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イイね!
2018年02月25日

傾向と対策

はい!! 来シーズンに向けて傾向と対策です!!

今シーズンはSCによる大幅パワーアップによるいろいろ対策によってNDロードスターが現金で買える位投入してしまったわけですが(貧)しかしおかげで楽しい!!さらに楽しい車になりました!!

 A050GSとM履きつぶしてかなりいろいろ分かってきました!!てことでテーマごとに分けて書いていこうかなと!!

サイズは265/35/18 で9.5J 通し

1.Mコンの存在意義はない!!一部純正タイヤサイズしか履かないとかならありだけど。
 連続周回レースもしくは夏場の走行会フルで走りますってなら良い。が本当にタイムアタック的な走りだと微妙(4キロクラスのサーキットでウォーマー使うなら有りだと思う)

 正直この辺の価格帯で似たような特性のタイヤはごろごろあるし浅溝とはいえウエット性能ではβ・71Rのほうがよいし移動も楽

2.GS タイム出すならこれだしこのタイヤで無いといけない領域があるのも事実!!(本気の空力マシンも同じだと思う)
 漫然と使うとタイヤにおんぶに抱っこ。とりあえずドカンと早くアクセル開ける事だと思う。
タイヤ側の許容量が大きいし垂れも大きいからこそ1回で決めることが出来るようになると思う。

 連続周回でブロックが痛みやすいので注意ゴミも泣きそうなほど拾う

3.RE71R・β 71Rで日光で使ってないけどもろに同じ感じ構造と面で喰ってる感じスライドしながら前に出る感じはしない。ただしブレーキは良い1部山のGSと同じブレーキGがでる!!斜めは無い感じ。さすがにコーナリング時の安定性はよいけど粘りのある感じは無い。(GSに比べると
 まさにMこんな感じ低加重もそれなりにいける

 タイヤカスがひどいとは全く思わない。かすがひどいと思ってる人は自分でタイヤ壊してる可能性有り

 71Rはラバーに弱い感じが凄くする。ゴムが合わない???スライドの感じはお釣りがなくて凄く変な感じ

4.Z3 一概にサイズによって変わるが減らないし、そこそこタイムもでる かすも小さい掃除は楽
   だけど凄く変な感じで裏切られる。スライドはするけど癖ないスライド
   タイムを追い求めないといいタイヤ!!

さてさてこの辺で
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Posted at 2018/02/25 18:25:58

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