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いよいよタイミングベルト取り外しといきます



ミスを防ぐためにクランクシャフト前端と、タイミングプーリーに”印”が刻まれています。

インテーク側のプーリーは上部に”I”、斜め右下に”E”が来て、エンジン本体側の”枝のような印（E）”と合います。
エキゾースト側は上部に”E”、斜め左下に”I”、そしてエンジン本体の印”I”と一致します。
（つまりプーリー間のカバーの模様は、”補強”では無くて”印”だったのです）

そして”お決まり”に白ペンでマーキング


ベルトを外した後はタイミングプーリの取り外し・・・・・　カムシャフトにモンキーレンチをかませて緩めます




しかしこれがキツかった！　右側は直ぐに緩まったものの、左側がうまくいかない。この後、一回り大きいモンキーレンチを購入して、”鉄の筒”をメガネレンチに被せて延長し、テコの原理でやっと緩む・・・・　　　壊れても支障ない道具と、テコになる”棒”は必要かもしれません



タイミングベルトプーリーは予想外にも手前に引っ張れば外れました。錆で固着も結構あるようですね。　NA6ごく初期型で問題になる”キー（ウッドラフキーというらしい）”も溝の端が斜めに切ってあるので、取り付けにはハマるようにしかハマりません。　
ところでシールからオイルが漏れ漏れです。色や質からして、この１３年、１５０００キロの間に漏れたものでしょう。経年劣化というものですね

　わたくしの住まいは兵庫県の北部です。　埼玉や群馬ほど”トップ”にはならないですが、絶えず上位入賞を果たすほど夏は暑いです！　そんななか、炎天下での作業・・・・　　はかどりません。


クランクプーリーですが・・・・　結果、手強かったです


まずホームセンターで金具を買って、自作の「クランク回転を防ぐ」工具を作る
→金具が曲がってしまいました

しょうがない、スタータで回して”強制的に”取り外そうかな
→バッテリーが死んでいるので、ケーブルをつないでスタータを回すものの、まったく動きやしない


あきらめました。いつもお世話になっている工場に、”青ガエル”のタイロットエンドブーツ交換のついでに道具をお借りしました。



なんか想像していたものとイメージ違うな。　ホームセンターの自転車・バイク用品売り場にありそうな道具を貸してもらいました。

どのように使うかというと・・・・


プーリの周りに巻き付けて、一端をエンジンの金具（この場合はパワステポンプの固定金具）に固定。　これでプーリーは回らないということです！　なぁるほど！




無事に外すことができました。　

この道具、なんとなく自作でできちゃいそうですよね。ビニール被せたワイヤーやんけ！　でもさすがにプロ仕様・・・・　伺うにお値段は　（*_*；）円　だそうです！　
（たしかB6エンジン　ガスケットセットが同じような値段だった気がするが・・・）

さてと、ガスケット類が来ましたので、エンジン本体へと手を入れていくことにします。


ヘッドカバーを開けたところ、このクルマ、知れば知るほど状態が良いのがわかってきます。綺麗ですねぇ～　

裏もこの通り。なにも掃除してないですよ！　でも一切スラッジ類が見あたらない。


ベルトを取り外すためには、右上のパワステポンプのプーリーの穴からボルトを緩めなければいけません。ですので少し時計回りに回して・・・・


パワステポンプを左にずらします。オルタネーターの上部と下部の２カ所のボルトも緩めて右にずらし、どちらともVベルトを取り外します。
これは中央のウォーターポンププーリーもの３カ所のボルトを外して取り外し、タイミングベルトカバーも外した図。

このクルマ、８５０００ｋｍの時点でタイミングベルト交換しています。ウォーターポンプ、タイミングベルトプーリーもその時交換したのでしょう。とても状態が良いです。現在１０００００ｋｍ弱なので交換しなくてもいいですが、交換後１３年経過しているのと経験値を上げるために部品は手に入れました。

つまり、１３年で１５０００ｋｍも走っていないということです！　　まぁ、なんという箱入り娘！

とりはずした部品はもちろん掃除。


けれども、B6エンジン特有のヘッドガスケットからのオイル漏れがあります。そして大切にメンテナンスされたけれども、カム角センサーのOリングは盲点だったようで交換されていません。もちろん漏れてます。

さてとクランクシャフト前端のボルト、どのように外そうかな・・・・・

バッテリー交換後の初めての運転、何かが違います！　

スピーカーからの音、素人がDJ気取りでセットしたイコライザがリセットになったので、「そのためかな？」と思っていましたが、やはり違います。　すべての電子機器：エンジンのコンピューターからワイパーのモーターまで”正確”に動いている感じがしました。　正直、こんなええクルマ乗ってたのか！！　と思うくらい。

さすがパナソニックが自信をもって出している商品だけあるかなと。　アダプタをとりつけたターミナル接続部分が気になる以外はカンペキです。



さて、今日は地元ディーラーにて部品を取りに行きました



先日のバッテリーが突然死した日がワタクシの誕生日でした。　別に嬉しくともなんともない年齢になってしまいましたが、この部品もろもろを自分へのプレゼントと考えると、めっちゃワクワクします。　なにか”モノ”をいただくよりコーフンします！

お掃除関係のグッズや修理するための工具、ペンキやらヤスリといった、捨てられても当然のものを綺麗に甦らせてくれる道具の方に惹かれるようになってしまいました。

KTCの工具を自分へのプレゼントにしようと思ってましたが、来年以降の楽しみにしておきます。

モンテゴ青ガエル君、ちょうど納車から一年経ちましたのでオイル交換兼ねて法定点検・・・・　　代車に４ナンバーのホンダ：トゥデイ、MT車を半日借りました。

実は１年前の納車前にも借りていたのですが、あまりのバッチィさに絶句。　車内を徹底的に綺麗にしました。　その名残であまり汚れておらず。

・・・・にもかかわらず、掃除をしてしまった


エンジンルームも磨いたらおもしろいかな？？？

青ガエル君は左タイロットエンドブーツが破れているようで、後日パーツが届き次第交換。


今日は雨が降っているので、家の中でプラスチック部品の掃除とか
一つはシートベルト上のカバーですが、もう８つは判ります？？？
じつはロードスター６年乗って初めて気がついたモノなんですが・・・・

ナガヤス師匠のみんカラ、世界初　ロードスター純正フロアマット展示会にて、ヒントがあります。

オプションカタログにて、Vスペシャルのみシートレールのボルト上に蓋がついているのが判るでしょうか？　　ロドスタ暦６年目にして初めて気がつきました！

まだパーツが出て、安ければ青ガエル君にもつけてあげようかな～