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最近、ブレーキ欲しい病にかかってしまいました。
どうせやるなら見た目も効きもいいセリカＳＴ２０５の４ポッドキャリパーとかいいかなぁ･･･。

でもちゃんとしたところでお願いすると２０万～３０万。とても出せる金額じゃないです。

キャリパーだけなら中古で２万位で売ってるんだけど４穴のローター、どうするかとかその他の付属部品やら加工やら何が必要なのかさっぱりですし…。

なにかいい方法ないかなぁ？

こんばんは。

今回ブーストと油温計を導入しました。
２ｚｚは油温がすぐに１２０度を越えるだとか、オイル漏れが発生していたりだとか、暑い夏を迎えたから等々の事情から新しく導入しました。
ホントは油圧計も必要なんでしょうけど、それは予算の都合で次の機会にすることに…。

ブーストも夏祭りの際にはふたたび装着していきましたが、今回は２個つけるためスペースの問題でサイズを落としたものを購入しなおしました。

使ってみた感想ですがとてもきれいです。
Ｄｅｆｉもすごくいいのですがサイズがでかいことと、何より高価すぎてなかなか手が出ません…。

問題の油温ですが、高速道路を５０００ｒｐｍ以上巡航で80～90度くらい。
山道を同じく５０００ｒｐｍ以上で流して95～100度くらい。

思ったより油温は安定していたので一安心です。


２個で８０００円くらいでした。

こんばんは。

昨日はＳＣの調子が良くないと日記で書きましたが、早くも原因が判明しました。

ブーストメーターを繋いでブースとの変化を見ようと配管を変更していると、コンプレッサーの後にあるスロットルの未使用の配管のゴム製メクラ蓋がちぎれて圧縮空気が漏れ出していました。

手持ちのビニールテープで応急処置すると、とりあえずブーストはキッチリかかるようになりましたので一応解決です…。

ただビニールテープではすぐに剥がれてしまい空気が漏れてブーストがかからなくなってしまいますので早めにしっかりとした補修が必要です。

とはいえ、原因がわかり一安心。軽傷で済んで良かったです…。

大変お騒がせしました。

こんばんは。
今回のインテグレーションリレーの件、皆さんからの助けのおかげで無事解決しました。アドバイスをしていただいた方々、本当にありがとうございました。

今日、数日ぶりにフィルに乗りました。
田舎の農道なのでいつもどおり走っていたところ、なんだか違和感が…。

過給がスムーズすぎるのです。ドカンとこない･･･。

なんだかおかしいと思ってパワーメーターでパワーチェックしみると、今までは２７０Ｐｓくらい（もちろん実際はそんなに出ていないでしょうが･･･。）表示していたものが今回は１速でてっぺんまで回して１９３Ｐｓと表示されています…。

明らかにパワーが落ちています･･･。というか、１速でてっぺんまで普通にまわせてしまいました。
ホイルスピンするから今までは使えなかったのに…。

ＳＣ切ってＮＡの状態でパワーチェックしてみるとそれは普段と変わらず･･･。

回転も安定してるし、温度に異常もない。過給もパンチはないものの一応今までと同じようにする。

どうしちゃったんだろう･･･？

こんばんは。
前回のブログでインテグレーションリレーの不具合について書きましたが、たくさんのコメント、ありがとうございました！！

特にSambo@tkさんやクニアキさんには大変お世話になりました！！
おかげで無事、復旧することができました。
一人ではディーラーに駆け込んで高いお金で直してもらうしかなかったところ、みなさんの知恵をお借りできたことで無事に直ることができました！

リレーも直ったことなので、今日はイルミネーション関連をいろいろいじくってみました。

カーテシーランプ装着。
白が良かったのですが、間違えて青バルブを買ってしまいました…。


ドアの側面と下側両方についています。


コンソールと運転席・助手席・リアシートを照らしています。
これをドア連動にしました。


ニューイングのクリスタルレンズを装着したかったのでマップランプをウィッシュのものと交換。
ついでにドア連動機能がついてきました。


今回は本当にありがとうございました！！