スコやんのブログ一覧

NA８C－４＃＃＃＃＃、つまりSr.2はとてもアツイ車です。

こちらはNA８　Sr.2


こちらはNA６CE　



注目していただきたいところは窓ね。


こちらはNA８　Sr.2



続けてNA６CE


まぁ、このように意識をしてみるとぜんぜん違うものですね。



というわけで、NA８C　Sr.２　は激暑いわけなんです。

”何シテル”で「誤まってエンジンちょんがけしてから調子悪い」

と書かせてもらいましたが、原因がわかったのでご報告！




「青ガエル君2号」ことNA６CEのAT車のことです。

昨日、職場近くのコンビニから出るときに、誤まってエンジンを「ちょんがけ」してしまいました。

ブルブル震えているので、「プラグがかぶったなぁ」なんて思いながら職場へ移動。でもなかなか正

常に戻りません。


そして家へ帰るときも治らず、その上ATが１速と2速、バックしか入らないことに気がつきました。

「こりゃぁ、ATにセーブモードがついてて働いたかなぁ」

なんて思うわけです。


そして今日・・・・・

どのプラグを外しても綺麗なものです。ありがちなプラグコードのリークも無く、きちんとプラグの先か

ら火花がでていました。予想外の展開ですわな。



インジェクターのコネクタも１つずつ外していきましたが、どれも吹いているようです。

エアフロのフラップも綺麗なもので、ちゃんと働いていそうです。

エアの吸気音が少々気になったので、アイドルバルブ、PCVバルブも問題なさそうです。

そもそも吸気音がエンジンの奥から聞こえてきます。インマニ奥のフューエル　プレッシャーレギュ

レーターも、ブレーキのマスターシリンダーへつながる管も２次エアはかんでなさそうです。




結果は？？？？？



エアフロ後部下にある管が抜けていました！（ちょうど指があるとこね）

これはATミッションにつながっています。つまりATもエンジン負圧を使っています。



つまり、こういうこと・・・・・


ちょんがけ→エンジンブルブル→取り付けが甘かった管がぬけた

→２次エアを吸いエンジン不調　　しかも負圧を使うATの一部機能が死んだ


ということだったようです。




これは難問でした。　偏差値７０くらい？　大げさ？　わたくしは解けてうれしいのよ！


にしてもATへつながる管、陰になってて見にくいのねぇ

クルマを所有すると、もれなくついてくるのが税金


できることなら県税事務局に小銭をバケツに入れて、カウンターにて節分の豆まきよろしく投げつけてやりたいところですが、小銭をつくるのが面倒だったので振り込んできました。



じつは初のロードスター（NA６CE　クリスタルホワイト）から、現在のNA8に乗り換えたときにとても落ち込んだことがありました。　ブランド志向ってのはこんなことを言うのでしょうか？


車検証でも自動車税納税通知書にしても、車名が

NA６CE　→　車名：ユーノス
NA８C　　→　車名：マツダ

になるのはご存知でした？？　　



これ以降、NA６CEの”E”が羨ましくてしょうがなかったのです。


たとえ２００ccエンジンが大きくなっても、ボディーが補強されても、ダーク系の色が増えても・・・
もし限定車としても、ガレージ保管の極上車にしても・・・

あなたのNA８Cには”E”がつくことが無いのよ！　　



ユーノスって名ばかりかぁ・・・　なんてね。　そう思ったりしたわけですよ



そうして今回2台体制になり、県税事務局も”重複しているな”なんて間違えることなく2通届きました。





えぇ、合計90800円でした。　いいさぁ、その分自慢してやるから！　どうだぁ！（涙）

ご無沙汰しております。

なかなか仕事が忙しくなってきたので一時からブログをアップしてませんでしたが、この春から心機一転独立となりました（パチパチ）

これから通勤距離が年間１万５０００キロ～２万キロになるので、以前レストア（分解して遊んでいたやつ）を通勤用に復活させました！

２１万キロの「青ガエル君１号（NA８Cモンテゴブルー）と、これから毎日がんばってもらう「青ガエル君２号」（１０万キロ、NA６CE　AT）との２台体制です～

通勤用といってもユーノスに限る！　大体さぁ、天気が良い日は平日だったりするわけだし、晴れていればオープンにしたいじゃないですか！　

ATはどうなの？　なんて思ってましたが、ATでもユーノス！　ATなりの良さがでていました。　
すみません、ちょっとATを馬鹿にしていたところがありますが、目から鱗じゃないですけど、キビキビ良い走りをしてくれます。


通勤用に安いATのロードスターという選択肢、これはアリですよ！

いよいよ中部まで一週間を切りました。

お知らせまでに、中部ミーティングにてNA6の部品を売ります！


というのは、先日、北近畿のロードスターメンバーの一人（NA6　Vスペ、１６＃＃＃＃、MT、９６０００ｋｍ）が追突事故に遭ってしまい、残念ながら廃車となってしまいました。

ですが、ロードスターは不滅です！　このまま解体屋に持っていかれると、この世に未練を残したまま事故死した”カエル”が化けて出てきます。　まだまだ数多くのNAユーザーに”故障”や”パーツが出ない”という不幸をもたらしてしまいます。

ということで、ここは供養をしてあげなければなりません！


ええ、私たちにできることは限られます。ずばりパーツを取れるだけ取ってきました。これらを中部ミーティングにて売ろうということです！　これぞ輪廻転生。　あらたにロドスタの一部として使われ、多くのユーザーを喜ばせ、天寿を全うさせたいと願うのです。


２年前の中部ミーティングでも、事故廃車した私のNA６CEー２１５６６１の部品を売りました。いまでも何処か誰かのロドスタ内部にて生きてくれているんだなぁ・・・なんて思うと感慨深いものがあります。　　　


写真は？？？？　無いです。　　というのは３人で作業したのですが、中部に間に合わせるように昨日の大雨の中で作業したので。　朝の８時から夜の８時まで、食事もトイレも忘れて、ずぶ濡れになりながら作業しました（笑）