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ヘッドガスケットはなかなか剥がれません・・・・



滑りをよくするため、KURE５５６＋目の細かい紙ヤスリ、そしてコンパウンドでできるだけツルツルにはしましたが、大丈夫かな？？？



カムシャフトのシールも交換しました。　白いモノはグリスです

その後、写真にも写っている黒いシリコンガスケットも取り除きました。　これも塗装剥離剤で”若干”ですが取れやすくなりましたよ

あまり見ることができないエンジン裏、イグニッションコイル下はこうなってます。


ここにも水温センサーがありますね。右下の黒いゴムが被せてあるのは、B6エンジンがFF用として設計された名残でしょうか？？　　せっかくなのでガスケット交換といきましょ

左上のボルト、右下のナットを外して・・・・・

パカリと！

古いガスケットはなかなか取れません。　シンナーでもダメ！　でも塗装剥離剤が良いとネットで見たので、使ってみるとなかなか良いです。　カスをとって綺麗にと・・・

この写真はヘッド上下逆になってます。　
逆になっているのはヘッドガスケットを取り除いていたので・・・

そして、NAロドスタの鬼門、クランク角センサーOリングも交換



センサー部分が大きくずれないようにマーキングして外します


ゴムはカチカチ・・・・　でも漏れは無かったです

新しいOリングを入れて所定の位置に固定

そしてエンジンをアビリティークリーン＋ブラシでお掃除を。　一番ピストン（画像真ん中）の掃除していない部分との違いが明々白々。　

素人の作業だけれども綺麗にしてあげることで、ロドスタちゃんが機嫌良く動いてくれることを期待してます。

ウォーターポンプを外すといきますが・・・・　ロワーホースはウォーターポンプとつながっていたんですね！　せっかく取り付けた物を外すとします。




ヘッドを下ろしたいのですがエキマニ部分がうまくいきません・・・・　ですのでお掃除といきます。


ジャバジャバ水芸♪　クーラントのカスって結構エンジン内に溜まっているものですね