西東京のニコルのブログ一覧

この度、同じタイヤを購入したため、それよりも少し減りのあるもので、
今年７月中旬にヤフオクにて購入した「BS　REGNO　GRV　215/55R18　７～６．５分山」（中古品　落札価格3万5千円程度）をお譲りします。

アップした画像はあくまでもトレッドパターンなどを見て頂くためのもので
同じタイヤのサンプル画像ですが、これより若干だけ減っているものとご理解下さい。


勿論、エアー漏れやパンク（修理痕）はありません。


純正のトランパスから履き替え、走り出してすぐに感じられたのが「静けさ」（本当に！）です。


好みによっては少しフワフワ感があると言われる部分も、
履き替えて３ヶ月経った今ではもう慣れてしまい、むしろこの静寂感は手放せません。

何せ、車オンチの妻や子供たちまでも
「静かになったからDVDの声が良く聴こえるね！！」
と好評です。


で肝心な希望価格は

　⇒　スタート　1.8万円～

ですが、如何でしょうか？


ご興味のある方はヤフオクにて検索してみてください。


なお、当方は普通のサラリーマンゆえに平日の対応は難しいため、
週末（早朝～23時頃まで）の「宅配便発送」もしくは「引取り限定にて手渡し」とさせて頂きます。


また、お渡しできるのは当方の交換用のタイヤが到着、交換後となるため、
「11月5日（土）」以降になる見込みですが、お急ぎの場合はお問合せ下さい。


当方の住所は「東京都西東京市」です。


お問合せをお待ちしています。（本日より１ヶ月程度お待ちします）

【質問１】あなたがスタッドレスタイヤに求めるものは何ですか？ ウィンタードライブでの経験や普段の利用状況からお答えください。

圧雪状態、凍結状態でもしっかりとハンドル(グリップ）が効く、ブレーキが効いて止まることが最低条件です。さらに特に雪が降ることが無く、週末などにだけスキーなどのウィンタースポーツを楽しむ都会のドライバーにとっては、雪の全く無い高速路でのふらつきが無く、走行中のロードノイズが少なく、最低は5年間使えることなどの耐摩耗性もしっかりしていることです。


【質問２】あなたのオススメのウィンタードライブの楽しみ方や、理想のウィンタードライブとは何かを教えてください。

まだ子供が小さいため、実はここ何年間はウィンタードライブが楽しめていないので残念なのですが、雪が降ることが予想される地方へのドライブには、やはりイザという時のためにもグリップが効く、止まるの最低条件がしっかりとしたスタッドレスタイヤを履いて行くことが結局、一番安全な方法でかなり重要なことだと考えます。


この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2011/michelin_xi2/
について書かれています。

十数年間乗りなれたBMW525i(E34)のアクセルは異常なほどに重かったものの、
ベタ～～っとかかとを床につけて、
じんわりと踏みこんでいくオルガン式のアクセルペダルに
充分なほどに慣らされてしまった(？)自分としては、
試乗の時から、MPVの吊り下げ式で軽く吹け上がるアクセルには、
到底馴染めなかった訳で･･･。


で考えたのが、
吊り下げ式からオルガン式への変更ですが、
Dや修理工場でも「出来ません！」とつれない返事。

ただ、この逆は変更可能だそうです。

やっぱり無理か～と諦めかけていたところに、
偶然、マンションのゴミ置き場に捨てられていた梱包用のスポンジを見つけ、

思わず「ニヤリ！」

要はアクセルペダルを重くすれば自分としてはほぼ満足できる訳で･･･。


材料と簡単な手順は以下の通りです。

1.硬めの大きい洗車用スポンジ×2個（硬さはお好みで）
2.両面テープ（2個のスポンジを重ねて貼り合わせる）
3.マジックテープのオス？（スポンジをフロアに固定するため）
4.ゴム30センチくらい×2本（女性の髪留めなどに使うもの）
5.針金など（スポンジにゴムを通す際に使用）
6.懐中電灯（暗い部分の作業には必要です！）


