こんばんは！
（長文注意ですｗｗ）
先日、整備手帳には書き込んでおりましたが、ＧＲＢの車検を受けてきましたので、ちょっとｗ長文になりましたが報告したいと思います。
ＧＲＢでは今回が初めての車検となります。
Ｄから指摘されそうなところはだいたい予想しておりましたが、念のためＤとＮＧ箇所の認識合わせから…。＾＾；
Ｄの検査官からのＮＧ箇所は下記のとおりでした。
①マフラーの排気音（前回103db）
②タイヤのはみ出し（ハミ銀RS）
③最低地上高（８cm）
④フォグライト（ひび割れ）
営業からも直してきたら通しますよ～とのことで、イラッとしながらもその日は素直に撤収ｗ。
まぁーだいたいＮＧ箇所は予想してましたが、フォグは予想外でした。
早速家に帰り、仕方が無いので適正な範囲に是正処置を開始しました。(^。^;)
だって適正な範囲にしていければ大丈夫なんですから…。
まずは簡単なところで②のはみ出し対策としてタイヤ交換から。
アドバンレーシングRS（ハミ銀）から純正品に戻して、これでここはクリア！
お次は③の車高短で９センチがなかった事については、車高調で調整しても良かったのですが純正タイヤに戻すだけで少し車高が上がることを知っていたので、
一応計ってみたら…ああっ！？もうちょいで９cm逝けそうやん！ってことでエアをガッツリ入れて回避策を検討ｗ。
ガソスタでエアチェックしてみたら、ずい分抜けてましたｗ。
一気に３気圧程（爆）入れてパッツンパッツン状態にして計ったら９cmを確保ｗｗ！(^_^)v
あ…念のため？ガソリンが少なくなっても入れず、スペアタイヤも降ろしておきます。（笑）
これでここもクリアだと思います。
お次は④のフォグです。
これは以前何気に作っておいたフォグカバーを被せてこれだけでクリアすると思います。
最後に①マフラーの消音対策ですがサイレンサーをDIYで作成し、１回目のＤでチェックしてもらう時にマフラーにコッソーリ仕込んでおきました。（汗）
１回目のチェックの時にＤが混んでたので音量が測定してもらえてなかったので、次回再度時間を決めてＤで音量チェックをしてもらうことにしました。
それから２回目のＤでのチェック当日。。。
マフラーの音量を測定した結果…今回のDIYサイレンサーでは１００ｄｂとほとんど消音出来てないことがわかりました。。。でも努力だけは分かってもらえたかも…。(￣▽￣；)
他の項目もチェックしてもらった結果、以下のＮＧを頂戴しました。
ＮＧ箇所は…マフラーに何か詰め物をされてますが、「コレハナンデスカ？」と笑われ（一同笑）、音量がまだ９６ｄｂ以上あるんでＮＧです。（あと４db？⇒撃沈）
それと車高も９cmあるけどＮＧでした。
①の更なる対策が必要になったことで、モリモリやる気を出しましたが、Ｄはサイレンサーは構いませんが、溶接してきてもらえます？とのこと…。
へ？ヨウセツってナニデスカ？
溶接されてなかったら、サイレンサーは車検時に外して測定しますとのこと。
実は最近マフラーに対する基準が最近厳しくなったんですよｗだって。
それは平成２２年４月以降に生産した車に対してでしょ？と言いましたが、いえいえうちはそういうのなしで全車同じ基準でやってますｗだって…。（ｲｯﾗｰ）
一応③の理由も聞くと、国の基準は９cmになってますが、うちは１０cm以上を確保してもらってますだって。何ぃｗｗ１０ｃｍ！？
Ｄの検査官は、いや～人が乗るとね９cmでもそれ以下の地上高になるでしょ？だからうちは人が乗った状態で９cm確保なんですよｗワッハッハｗｗとの事。。。マジッすか！？
それは国の基準じゃなくて、Ｄのルールでしょ！？といいましたが、そうですけど何か？と返されましたｗ。
Ｄはハジメっから自分のＧＲＢは通す気ないな？と理解しました。（遅）
頑張って準備したのに何じゃそれー！！最初からそう言えっつーの！！
１０cmと言われ、車高を調整して持っていってもいいんですが、何かア○らしくなってきたので、もう断りました。
こんな事だったら直接持ち込みますｗｗ。
しかーし悔しかったので、サイレンサーをＤＩＹでグレードアップさせ、陸運局に持ち込んでユーザー車検を受けて来てやるよｗと言い切り、Ｄもこれで通ったら逆に教えてくだされｗｗだって。
もう２度とこんなＤ行かねｗｗと思いながら退散しました。
帰り道は悔し涙で前が見えませんでしたｗ。(T-T)ﾜﾗ
それから夜な夜なサイレンサーの消音効果を更にアップさせるべく、バージョンアップを施し、満を持して陸運局へ持ち込んできました！
最終的にはこんな感じのサイレンサーになりましたｗ。
消音バッチリできてると思います。（爆）
エンジン音しか聞こえませんｗ。（笑）
感覚的には８０db位かと…。＾＾；
検査当日はお国の検査官に２度見されましたが、１箇所ＮＧが出ましたが、音量・車高共に問題ありませんでした。ｾｰﾌ=3
ＮＧ箇所は、赤テールｗ。＾＾；
お国の検査官からテールライトの赤い部分が光ってますが、これはダメですと言われ、一瞬一周テール？と思いましたが、違いました。（※NBSテールではございません！）
本当に若干ですが、バックライトとウインカーに赤塗装した部分が被ってたので、これがダメですｗとの事。（ｷﾋﾞｼ-）
意外な部分がＮＧだったので対策（剥離）に手間取りましたが、午後からの再検査で無事ＯＫをもらうことができました。
めでたしめでたし。
＜対策前＞バックとウインカーに被ってるの分かります？
＜対策後＞少し剥離したの分かります？
今回車検に掛かった費用は…
・車検用紙代…５０円
・自賠責保険…２４,９５０円
・重量税…３０,０００円
・検査費用…１,８００円
合計＝５６,８００円でした。
時間も混み具合によりますが、１回で合格すれば、全部で１時間も掛からないと思います。
ブレーキなど通常の点検を合わせて受けたい時はＤとかに行かないとダメですが、継続検査だけなら絶対お得です。
費用もＤでは通常の車検費用なら１０万くらいだと言われてましたし。
今回の車検…Ｄの立場ももちろんあると思いますが、普通に通るものまでＮＧ扱いにするのはどうかと思います。
保守的になりすぎです。
正しい視点・基準でチェックしていれば、お国から飛び込みの監査が来ても、全然大丈夫なはず。
昨日、あの検査官に検査通ったどｗと言ってやろうと思ってＤに顔出しましたが誰もいませんでした。
残念！！（笑）
以上、半分以上愚痴ブログになりましたが、Ｄの車検に対する基準がずい分高くて、弄ってるとグレーな部分があるので受けてくれない…いや、出来れば受けたくないのかな？と感じました。
その点ユーザー車検は基準が明確でＯＫかＮＧだけでグレーな部分はありませんでした。
これはお勧めだと思います！
皆さんもチャレンジされてみてはいかがでしょうか！？
以上、長文失礼しました。
こんばんわ！
こんばんは！
こんばんわｗ。
2010年11月28日（日）、名古屋のトヨタ博物館にて第2回ＧＲ/ＧＶオーナーによる全国オフラインミーティングが開催され、私も参加してきました！
久しぶりの更新ですｗ。
