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昨日のオイル漏れの件、多数のコメントありがとうございました。

今日、交換してもらった量販店行ってみてもらいましたが、前回のオイル交換のあとの締めすぎが問題のようです・・・。オイルを抜くとき、ドレンプラグがめちゃくちゃ固かったって。

前回は点検と一緒にディーラーでやってもらっていますが、もう２ヶ月くらい前の話なのでどうかなって思ってます。
純正ならともかく、そもそもこういった車がディーラーに来ること自体迷惑な話でしょうしね。

走行中にプラグが外れてオイルが全部漏れ出すことはないみたいなのでとりあえず安心しました。
液状ガスケットなどで処置しながら使うことにします・・・。

お騒がせしました・・・。

きのう、オイル交換してきました。
一晩あけたら床にオイルがジャジャ漏れ・・・。


昨日、オイル交換後に調子のよさそうなおっちゃんに呼ばれドレンプラグがゆるゆるになってしまっていて、そこから漏れてるといわれました・・・。
アルミ製のオイルパンに直接ネジきってあるだけだから何度もいじっている内にそうなる。作ったところにもって行け。という話ですが、新品のオイルパンが１年ちょっとでこうなってしまうのでしょうか？


オイルが漏れ出したのはく昨日のオイル交換からです。
昨日の交換時に力入れすぎてネジ壊されたんじゃないかとよからぬ疑いを持ってしまいますがこれってどうなんでしょう・・・？

友達がアリストを買ったついでにスーパーオートバックスにて、パワーチェックをしてみました。

馬力：248.6PS/7791rpm
トルク：27.5kgm/5457rpm

馬力はそこそこですが、トルクが思っていたよりもかなり多く出ていてびっくりしました♪


１００回転ごとにパワー、トルクが出ています。

もらったグラフは見づらいのでちょっと手直ししました。

こんなプレートもらいました。

この前注文したタイヤが届いたようなので、今日交換作業をしてきました。
銘柄は今までと同じヨコハマＳ－ｄｒｉｖｅで、サイズは２０５／４５Ｒ１７からサイズアップして２１５／４０Ｒ１７になりました。
交換は前だけでしたが、グリップも相当上がり今まで踏めないところでもそのまま踏めるようになりました。
高速では直進安定性も増し気がつくととんでもない速度になっていてビックリしました♪

そのうち後ろも交換しようと思います。

ちなみに今回はかなり安く購入でき、１本１８９００円でした。
オートバックスでは同じサイズで２８０００円ですのでかなり安かったです♪

友人がホイールを買うというので付いていきました。

自分もタイヤが２本、溝が全くなくなってしまっていい加減まずいと思い２本注文してきました。



今回もヨコハマのＳ-ｄｒｉｖｅ。
今までは２０５／４５Ｒ１７だったのですが、今回は２１５／４０Ｒ１７と太いタイヤにしました。

タイヤの外径が１２ｍｍ小さくなるのでフロントの車高ダウンとギヤ比が変わるので加速も少しよくなるかな？来週あたり届くのでまた交換に行ってきます。


このレガシィ、大径ローターとビックキャリパーが標準装備だったりしてちょっとうらやましいかも？
見た目もいいしめちゃめちゃ止まる。

でもパワーは同じくらいで重さが３００ｋｇくらい軽いので雨とか雪でなければフィルの方が実は速かったり・・・。さすがに安定性、静かさなどはかなり優秀ですが・・・。

一長一短かな？

ちなみに自分が車を売った後１週間代車で借りていて、レンタル代かわりにランプ類やナビ交換作業を引き受けていました。純正ナビがエアコン連動で少し手間取りましたが、ほぼ好きにできたのでかなり自分好みの車になっています。
もちろん、本人の意向もきちんと聞きましたよ？
人のお金で好きにいじれるのでかなり楽しかったです♪