メーデー！！　　バッテリー突然死

土曜日、いつものように一週間の仕事を終えて、夜の１１時にクルマに乗り込みます。

カチカチ・・・・・　うぅ～

スターターが回ってくれませぇん　　恥ずかしながらやってしまいました、

バッテリー上がり・・・



保険会社にロードサービスの電話をします。田舎なので、知り合いの中には過去に２時間待たされたとかありましたが、幸いにも３０分待つだけで助けに来てくれました。

まぁ、ぼちぼち変えてもいいかとオークションサイトを物色してはいたのですよ。

というのは・・・・

１．１年前に復活するまでは、ガレージで２年ほどオネンネしてたロドスタ。週一エンジンをかけてはいたらしいが、やはりバッテリーは弱っているのだろうと。

２．先週の法定点検で指摘されていた・・・　ぼちぼちヤバイですよって

ところでJAFの方がおっしゃるには・・・

密閉型タイプのバッテリーは突然死するんですよね～

装着されていたメーカーではないですが、某メーカーのバッテリーはエンジンはかかっても、ブレーキを踏んだだけでエンストしてしまうくらい突然弱るらしいです。

そして、法定点検時の「バッテリーチェッカー」によってトドメを刺されたと！

その日はMT車の強み！　絶えず高回転で家路に着いたとさ・・・・・


さて、どうするか

１、ご存知のように純正バッテリーは高いのよ　　そこまでバッテリーにお金をかけるのは如何なものか！

２、以前のNA6（クリスタルホワイト）、納車時に新品純正バッテリーに交換してもらいましたが、水素ガスを外に逃がすゴムチューブが接続されていなかった（チューブはバッテリーの下にぺっしゃんこになって押しつぶされていた！）　　にもかかわらず、それを知らず３年間は問題なく使っていた。

３、今はメンテナンスフリータイプの良いものが出回っている

ということで、購入したのは・・・・・

パナソニック・カオスライト
４４B１９Lのタイプが少々安くなってたので購入

ご存知かと思いますが端子を交換するなどなど、少々加工は必要ですが・・・・


ですが将来純正タイプに戻すことも考え、クルマ側をさわらずに細端子に被せて太い端子に変える「アダプター」を装着する必要がありますが、どこにも売ってありません（涙）


しょうがないな・・・・　ネットで購入して、届くまでは遊んでいる「Vスペ」から借りるかと。ですが・・・・・

それも完全に死んでいました（合掌）


たまたま今日は天気が良いので、往復２５ｋｍの自転車通勤
空があお～いっ


あ～