スコやんのブログ一覧

２０１５オアシス、皆さんおつかれさまでした。

そして、”青ガエル君1号”もおつかれさまです。


今日から車検としての検査入院になります。



青ガエル君2号がいるので、代車の必要性は無いものの・・・・


ダイハツ　ミラ　MT車　を借りました

はじめまして、お初にお目にかかります。最近、代車として入ってきたの？



イグニッションをONにすると「HELLO HAPPY」とオドメーター部分に・・・・

これだぁ！　BBCのTop Gear で　Geremy Clarkson　がダイハツ・クオーレで

「日本人の英語は良くわからん」

と突っ込んでました。　他のダイハツ車にもあるのかなぁ？



この初見参者、車内が埃っぽくてハンドルはべたついてます。

ドリンクホルダーはこぼしたジュースでネチャネチャ・・・・


ちょっとかわいそう。

なので・・・・



お掃除してしまいました！




布巾でダッシュボード、パネル、ハンドル、エアコンルーバー、シートモケットを掃除

シフトブーツのヒダヒダまで綺麗にしたよん


昨日のOASISでインスパイアされてますから・・・・・・



キタナイ　フロアマットを

高圧洗浄機と洗濯洗剤で



キレイにしてしまいました。　仕上げは「フレグランス　ソフター」

う～ん、バラの良いかおり




私の大好きな「アビリティークリーン」で

給油口を


こうしたり、


代車になってから使われ始めたであろう灰皿も、お掃除！




何をしてるんだろ・・・・・


最近、仕事を独立しました。　もし失敗したときにクルマ屋で雇ってくれないかな・・

なんて考えたりしているのは、ここだけの秘密ね

先日のホイール洗浄の際に塗装が落ちた（落とした）　ホイールキャップ。

使用頻度によるだろうけれども、四半世紀は短いようで長い・・・・・


それを、”ユーノス”部分を半径25㎜の円を”ラベルシール”で作り、マスキングをして


プレサフ塗装をして・・・・

タミヤのTS１７「アルミシルバー」で塗装


最後に”クリア”で塗装して・・・・



こうなりました。　まぁ、75点くらいかな。　

これからしばらく使えるしね！


いままで使っていた比較的状態の良いものを


塗装を終えたものに変えます



ホイールを交換してから、すでに400キロほど走り少々汚れています。

洗車後にもう一度、アップすることにします。

（色が合っているのか気になる方がおられると思いますので。　私的にはOKですけど）

ユーノス　ロードスター　は”和”のスポーツカーです



先日、新型NDロードスターを試乗してきました。（ちなみにMTもATどちらもね）

とても心地よくチューンされたエキゾースト音には感動しましたね。　

でもそれ以上に好きになったのは、”i-stop”です。　信号待ちで止まると、エンジンからの鼓舞させる雄叫びは潜め、一転、ドライバーは”寂静”に包まれます。　

これこそロードスターが世界中で認められた　”禅”の心です



さて、最近、長い信号待ちでは”I-stop"(I　は「私が」の意味ね）を心がけております。　
交差点内なので、それなりにうるさいのですが、ノイズ：不快にさせる音　は少ないに越したことありませんよね。


さて、タイヤのお話・・・・・


ホイールが綺麗！　一番まともなキャップですら、色が違いますケド。




先日、一夜を共にした”Pirelli Cinturato P1 195-60-14"ですが・・・・・

スゴく良いです！


あのね、まずは静かさにヤラレテシマイマス。


喩えるならね、オープンの状態とすると

鳥の囀り、虫の声　＜　風きり音　＜　ロードノイズ　＜　エキゾースト

が

ロードノイズ　＜　鳥の囀り、虫の声　＜　風きり音　＜　　エキゾースト


になった感じかな。　寂静の世界ではなくても”寂び”を感じることでしょう



それでいて、エコタイヤの要素も含んでいてとっても滑らか

深い縦溝のおかけで、深い水溜りでも怖くない。

乗り心地は落ち着く柔らかさ、ハンドリングはこしのきいた硬さ

安定した直進安定性で、長距離運転が楽！　


運転中、脳内エンドルフィンが「ぴゅーぴゅー」出てました。心地良いです。


これはおススメかもしれません。　値段を考えると、超お買い得品です。





周りが暗くなると、ホイールの輝きが一層増しますね。

ロードスターは”和”のスポーツカーです


昔のスポーツカーは、ウォルナット等の木の板に穴を開けてニスを塗り、そこに様々な計器をはめ込んでいました。　

それが”ウッド調”パネルとして今でもアクセントとして残っていますが・・・・・


現在の車はメーター周りがプラスチックのアッセンブリーになっています。

”和”のスポーツカーとして、どうしたいのか・・・・・・　　　以前から考えたりしてました。



自らの答えは・・・・・


漆（うるし：Japan）です！


構想も悪くは無いと思うし、色も良いけどねぇ～～


写真ではさまになっていますが、とても人様の前に見せれるものではありません。




まぁ、メーターアッセンの前部：ベース部分とクリア部分を外し、分割をして、ベース部分をプレサフスプレー　　

そして

”漆スプレー”

なるものを使いました。色は”ベニダメ”　


しかし、自分の腕が未熟です・・・・・　　これは悔しい・・・・　　何とかせねば・・・・・




石川：加賀の職人さんに頼みますか・・・・　

ふざけるなと断られそうですね。　そして金銭的にいったい幾らかかるのか。


失敗しながらでも、自分で研究してみますか・・・・・

腕が上達すれば、いずれは漆器のお椀をつくりたいですね。
（もちろんNAミラーのお椀ね！）

・・・・・なんて偉そうなタイトルをつけましたが、ご存知のとおり、純正タイヤサイズは185　60　R14です。


最近ロードスター雑誌に出ている、もと平井主査様の愛車である”１９９０”のVスペですが、なにか物足りないのですね。


たしかにキレイですし、よくメンテもされていると思います。　タイヤも広報車ですので良いタイヤを履かせているでしょう。



しばらく見ていて気がついたのは・・・・・



タイヤだぁ！



なにか足元にエロさを感じないんですよ。　華奢なようで・・・　　


つまり、おっ〇いと同じで、26年の間で１８５　６０　R１４が萎んでしまったのです。



ロードスターには専用純正タイヤがありました。3種類ありますが、今となれば絶滅危惧種です。　
ごく一部に”ユネスコ世界遺産”顔負けに保存しておられる方がおられますが（笑）、　それをバリバリ走る広報車には使ってはいけません。

そのエロい”純正タイヤ”が使われていないのです。無いのです。表現できないのです。


なので26年後は、時代に見合ったエロさを追求せねばなりません。



これは”青ガエル君1号”に純正ホイール＋スタッドレスMichelin X－ICE：185 60 14
という組み合わせです。
さすが、雪のゲルマン美女　のようにエロさが出ています。　185ながら、このムッチリ感がたまらない。

ただエコタイヤはいけない。　エコにエロの要素が無い。
（書いてて気がついたが、エロとエコは対極か？？）



今回は ちょいボインのラテン系　Pirelli Cinturato P1 195 60 14


いいっ！　このムチムチ感がたまらない。　スリムな和服の美女だけれども、出ているところは出ているみたいな！



パイ間・・もといタイ間です。　この柔らかそうなかんじ・・・・・


あぁっ、ヨダレが出てきそう。　そう、出るところは出ていないとスポーツカーじゃない！　　飢えたロドバカ中年オッサンには、このくらい欲しいですね。



ちなみにパイ・・・もといタイヤのインプレッションは後日改めて