聖蓮のブログ一覧

さっきまで・・・

長～いお付き合いの、走り友達と話をしてて、
私が走り始めた頃の、懐かしい思い出が甦ってきたので、
そのお話を・・・

クルマや走りの事、何にも知らずに走り始めた頃、
そのスポットで一番所帯の大きいチームの人達と
知り合いになりました。

私の走りがあまりにもショボかったのか、

『僕たちが引っ張ってあげますから』と言って頂いて、
当時、そこでＮｏ．１のＦＤとＮｏ．３のＲ３２に挟まれて、
必死こいて走ってました。

何と、その時の愛車は、テンロクの９２レビンでした。
（元々グリップから入った子なので・・・）
一応、エンジン以外は手を入れてましたが、パワー差は
倍（３倍かも）以上ありましたね

非力なテンロクが、タービン交換のハイパワー車に
挟まれて走ってたんです(>_<)

その時約束させられた事が

１・決して逃げない　
　　（狭い道幅だし脇道も無いので逃げられませ～ん）

２・ハザードはたかない　
　　（スイッチを押す心理的余裕もありませ～ん）

でした(＠_＠;)

１ケ月に、ドラム缶３本分はガソリン消費してました（汗）

もちろん、パワーの差は明らかでしたので、それなりに合わせて
走ってくれてましたが、とにかく（ほぼ）毎晩がレッスンでした。

でも、そのおかげで、走りのレベルアップが出来たと思います。

そういう方達がいなかったら、上達しなかったかもしれません。

今はまた、当時の情熱が甦るように、必死こいてリハビリ中です( ^^) _U~~

私はＡＴ車の運転の時、
絶対に左足でブレーキ踏むんです(+_+)

なんか左足を使わないと、落ち着かない・・・
って感じで～

だから、アクセルとブレーキを踏み間違えて
どっかに突っ込むって危険性は少ないです（笑）

ＡＴ車の運転の時くらい、楽をすりゃ～いいのに・・・
と言われますが、

試しに、右足でブレーキを踏むように意識しても、
やっぱり左足ブレーキです（*^_^*）

ＦＦ車時代のクセかな～？？？

それとも、ＭＴ車を運転してる方が楽しいから、
無意識にそうなってしまうのかな～？？？

自分でも分かりません（笑）


余談ですが・・・

フルノーマルのＡＴシルビアで、たまにサイド引いて
遊ぶと楽しいのも変？？？

もちろん、デフなんてカスビス・・・もといビスカスですよ～

どうりで、お高いレグノ（タイヤ）のブロックが
ところどころトンデる訳だ（笑）

私の愛車達の燃費

　１位　→　１号機のシルエイテｨ　（赤ヘッド）

　２位　→　通勤用のＳ１３シルビア　（銀ヘッド）

　３位　→　２号機の１８０ＳＸ　（赤ヘッド）


上から燃費の良い順です・・・

まぁ、タービン交換車のワンパチ君に
燃費の良さを求めはしませんが、

なぜ故に、ターボの１号機よりもＮＡのシルビアの
方が、燃費悪いのか？？？

走行距離も６万ｋｍほど、１号機の方が多いのに・・・

ＭＴとＡＴの違いを差っ引いても、３割くらい
燃費が悪い(＠_＠;)

Ｏ２センサーがいかれてるのか？

別にチマチマと近場ばっかり乗ってる訳では
ないんですよ～
高速巡航もしばしば行われてます

オイル交換も定期的にしてるし、タイヤの空気圧も
チョイ高めにしてるし

はずれエンジンなのでしょうか？？？

やっぱり、購入価格が　９，８００円　だからなのか？？？
　　　　　　　
　　　　　　↑
　　　　
　　　　　これは実話です


画像はテキトーに拾ってきたモノなので、
私のシルビアではありません（笑）

でも、色は同じです。
 

なので、カメレオンランプの　『青』　バージョンです （汗）

昨日、初代シルエイティ　ａｔ　備北ハイランドのビデオが
見つかって、懐かしいな～と思いながら見てました。

ミニＤＶなので、画像はイマイチです(>_<)

ここにＵＰしたいんやけど、ＰＣオンチなんで、
やり方が分かりませ～ん(－－〆)

誰か教えて下さい

最近、１号機のエンジンの吹けがイマイチだったんで、
知り合いに見てもらったら、どうもプラグがダメダメらしい・・・

との事で、土曜日にプラグを交換しました。

ノーマルエンジンなので、熱価は７番で充分～

ついでに圧縮比もチェックしてもらいました（*^_^*）

１６万キロ走ってるにしては、圧縮比に問題無し！でした～

で、先程まで、高速道路で試走してましたが、
やっぱ、プラグ交換したら吹けが良くなりました( ^^) _U~~

知り合いからのアドバイスで、燃料フィルター交換と
燃ポンのストレーナーの掃除もした方がいいよ～と言われたので
近々やりま～す！

そういえば、ラジエター付近に、圧縮比の数値が書いてある
紙テープを貼ったままにしてるような？？？

見たいって方がいれば、アップしますよ～
吹っ飛んでなかったら・・・(笑)


お写真は、カメレオンコーナーランプの　『緑』　バージョンです