オレンジらんさ～のブログ一覧

エスカルゴが沖縄から帰ってきました


今回は進化させず現状維持のままの帰宅となります


本来なら高ブースト対策を採るべき！っと言われたのですが、ECUのリセッティング費用の問題でOHだけとなりました


まぁカットバックを入れる事によって低速トルクが無くなるのも嫌っての選択でもありますが



これでエボの重整備は終わったので後はタイヤの回収とホイールの選択、アライメント、Frパッド、Frローターを交換して終わりです


早く上のメニューを終わらせて何とか年末までに一度走りに行きたいな～

今日は今までお世話になったラック脚の掃除をしました。


とりあえず落とせる汚れは落として簡単にグリスアップしました。


パー様、近いうちにお持ちします。


そしてさようならラック脚～(_´Д｀)ノ~~

タービンにガタがある事が発覚


これでしばらく活動がとれません


泣けてくる

家に帰るとタカスより手紙が来てました。


また鈴鹿の走行会の件かな～っと思いながら開けてみると負けず嫌い王決定戦のお誘いでした。


目を通していくとどうやら自分も優待選手らしい


しかも優待のため、参加料が3000円と格安ヾ(≧∇≦)〃



思い起こせば一年前のこのイベントでは忘れもしない悔しい思い出が・・・w


走行枠終了3分前まで自分がトップタイムで悠々とピットアウトして終了時間を待っていると宿敵(師匠でもある)PーRS様が終了時間1分前に自分のタイムを抜き逆転優勝というとっても苦い思い出があります。


この敗北を払拭するためにも絶対に参加はしたいのですが・・・


ミッションも降ろしたいし他にもやりたい事が盛りだくさんのため時間が


慣らしを考えるとかなり厳しいのでしばらく参加は保留しようと思います。


あ～それでも悔しいし(あと参加費が安いし)参加はしたいな

来期に向け、ミッションを降ろします。


ず～っと街乗り時の1速の入りが悪かったのでミッションとクラッチをOHします。


ついでにファイナル4.875＋5速をRS用5速に変更。


ファイナルは変更してもメインであるタカスでは今までとシフトチェンジの回数は変わらないので、これで単純に加速だけは良くなると思います。


5速は間瀬や鈴鹿国際、スパ西で５速にシフトUP時のギアの繋がりの悪さを解消するため変更。

ファイナルを変更する事により間違いなく間瀬のバックストレートで5速に入ると思いますのでこれで5速でもしっかり加速してくれるはずです。


ちなみに最高速も選択したギアでは240キロくらいは出そうなので鈴鹿もたぶん届く・・・ かな？？


来期が楽しみになってきましたＯ(≧▽≦)Ｏ