんどJA4型なのか･･･、オレ1人だけJA2型なのね･･･(･ω･;)」
と圧倒され、一種の疎外感？は心の片隅に抱いていましたが(笑)、お友達の方や支部長さん始め、本日来られたクラブの皆さんが初対面である僕に対して気さくにお相手して下さったので、終始トゥデイ談義を堪能させて頂きました。(^∀^)

夕方にはお開きとなってそのまま流れ解散となりましたが、お友達の方が所属しているトゥデイのクラブについては、メンバーみんなで和気藹々と固っ苦しくなく、楽しい雰囲気で交流されていたのでとてもいいな～、と感じつつも、十数年前の自分自身の視点でいうと羨ましくも思いました。(-ω-)

本日はこの様な場にお誘い下さったお友達の方やクラブの支部長さんを始め、本日お越しのメンバーの皆さんには、こんな人間に対してお相手して頂いたので、この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。m(_ _)m
もしよろしければ、今後とも何卒よろしくお願いします。

「僕も加入しようかな････、M●●C････。(´∀｀)＜ボソッ」

こんばんは。
立て続けにﾌﾞﾛｸﾞｱｯﾌﾟをしていますが、実はﾄｩﾃﾞｲのﾒﾝﾃﾅﾝｽについて疑問視している事があります。(´・ω・｀)

それはﾐｯｼｮﾝｵｲﾙについてですが、ﾄｩﾃﾞｲだけに限らずﾎﾝﾀﾞ車は一般的に純正しか使ってはいけないと聞いた事があるものの、一説によると粘度自体はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと同一とも聞いた事もあるので、僕は純正のMTｵｲﾙかｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙで10W-30のいずれかを使用しています。
今までにこれと言ってToLOVEる(ﾄﾗﾌﾞﾙ)はないのですが、心なしかｼﾌﾄﾌｨｰﾙの低下が早い様な気がします。(´Д｀)
最も普通に使う分には問題ないにしろ、これが例えばｻｰｷｯﾄ等で熱い走りをするとｼﾌﾄﾌｨｰﾙの低下は避けられないのでは?(･ω･) という感じがしてなりません。

そこで、ﾄｩﾃﾞｲのMT車乗りの方にどうかお知恵をお借りしたいのですが、『ｵﾚはいつもこのｵｲﾙを愛用してるんだ(^_^)v』とか、また『このｵｲﾙは使ってみて良かったよ～(^O^)/』というのがあれば、もし差し支えがなければどうか僕にご指摘やご教示を頂ければありがたいです。m(_ _)m

最も、大した問題ではないかも知れませんが、一人でも多くの方々からｺﾒﾝﾄなどをお待ちしていますので、お時間のある際にでも頂ければ助かります。
どうかよろしくお願いします。(^人^)

こんばんは。
今日は僕が足車のﾄｩﾃﾞｲに対して悩んでいる事を書き足してみます。
今から3ヶ月ほど前に整備をし易い様にしようと足回りをﾉｰﾏﾙに戻していた所、ｸﾞﾘｽが飛び散っていたのでふと見てみると………、

(;ﾟДﾟ)＜ﾅ､ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ～!!
という状態でした。実は運転席側のﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂが破れており、無惨な姿になっていました。(´Д｀)
しかし、このまま呆然としても仕方がないので取りあえずｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで応急処置をして、そのすぐ後に某ｵｸで悪名高い?分割式ﾌﾞｰﾂを注文しました。(^^)ゞ
やがて商品が2日位で到着し、すぐに交換しました。作業自体はものの30分位で終わりましたが終わってから試乗してみた所、ﾊﾝﾄﾞﾙを左に切ったら「ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ…｣、(;ﾟДﾟ)＜ｶﾞ､ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞ…ﾄﾏﾗﾝ…、という状態でした。(⊃д⊂)ｴｰﾝ
しかし、音が鳴るにしてもｼｬﾌﾄがすぐにねじ切れたりﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが他界したりする訳ではないと思うので(笑)、しばらくこのままでだましだましやり過ごしてみようと思います♪(;^_^)
しかしﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄを異音が出るままの状態で放置してると、一体どんな弊害が起こるものでしょうか？(´Д｀)

こんばんは。
昨晩みんカラに初めて登録したものの、一体何から書いて良いものやら悩んでおります。
さしあたり、足車であるﾄｩﾃﾞｲについて書いてみる事にします。
僕のﾄｩﾃﾞｲはJA2型ですが、この形式は歴代のﾄｩﾃﾞｲと比較して市販ﾊﾟｰﾂがほとんど出回っておらず、特にﾏﾌﾗｰや足回りについてはどのﾒｰｶｰからも発売されていないので、ｶｽﾀﾑするにしても多くのｵｰﾅｰは苦労していると思います。
僕も足回りを弄る際にかなり悩み、情報収集したり試しに他形式ﾄｩﾃﾞｲ用のﾊﾟｰﾂを買って検証したりしましたが、どちらかというと失敗が多く、かなり無駄なお金も使いました。
僕のﾄｩﾃﾞｲの足回りの仕様は現在、下記の様になります。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ:某ｵｸで発売されているﾀﾞｳﾝｻｽ(F･1.5巻、R･3巻ｶｯﾄ)
ｼｮｯｸ:ｶﾔﾊﾞ ﾛｰﾌｧｰｽﾎﾟｰﾂ(F･JA4用、R･ﾜｺﾞﾝR用を加工)
ｽﾀﾋﾞ:JA2上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ用流用

以上ですが、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはﾌﾛﾝﾄが少し落ちすぎたので、見直しを検討しています。
※余談ですが、ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰを検証する際に同じ角目だからと言って深く考えずJA1用を入手しましたが、思わぬ落し穴にﾊﾏﾘました。(-ω-;)
ﾏﾌﾗｰについては現在ﾉｰﾏﾙですが、何か付くものがあれば追々検討したいです。

最も、ﾒｲﾝｶｰにかなりお金を使った為に余り無駄使い出来ませんが、ﾄｩﾃﾞｲの方もﾒﾝﾃのついでにﾓﾃﾞｨﾌｧｲしていきたいと思います。