① 2個のスポンジを少なくとも4隅＋上下真ん中あたりを
両面テープで重ねて貼り合わせる。

② 重ねたスポンジをアクセルペダルとフロアとのすき間に仮置きしてみて、
フロアとの設置を確認し、有効そうな5～6箇所にマジックテープのオスを貼る。

③ またスポンジを仮置きした状態でアクセルペダルを軽く踏み込んでみて、
スポンジに最も力が掛かりそうな上半分と下半分に各1箇所ずつをマーキングしておく。

④ スポンジのマーキング部分を中心として、
その両脇にゴムを通すための穴を針金等で2箇所ずつあけてゴムを「U」の字状に通しておく。

⑤ これをアクセルペダルの下に設置し、ペダルの吊り下げ部分の2箇所にゴムで縛り付ける
。

これで作業は完了ですが、実際にアクセルを踏み込んでみて、ズレたりしないか、マジックテープでしっかりとフロアに固定されているか等などが大丈夫なら、
試運転に出かけてみましょう！

具合が悪いようなら、多少の調整が利きますのであとはお好みで。

私はこれで無理やりアクセルペダルを重くしたことで、
今は快適なアクセルワーク？が出来ています♪


なお、この作業にあたっては当方が普段利用しているDからは、
「車検等の保安上の問題はない」
との回答を得ていますが、
是非、車検等で利用されるお店には事前のご確認をお願いすると共に、
ご自身の責任に於いて施工されますよう、お願い致します。

13.バニティミラーライトのLED化～某オク調達

初めまして。

MPVオーナーになってから、皆様のとても判り易い整備手帳やパーツレビューを参考にさせて頂き、この1年間にちょこちょことやった弄りを記憶のある範囲で備忘録としてアップしておきたいと思います。

1.クラッツィオシートカバー　パンチングレザータイプ（ベージュ）

　結構しんどかったなぁ～。1日で一気に終えられなかったせいもあって、未だにまだ助手席と2列目右側は取り付けが終わっていないし･･･。

2.Lowビームバーナー交換～GARAX　6000K

3.ポジション球、バック球、ナンバー灯のLED化～某オク調達

4.ドアカーテシランプのLED化～某オク調達で赤に変更

5.ルームランプのLED化～カーゴスペース部のみ某オクで調達し、1～3列目は全てルクサー1に交換

6.ハイマウントステッカー～某オクで調達→但し、左右対称になっていないために車検は通らないようですから、車検の度に剥がして貼って･･･となりそうで、ストックを購入済み。

7.MAROYAボンネットダンパー～当初、届いたもので設置したところ、ブレーキはかからずにガッコーンと音が出る始末で、急遽、メーカーに頼んで「弱」を送ってもらい、弱と強の組み合わせでほぼ解決しました。でも手元に強が1本余っています･･･。

8.ホットイナズマⅡ～たまたまディーラーに遊び（ビアンテの発表会だっけ？）に行った所、安く取り付けられるというので試しに･･･効果の程は分かりません！

9.ナンバープレートベースキット～前部のナンバープレートに少し角度を付けるものです。

10.光るエンブレム（MPV）～shin214さんに某オクで作製して頂いたアクリルベースに、これまた某オクでLEDを仕込んでもらえそうな方に無理やり頼み込んで加工してもらいました。　オリジナルの位置に拘るあまり、鉄板にも穴あけをしての取り付けですが、調光ユニットやヒューズはかましていません。

11.4灯化～ストップ連動のものを某オクで落札、作製をお願いしました。

12.デイライト～某オクで購入したスリムコーナーライト車幅灯オレンジの上下の接着部を3ｍｍずつ切り落とし、ホットボンドにて接着、防水を施し、フォグ下のダミーダクトに配線穴をあけて、ライトを両面テープにて固定しました。
先人の皆様は既にご存知のことと思いますが、デイライトはその他の灯火類に分類され、ヘッドライトよりも低い位置であれば特に設置場所に制限されないものらしいのですが、唯一の条件としては、走行中は常に点灯していることとのディーラーの忠告により、当初、車内のシガーソケットにはめ込んだリモートスイッチによるON/OFFを目論んでいたのですが、これは敢え無く没となり、結果、振動センサーユニットによる点灯に変更しました。

今のところ、こんなさり気ない弄りのみです。

もし、こんな弄りの中で「もっと詳しく！」とご希望の方は、是非、お友達になって下さい！