Iwanovのブログ一覧

そんなときめいた瞬間なんて、ないですw

いや、でも一回あったな。車関係なんだがw
茂原のコーナーの立ち上がりで、全開くれつつ、クリップの縁石かすめて立ち上がっていくラインがあるんだが、縁石かすめすぎて、ひっかけた内側２輪がフワッと持ち上がって、リアルグランツーリスモ状態にw
ビーム足のおかげで、内側浮いた瞬間にリアが微妙に滑り出して、1時の方向にカウンターあてながら立ち上がっていくプリメーラ（笑）
怖くてアクセル抜けないのにもう次のコーナー来てるし、スピード乗りすぎて立ち上がりで外側縁石ぎりぎりだし、まぁなんとかブレーキ間に合ったし、縁石乗っかりつつも砂利を踏まずに済んだけど、調子こきすぎました。
しかし今考えると、あの走りを後ろから見てたかったような気もするけど、もうできない気もします（笑）

ってなわけでこんばんわ。
ECUを今日発送して、あさってあたりに帰ってくる予定。
追加基盤加工は自分でやるには根性だけでは足りないものがあるようなので、業者さんへお任せした次第であります。
その間にもどんな風にしたいのか、とかどようしようか、とか妄想チューンは着々と進んでますｗ

聞けばVEのマップはノーマルでも結構点火時期が新かくしてあるようだけど、実際に手でいじるとしたらどこら辺までセーフなんだろうか。。。2,3度進めるだけなら大丈夫なんだろうか～とか、O2センサーのフィードバックって切れるんだろうか～とか、カム切り替えポイント探して見つかるのかな～とか。現物到着してから考えればいいことではあるけどもｗ

とりあえず配線完了。

VEスワップ車なせいで、いたるところに謎配線多し。

ノックセンサー線から分岐が出ていて、なぜかエンジンルームに伸びていたり、
スロポジ線も分岐に分岐を重ねた形跡有り。どうも追加メーターつけるためのした配線じゃないっぽいので（特にスロポジとか）、やはりCVTをだますのに使っているのかな。詳細を知るには調べないとだめそうだけど。


とりあえずノックセンサーから信号拾ってノックレベルを出す機能があるんだけど、
純正で補正全くかけないと、アイドル以外何してもほぼ全域ノックレベル０。
アイドルだけノックレベルが４位になって、本当に機能しているのか心配になる。

燃料を減量する気にはなれず、３０００～４０００だけいきなり５％多く吹かせたりしてみたけど、あんまり変化ないような…ってかカブってないかい？
レゾネなしのノーマルエアクリボックスでは吸気音がすごいです。
３０００rpmフルスロットルでゴガーーーーってうるさいのでなんとかしたいです。

今年も残すところ少なくなってきました！

今年は修理＆チューニング等に時間を費やした感じで、自車で参加した走行会もデータ取りに重きを置いたものだったり。
ホームコースとか一応茂原ツインに定めているけど、ちょっと遠征してもいろんなコース走りたいところ。

今年は12月27日にある芝浦工大主催の桶スポの走行会のみになりそう。あと首○高とか？ｗ
ちなみに聞けば、人数集まってなくて真っ赤らしいｗ
興味ある人は下のリンクへどうぞ。

http://hannkuracchi.fc2web.com/

今週末にやる修理が一個増えた。

ウォッシャーノズルが詰まった！　またかよ！
今までに４，５回は直してるんだけども～。

エアブロー噴いてハリガネつついて直らなかったら困るなぁ…。
メンドイので新品買おうと、ディーラーの人に値段聞いて驚愕。
地味に高い、というか派手に高い！二つで１２００円だっけ？
買うかよ！