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社外リアバンパー手に入れました(^-^)/

アッ●●レージで仮あわせだけした新品同様のはずだったのですが、成形が悪いのか曲がってるし、ゲルコートは荒いで粘ったら１０００円安くしてくれました！
今回も自分の工場(笑)で塗ろうと思ったのですが、綺麗につけたいので外注にしますm(_ _)m

あとはホイール、コイツはパルサーにもつけてた五次元のファイヤーボール。ただoffsetが+４２。今のホイールが+４０とスペーサー５ミリでギリギリなので、次のホイールだとスペーサー８ミリ入れないとキャリパーに当たる可能性がｏｒｚ
しかも、８ミリのスペーサーだとハブボルトも打ち換えだから・・・

あっタイヤも買わなくちゃ。





金がかかるぜｏｒｚ

車検逝きましたｗ

予備検行って一通り診てもらったのですが・・・
GTウイングのマウントが突起物扱い。
フロントタイヤ0.5ミリはみ出し。

ｗｗｗ



GTウイングのマウントは外して、フェンダー叩いてモール貼って通しましたが。

昼から行って終わったのは夕方。半日使いました。
疲れた・・・
改造車はユーザー車検してはいけませんねｗ

あと不思議に思ったのですが、ウイングの保安基準は15センチ以内だと信じてましたが、今日聞いてみたら１６.５センチと言われました。
C-westの嘘吐きｗ
http://www.c-west.co.jp/qa/qa2.html

そろそろ車検に向けて重い腰を上げてみます。
触媒戻して、GTウイング外して、ブローバイ戻して
またドンキホーテの駐車場でジャッキアップｗｗｗ

自宅警備員なので来週の平日ユーザー車検に行こうかな～

車検から帰ってきたら、またチューンしちゃうお♪

ちなみに円高なので某台湾メーカーの車高調買おうとしたら、納期が来年頭らしいですｗ

携帯水没から２週間ようやくみんカラ復活しました！！

しかし、、、溜め込んだ画像が一気に全滅ｗ
イロイロやったのにorz

とりあえず昨日はサーキット行って来ました！！
エビス北でもパワーが無さ過ぎて登らないｗｗｗ

とりあえず課題としてはタイヤと車高調は決定で、ファイナル交換orミッション交換。都内某所では３－４が離れすぎてるし、サーキットでは全体的にいまいち。
あとはエンジン。某所の白プリにストレートベタベタにされたのでこっちも１６ヘッドを乗っけるか、２．２L化するしかない！！
１５万のプリメーラがどう化けるか楽しみですｗ