<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Taka@車遊び / 夢のサーキット生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/</link><description>車大好き！走るの大好き！サーキット大好き！

ランエボ乗りの皆さんよろしくお願いします。

サーキットタイム
TC1000
39秒4（2017,3,20　Z2☆SPEC）
39秒3（2018,1,21　Z2☆SPEC　1年落ち)
38秒5（2021,12,26　A050GS　2017年製中古)

TC2000　1分4秒4（2017,4,10　Z2☆SPEC）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 18:08:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Taka@車遊び / 夢のサーキット生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/</link></image><item><title>サーキット走行復活　TC1000　38秒5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/45746909/</link><description><![CDATA[更新サボっていました。

ヴェゼルから乗り換えたのですが、また次にします。





さて、2017年2月以来、4年10カ月振りのサーキット走行。
友人から譲ってもらったA050 GS 295/30R18で2017年製ですが、
ブランクを埋める為にマイルを稼ぎ感覚を取り戻すのが目 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Dec 2021 21:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>ヴェゼルを降りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/45084851/</link><description><![CDATA[ども！




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



EVOは年末シーズンに向けしっかり仕込んでいます。
大きいな物はありませんがね。

そんなサーキット仕様なEVOなのでいつもお世話になってお ...]]></description><pubDate>Wed, 05 May 2021 23:49:51 +0900</pubDate></item><item><title>REV　SPEED　2020年12月号掲載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/44799233/</link><description><![CDATA[さてさてREV　SPEED取材は11月頃に雑誌社からSHOPさんに
相談があったそう。






ミッション修理ついでで、撮影と取材を受けてきました。
「購入時は決してベストとはいえないコンディション・・・」
まあこの詳細は過去ブログを見てください。デチューナーの手で
しっか ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jan 2021 23:23:08 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション交換完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/44731796/</link><description><![CDATA[明けおめです。

さて、昨年末にミッション交換完成、引き取りと同時に
REV SPEED取材へ。
ここはまた次のブログでも。




で早速乗った感想は
■操作性
お店で6速のシフト操作がとても良くない事は聞いてました。
元々三菱ってこんな感じなのだと買った時から不自由を感じ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2021 16:54:22 +0900</pubDate></item><item><title>続　ミッションオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/44444923/</link><description><![CDATA[長くかかったミッション修理も完了まであと僅か。

今考えると２年前に壊した時、新品6速購入を考えましたが60万とDに言われ断念。
今後のパワーアップを考えれば、価格と強度の問題から5速を考え出していましだが前のブログにもかきましたが
5速なんで種類が多いこと。歴代4〜9.5までのGSR,RS。RSに ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2020 16:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>オイルについて考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/44204364/</link><description><![CDATA[またまた久々の投稿。










ヴェゼルのオイルってDのメンテパックでお願いしています。
オイルは恐らくモービルの0W-20のECOカー用であろうと思います。
不満は2カ月程度、1500㌔辺りからエンジンノイズ大きくなりメンテパック
の交換時期の半年後には酷いも ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2020 23:38:37 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶり。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/43642851/</link><description><![CDATA[随分と放置してました。

実は2018年1月の走行会の後の話。
高速道路で4速でちょっと踏んで5速にシフトチェンジする時にやらかしました。
バイクにばかり乗っていたので左足の重いクラッチを踏むタイミングとシフトするタイミングが逆になりました。
完全に私のミス。微妙にクラッチより4速から抜けるのが早か ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jan 2020 21:45:27 +0900</pubDate></item><item><title>納車されました❗️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/41348928/</link><description><![CDATA[待ちに待った日。

イヤ〜実車は納車前には見てましたが、いざナンバーが付いて店の路上に並んでるのを見ると、実感が湧きますね。


凄みデザインは素晴らしい。

色々説明を受けて、いざ出陣^_^

ルートは、直ぐに高速乗って自宅までのルートで殆どのが高速。
そういえば高速は初です。
店の交差点を右折し ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Apr 2018 10:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>待ちに待った日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/41325675/</link><description><![CDATA[今から納車です。

ちょっと寒いですねー。
店出たら即高速乗って一旦帰宅予定。

初バイクでイキナリ高速、風が強いので安全運転で帰ります...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2018 10:05:30 +0900</pubDate></item><item><title>愛車との初対面</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/41074648/</link><description><![CDATA[









どうもです！


タイトル画像もそろそろ飽き飽き。次回からは変えられそうです。


年末年始の値引き額が、諸経費を抑えることができそうなので、結局、契約してきたわけですが、
なんと、年末時点、2台しか在庫なしとの事。
結局待つしかないのですが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Feb 2018 21:02:13 +0900</pubDate></item><item><title>バイク決定か？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/41058068/</link><description><![CDATA[










