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今日実装テストしてみましたw
とりあえず、VVL切り替えは大成功でした。

しかしまぁ、基盤にチップをつけたはいいが、とれないのなんのって。
チップの根元にドライバさしこんでコジったりしてよっこらせ。

しかしフラッシュロムとか書き換えて何度も使えるのがウリなはずなんだが、俺が使うと足が折れて一回ずつしか使えないからあんま意味ないなw
スペアを使い果たしたので買ってこないとな～。

とりあえず、リミッター関係のアドレスが判明しないので先に進めないんだけども～、できそうなことやってみた。

点火マップ作ってみた（笑）
人様のを参考にしてみると、かなり攻めてる感じはするけど、でもノーマルの状態から2も進めてないんですよねー。

ああああ。
こんばんわ。
とりあえず品番が5J010のデータを解析ちう。
DE用のデータや後期のデータ、ロムエディタのアドレスファイルから得たアドレス等から、規則性とか癖とかテキトーに探して頑張ってみたｗ
以下メモ書き。

=VVL=
VVLEX 123 7Bh - 06D3
VVLIN 118 76h - 06D2

+5J010+
VVLEX 123 7Bh - 1f9C?-1762?
VVLIN 118 76h - 1F9B?-1763?



=SPD=
spd on:90
spd off:88

DE spd1-ハイ燃-spd2-レ点-ハイ点-レ燃
　　8031-81xx-8771-88xx-8Dxx-8Exx

VE spd1-ハイ燃-spd2-レ点-ハイ点-レ燃
　　1031-11xx-????-18xx-1Dxx-1Exx

????=158F,15F5

とりあえず、機材もそろい、いろいろと試行錯誤してます。

とりあえず今は、チップを読み書きすることを覚えました（笑）

チップから読み出したデータってbinファイルなんですね。
binってなんだろう、とか思っていたら、どうやらバイナリのことらしいですねｗ

人様から頂いたROMエディターのVE用データにノーマル用のデータが同梱されていたのに気付かず、追加基盤加工した際に業者さんのほうにお願いしてノーマルデータ送ってもらっちゃいました～ｗ

で、ここで新事実？発覚？

業者さんに送ってもらったデータと、某氏からいただいたハイパーありがたいVE用ノーマルデータがちょっと違う！
某氏から頂いたアドレスファイルで某氏から頂いたデータを読むと、GLOBALの項目のレブリミッター2,3でエンジンの回転数らしい数字が出てくるのに、業者からもらったのを同じアドレスデータで読むと12500とか出てくる！
GF-とE-の違いなのかな…。ちなみに当方は23710-5J010のECUなのですが～。
甘えん坊の私にどなたか知恵を（笑）



追記：なぜか業者から買ったデータは0000-0FF0までが全部255で埋ってる…
　　本当ECU品番あってるのかな…

なんかー、エンジンオイルは4CT-Sで通そうと思っていたんだけども、人のブログ見てたらトリプルRも良さげでいいなーとか思うようになってきたｗ

しかも、トリプルRってペール缶で買っちゃうと意外と安いんですよねー。
こりゃ考えちゃうな