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2017年11月26日 イイね!

冬支度@スタッドレス交換

冬支度@スタッドレス交換ついにマイレヴォもスタッドレスに交換です。

嫁車に続き、新品購入なので交換は店舗にお任せしました。
開店5分後に行って3時間待ちくらいましたとさ´д` ;




ホイールは純正です。
◆タイヤ
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX
225/45R18 91Q





前モデルですが、天下のBRIDGESTONEという事でセレクト


暫くは降雪なさそうだし、消しゴムのごとく削りながら走ります!涙


それにしても静かだな〜♪

Posted at 2017/11/26 14:25:35 | コメント(3) | トラックバック(0)
2017年11月19日 イイね!

お見事!香嵐渓の紅葉

お見事!香嵐渓の紅葉今年も行って参りました。
愛知の紅葉の名所、香嵐渓。

露店のおばちゃん曰く先週はまだ色づき始めたばかり?だったようで今週が見頃だよ!との事です。


道中はお約束の鬼渋滞です。


川沿いの紅葉はお見事。




日が落ち、ライトアップが始まるとまた違った景色です。


紅葉の天井です。
これ圧巻!


心が浄化された気分です。

水餃子と刀削麺(とうそうめん)でお腹も心もホカホカです♪


帰り美味しいコーヒーも飲んで言うことなし。




鬼混みしながらも行った甲斐はありました。

Posted at 2017/11/19 22:03:01 | コメント(6) | トラックバック(0)
2017年11月18日 イイね!

嫁車スタッドレス交換

嫁車スタッドレス交換嫁車NCPヴィッツのスタッドレス交換しました。

と言ってもホイールセットで新品交換なのでショップにお任せ。

開店と同時に申し込み、交換、作業完了まで20分!
早っ!!汗

待ってる(殆ど待ってないけど)20分間に来るわ来るわタイヤ交換の申し込み!

あっという間に待合いっぱい、諦めて夕方来るわ〜なんてお客さんまで´д` ;

シーズンですね。


◆タイヤ
BRIDGESTONE VR-X
165/70R14 81Q CEB4217
◆ホイール
BRNDLE 562
14inch 5.5J +45


タイヤは気張りました!
VR-X2が出て、VR-Xは前モデルになったとは言え天下のBRIDGESTONE、まさかの'17.10月製造品に当たったのは嬉しい誤算♪

ホイールはBRNDLE 526!
・・・存じ上げません´д` ;笑
デザインは好きです♪
なぜ敢えてリム端を一段下げたのか!?
サイズ以上に小さく見えます。
コンケイプ付けずに、オフセット+45だで仕方ないかな。

before

鉄ちん、ホイールキャップ´д` ;


after

少しはスタイリッシュになったかな♪


マイレヴォのスタッドレス交換は来週に実施予定!
寒い!!




Posted at 2017/11/18 18:24:21 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年11月16日 イイね!

やっぱりリコール対象でした〜´д` ;

やっぱりリコール対象でした〜´д` ;皆様ご存知の我等がSUBARUの無資格検査問題。

対象台数が一気に増えましたね!

レヴォーグ以外にもフォレスター、インプ、XV、そしてレガシィまで・・・

8車種37.6万台、H26初旬製造分からが対象に上がってますが、販売店の方々の苦労が目に浮かびます。

そして、もちろん我が愛機も対象となっておりました。

参考までに1.6の対象は以下の通りです。

車体番号
VM4-002001 ~ VM4-107495
製造期間
平成26年5月9日 ~ 平成29年10月3日


今回の問題で私が思う事。

(長くなりそう・・・)

無資格者(正しくは資格取得のためのトレーニング中の人)が検査を行い、あたかも有資格者が検査を行ったかのように押印して大事な商品を世に出してきた事は許されることではありません。

しかし特に3代目レガシィの爆発的ヒット以降、工場の生産能力アップに対して人工が追いついておらず、ブレーン達の思いと現場に乖離が出始め、結果的に現場にしわ寄せが行った結果が今回の問題の一因ではないでしょうか。

人が足りてないのです。

いくらオートメーション化が進んで生産能力が上がろうと、技術の国日本において人の目による合否判定、官能による判断は必要です。

最後は人なのです。


上記の人手不足を前提として、資格取得前のトレーニング中の人が検査した車両で初期不具合が出た車両はどれくらいあるのでしょう?

表面化してない件もあるかもしれませんが、皆無ではないでしょうか。

これはスバル独自(国からの指示かもしれませんが)で検査資格付与の基準を設けているものの、それに満たないトレーニング中の人、所謂無資格者の検査であってもキチンと品質が確保されている証拠です。

物凄くレベルの高い、厳しい基準を満足した車両が世に送り出されています。

どこかの鋼材メーカーのデータ改ざんとは次元が違います。


しかし、ルールを守る事は勿論大事な事です。

自社ルールさえ守れない会社が品質を謳うのは滑稽にも思えますが、それより今の自動車産業の実情に合っていないルールを守り続ける意味を今一度考えて欲しい。

相応の技術力、能力を持った人に権限を委譲していくべきです。

技術力、品質管理能力は日本が世界一だと思っています。

T社の様に大量生産、効率化重視、大衆向け、とは一線を画しているものの今や街中どこを走っても見ない日はないほどSUBARU車は売れているのです。

走りのSUBARU、技術のSUBARUと言われ、驕る事なく量産にも耐えうる販売台数増加に伴う現場の体制改善を本気で行わなければいつかまた私たちユーザーの信頼を大きく失う問題が起き兼ねません。

そんな事は絶対に起きないと信じたい。

それだけ私たちはSUBARU車を愛しているのだから。



今回の問題を擁護するつもりはないですし、私を含めたリコール対象車を所有されているユーザーの方は決して面白い話ではないですが、現場の声をもっと聞いてほしい。
と、思います。

そして、生産者はプライドと自信を持って本当にいい車を世に出し続けてほしい。

我々ユーザーはそんな、生産者の想いを感じながら心からカーライフを楽しみたい。

作って嬉しい、乗って嬉しい。

最高の関係だと思います。



何度も言いますが、

それだけ私たちはSUBARU車を愛しているのだから。





文字ばっか、支離滅裂の長文、乱文失礼しました。

ちょっと熱くなりました。
Posted at 2017/11/16 23:54:58 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年11月13日 イイね!

キリ番ゲッ・・・ブフォア´д` ;

キリ番ゲッ・・・ブフォア´д` ;22222kmのキリ番ゲット!!

と思いきや、うっかり逃したぁ!

家族とドライブしながらだと無理ですね´д` ;


22222kmの写真!?
それって凄いの?レアなの?

凄くもレアでもないですけど何か!?泣


そのドライブでまたまた前愛車のランサーセディアWに逢えたので良しかな♪

主張するリアウイング、チタンテールエンドのマフラー、ブロンズの社外アルミとクルマ愛が溢れたセディアWでした♪♪カッコいい!



これは嫁さんも進んで写真撮ってくれるのね!

またまた盗撮ごめんなさい(^人^)

Posted at 2017/11/13 21:00:39 | コメント(1) | トラックバック(0)

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「土山SAで休憩中。
大阪からの弾丸ドライブ帰りです。
眠いワイ´д` ;」
何シテル?   12/09 21:50
前車ランサーセディアワゴンを22万km直4が2気筒になるまで可愛がり、2016.10レヴォーグに乗り換え! 念願だったスバリストデビューです。 純正を活かした...
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