さて、候補のこちら

CB1100RS


Z1000


インプレをネットなどで調べるとざっくりとして

CB1000RSについて代表的には
①低速トルクがあり、扱いやすい
②足つきが良い
③やはり重いので、取り回しが大変
 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Feb 2018 11:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>バイク購入候補の絞り込みへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/41048974/</link><description><![CDATA[ディーラーでいろいろと見て家に帰ってカタログと第一印象を振り返りながら検討。

検討するべき事って
①予算　120万位？ざっくり
②デザイン　ネオクラシック/ストリートファイター
③音　個人的なフィーリングにあっているか
④取り回し　初心者なんで結構重要なポイント
⑤エンジン特徴　個性 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Feb 2018 21:27:20 +0900</pubDate></item><item><title>バイク購入候補選出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/41041913/</link><description><![CDATA[












エボ以外（サーキット以外）の新たな相棒探しですが、そもそもが免許を取得するキッカケになった
バイクがあります。

それは、ホンダ　CB1100　RS


デザインがクラシックな事と、きっと国産車では最後になるであろう空冷エンジンがいいな ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jan 2018 18:41:13 +0900</pubDate></item><item><title>ある諸事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/41034091/</link><description><![CDATA[おはようございます。

月曜の大寒波で初めて水道管が凍結しました。
マンション買って10年、今まで一度もなかったのでですが、結局こんな時は、融けるのを待つしかない。
実家が北海道なので、幼少期、釧路の祖母の家に泊りに行ったときは、玄関が開かないとか経験
していたので、何もできないのはよーく ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jan 2018 16:22:14 +0900</pubDate></item><item><title>2018年サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/41015659/</link><description><![CDATA[こんばんは！

2017年の準備を進め、先週TC1000での走行会に行ってきました。
が、ある事情でメンテを全く怠っていたことが後に・・・

やろうと思っていたことは
①昨年の最後のにタイヤをコジッてしまったので、ショルダーが摩耗していたのでローテーションが出来ていなかった。
②オイル ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jan 2018 01:13:32 +0900</pubDate></item><item><title>2017年サーキット走行～その後②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/41011529/</link><description><![CDATA[そして、2017～2018年シーズンです。

まずは準備期間。

DIYで軽量化をしました。
大胆な軽量化はそもそもするつもりがありません。今の所。
ストリートカーで何秒出るかが当面の目標ですので！

内容は、部品交換による、材料置換ですね。
①純正ミラー　　⇒　　クラフト　スクエ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2018 01:02:35 +0900</pubDate></item><item><title>2017年サーキット走行～その後①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/41011066/</link><description><![CDATA[久々の更新だったので、過去ブログを振り返りながら（笑）

結局の所、2016～2017年シーズンは目標タイムは更新して、最終的にはTC1000を39秒台に入れることができました。
これはショップでの走行会でのことでタイムは39秒5で、その後さらにファミリー走行で季節的に厳しい4月に入り気温も上 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2018 23:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>遅いシーズン準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/38886312/</link><description><![CDATA[ちょっと遅いシーズン準備です。

相変わらず、修繕が続いています。
（詳しくは過去をご覧ください）

そればっかりでも面白くないので、今回はブレーキ回りを直すので、パッドも交換します。

夏ころからショップに相談していましたが、本日決定し、注文しました。

今の物は、ア○○ミのオリ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2016 00:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>商品が届いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/38228414/</link><description><![CDATA[頼んだ商品！
やっと届いた。

長かった。
約２WEEKです。









で、結果的に購入したのは

BRIDE　ZETAⅢ　JAPANにしました。
レールは買ったときになぜかトランクに入っていたレカロSP-G用レール使用で取り付けを進めます。

気にな ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2016 01:17:42 +0900</pubDate></item><item><title>シーズンインまでの準備　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/38141958/</link><description><![CDATA[その2として、4点式シ－トベルトも体を固定する重要な部品ですよね。

安全面ではもっと重要なので、セット考えています。

自分の中では、昔に使っていたTAKATAがいいなと思っていましたが、
現在は、SCROTHもいいなと。
TAKATAが販売しているシートベルトは調べるとSCROTH製 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jun 2016 19:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>シーズンインまでの準備『追記』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/38111716/</link><description><![CDATA[昨年のインプレッサ＆ランエボミーティングから、時間が随分経過しましたが、その間、今期は資源（予算）をどうの様
に使うかを考えていました。
でまずは、TOPの写真の通り、まずクリアが剥げたリアウイングを直しました。

サーキット走行では、横Gに耐えるために、無駄に体に力が入って、操作や一体感、 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2016 00:25:34 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ＆ランエボサーキットミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/36798297/</link><description><![CDATA[待ちに待った本番当日です。


当日は、4時半に起床。
5時に出発しましたが、前回の段取り②で筑波に行った
ルートは、圏央道を経由でしたが、
連れが常磐道経由で行くので、守谷SAで待ち合わせ。

そこから、筑波へ向かうんですが、洪水の影響を全く把握しておらず鬼怒川の橋が通れないと言う ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2015 00:37:29 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ＆ランエボサーキットミーティング段取り（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/36721890/</link><description><![CDATA[






