あさヤンのブログ一覧

今回の車は弄らないつもりだったのですが、まず一部LED化しちゃいました(^^;
残る部分は、バニティーミラーランプと、ラゲッジのLED追加くらいですかね。




あと、今回はボンネットダンパーを着けちゃいました。
このアテンザ、おそらく前のLYよりもボンネットの面積デカいですよね！
というのもあって、これは着けたかったアイテムでした。

通販で注文してなんと2週間以上もかかって届きました。在庫無いのかな？


届いたのでさっそく取り付け！
結構簡単に取り付けられると思ってたら、これまた説明書がモノクロ写真で、説明もとっても分かり辛い！これはAutoExeさんに改善を希望します！
しかも、素手で作業したら手を切る可能性もあるので、注意事項としても記載しておいて欲しいです。

という事で、これは整備手帳を少し書いておこうと思います。
とにもかくにも、取り付け完了して、満足してます！

先日、LED化を図るために久々にLED工作をしたのですが、ナンバー灯に関してイマイチ納得がゆかず、作り直しました。





ナンバー灯は、ソケットが後ろ向き（地面に対して垂直）に付いているにも関わらず、照射は下向きになるんです。それなのに元の普通のナンバー灯はバルブ球で、照射は半分しかできていない感じになります。
という事で、垂直方向に対してではなく、ソケットに挿した状態で下向きにナンバーを照射するように日亜の雷光Fluxを使ってLED工作をし、取り換えました。


良い感じになったのではないでしょうかね。。。自己満足。

ヘッドライトはLEDなのに、他はバルブ球。
自作LEDの明るさに慣れている私にとってはバルブ球は暗すぎる(^^;
という事で各所換装！

まずは室内灯。カバー開けてビックリ！フェストン（両口金）バルブでした！
MPVではT10ウエッジタイプだったので、MPVから取り外した自作室内用LEDを、T10ウエッジからフェストンに換えました。
前席後席ともに換装。これで新聞が読めます（笑）

次にカーテシ。カバーの開け方が説明書に書いてあるんでうが、いまひとつ分からず(^^;
カバーの下を手前側（シート側）に引っ張る形で外せます。
こちらはT10ウエッジタイプだったので、日亜の3球版を作って換装。


次にラゲッジルームランプ。ケースそのものはすぐに外れるのですが、ランプカバーが開ける時に割れそうでs(^^;とっても明けにくかったです。
こちらはフェストンバルブでしたので、MPVから外した、接続線がフェストンバルブタイプでLEDはFlux版、それに換装。


次にライセンスランプ。このカバーもとっても明けにくかったです(^^;
こちらもT10ウエッジタイプでしたので、カーテシの作成と同様、日亜の3球版を作って換装です。


また、これはLED化ではありませんが、顔をスッキリさせるため、ウインカーをステルス型ウインカーに換装しました。


ひとまずこれでLED化終了です。

今日は時間が有ったので、レーダー探知機とドライブレコーダーの取付を実施。
パネル外しは先人の方々の整備手帳を参考にさせて貰いました。
レーダー探知機の電源採りは、OBDⅡにしようかとも思いましたが、検査用端子と言うことでやめて普通にヒューズ電源にしました。
久々にギボシ端子と工具で作業しました。
LYの時のように、助手席側に明確なアースポイントが無く、エアコンフィルター上のボルトから採ることにしました。

無事、レーダー探知機も、ドライブレコーダーも装着出来ました。

後は室内灯や、球周りの換装くらいかな？

本日、8年半乗ってきたMPVからアテンザワゴンに乗り換えました。
長年の夢だった４WD、ディーゼルターボ車です。
でかいMPVから乗り換えたら、視点の低さとトルクフルでなかなか良い感じです。
まだ設定とか何もできてない状態なので、またみんカラの情報を参考にさせて頂きながら、自分好みの車にして行きたいと思います。


本日の乗り換えに際し、前日に里親品の取り外し、引継ぎをしてきました。
残念ながら一部、取り外せなかったものもあり、お声掛け頂いた方には申し訳なかったのですが、里親希望の連絡いただいた方には、順にご連絡させて頂くつもりです。


昨日、お友達のきっくさんに一部引き継いで頂きました。

ガナドールマフラー、鳶さんのテール「極み改Final」、スタッドレス一式




きっくさん、遠路来ていただき、引継ぎありがとうございました。

車は乗り換えましたが、今後ともどうぞよろしくお願い致します。