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今更これかよと思う人もいるのでしょうねぇ。私自身も数々の車で使ってきた由緒正しき、骨董品なようなものですからね。いざ、初期設定しようとパソコンと繋ごうとして、RS-232C変換ケーブルが壊れていたあたりが古さを物語っています。
ブーストリミットを強制解除したり、低速を進角させてみたり、興味本意の悪戯に使おうかと思っとります。
とはいえとりあえずは様子見で。
現状はまったく問題なく動いているので、モアパワーやセッティングはA/F計を付けたあたりで本格始動かな。
賛否両論あれど、目的がはっきりとしているので、私はこれで十分。
機能がたくさんあったり処理速度が高いものの方がよいのでしょうが、狙いが定まっているなら必要な道具はシンプルなやつでいきたい主義でして…
進む先がレーシングカーでもラリーカーでもなく、通勤快速車ですからね。
ま、あくまで素人のやることですからw

後日確認したところ、友人が本体のスイッチを設定してくれたのですが、見事にダイハツ車の設定でした。
ブーストリミットカットだけでしたので、重症にならずにすんだのかな…
こわやこわや。
大事なことは確認しなきゃダメですな(^^;;