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イイね!
2016年05月29日

フロートレベル調整

フロートレベル調整 燃調が濃すぎる・・
メータロングニードルの調整範囲では
どうにもならなくなったので、
フロートレベルを確認しました。
うちの子はストロンバーグです。

キャブ外して・・
ひっくり返してチャンバーばらして・・

規定値(フロート頂点からフランジ)は、16~17mmに対して実測14.5mm・・
 ちゃんとノギスで測りましたよ。
 老眼にはデジタルがありがたい。

写真のフロートについている鉄板をちょこっと曲げて規定値に合わせました。
ガソリン用の液体ガスケット使ったので硬化するまでエンジン始動はお預け。

そろそろOHキット、手配しときますかね。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/05/29 17:22:32

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この記事へのコメント

2016/05/30 06:02:17
キャブ…やはりおいどんにはよくわからんです(爆)
そいにしても~なんでんしんしゃるですね~♪
コメントへの返答
2016/05/30 13:24:58
キャブもインジェクションもおんなじです。
かなりアバウトにいじりますが、
フルチューンではないので大丈夫です・・
多分。
2016/05/30 08:51:36
お久しぶりです〜
規定値とか、どこから見つけてくるんですか?
そんな親切なサービスマニュアルとか あるんですか?凄い!(*゚Д゚艸)
コメントへの返答
2016/05/30 13:29:58
お久しぶりです。
ロータスの整備マニュアルに載ってました。
どこの寸法やねん、と思って調べたら、
ネットで見つけたTR6のOHマニュアルがよくできていました。
日本語の資料は少ないですが、アメリカ向けの欧州車ではメジャーなキャブだったようです。
もちろん、グーグル翻訳です(笑)
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