まだ若干の宿題があるんですが、試運転に筑波へ行ってきました。
道中、一部高速を使ったので、リアの落ち着きを確認をしましたが改善されました。
ノーマルを知らないのですが、感覚的には危険レベル⇒問題ないレベルになった感じでしょうか・・
これ以上安定方向では早く走れないよ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2015 01:57:24 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ＆ランエボサーキットミーティング段取り（その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/36691875/</link><description><![CDATA[段取り８分と言いますが、ゆっくりですが確実に我がEVOは最終目標に向け進歩しながら、来るインプレッサ＆ランエボサーキットミーティングに向け段取りを進めております。

まず、これも初めから付いていたリアスピーカー。
ここまで過激な仕様で5.1CHって方向性が理解できません。
センタースピーカー ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2015 01:31:31 +0900</pubDate></item><item><title>今度はフロント？メンテからのジオメトリー最適化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/36633774/</link><description><![CDATA[私の手に渡った時から、CZ4Aのフロントロアアームが装備されていましたが、その時から前足からコトコト（大き目）の音がしていました。

前回のリア最適化をした際にリフトUPしたときに、ロアアームを上下に
揺すったところロールセンターアジャスターの所で3mm位（結構でかい）
ガタがある事がわかり ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2015 16:49:38 +0900</pubDate></item><item><title>今回の作業を終えて・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/35783358/</link><description><![CDATA[今回の作業で発覚した事実があります。

TOPの画像はリア用のブレーキマウントです。
更にマウントにカラーが追加されています。
これは、恐らく標準品のローター径が330φ位の物を、更に大径化（350φ）をする為に、無理やり簡単で安く適当な仕事をしたことが見受けられます。
通常であれば、再度 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 19:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>今年仕様に一歩前進</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/35778300/</link><description><![CDATA[本日、以前書いた仕様にする為に、ショップに預けていたので引き取りに行きました。

先に原因の最大の要因である、リアスタビです。ハイ！どうぞ！



33φ位あります。
分かる人にはありえないチョイスだと思います。
参考にクスコのHPカタログでは
　ノーマル　リア　22φ
　クスコ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 02:09:53 +0900</pubDate></item><item><title>アタックに向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/35571271/</link><description><![CDATA[さて、中国出張も無事に終える事が出来ました。

そんな中、糞ショップから救ってくれた、現在お世話に成っているショップが移転する事になり、
場所の確認も兼ねて行ってみることに。
非常に広くなり、設備もそろって一層綺麗で正確な仕事ができる職場になった気がします。

それで、目的の今年の目標に ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2015 00:38:29 +0900</pubDate></item><item><title>セダン愛</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/35386263/</link><description><![CDATA[最近のホンダCMでは「セダン愛」とか言ってますが・・・・
レジェンドは良いなと思うけどそれ以外はどうなんだろ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
正直言ってデザインからは愛を感じないぞ（きっぱり）

アコードHEVも価格の高さと愛の無いデザインで月間販売台数はどのくらいなんだろ？？ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2015 20:00:32 +0900</pubDate></item><item><title>東風ホンダ　XR-Vを見てきました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/35375486/</link><description><![CDATA[中国に出張していた訳ですが、その際に撮影に成功しました。

中国仕様には2種類存在しています。




日本と同じ外観（HV設定なし）の広州ホンダ「VEZEL」
これとは前後の顔や内装を変更した東風ホンダ「XR-V」
です。

早速外観から

先ずはフロント


リア ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2015 21:48:12 +0900</pubDate></item><item><title>今年の目標</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/34822943/</link><description><![CDATA[まともな状況に少しずつ戻している我が相棒エボですが、去年の反省があります。

先ず、リアのスタビリティが低い事。
雨で走るには危険な車です。（つまりドライ仕様。完全な！）
元VOOOEXのデモカーだったので、ダウンフォース前提の車つくりなんで。


メカニカルではなくダウンフォースに頼 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2015 00:07:51 +0900</pubDate></item><item><title>年末～新年。明けましておめでとう御座います</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/34821919/</link><description><![CDATA[しばらく更新していなかったのですが、実はいろいろあって最悪の年末でして・・・

思えば、納車（11/23）から一ヵ月点検も近くなり、ついでに購入当初、若過ぎて見送った
LEDイルミネーション関係を買おうかな～と思っていました。
VEZELってドライバーから見た特に夜の雰囲気がメーターもカラフ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2015 22:23:34 +0900</pubDate></item><item><title>数年前の思いを押入れから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/34518364/</link><description><![CDATA[数年前、BEWITHのスピーカーを初めて聞いた時の感動が
忘れられず購入したかったが高価であったことと、S2000で
サーキットを走っていたので、軽くしたくて避けていました。





が、その後にReference が発売されたので何故か買ってしまった。
あの頃は若かったなと、思 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2014 09:35:55 +0900</pubDate></item><item><title>楽ナビ８インチ用VEZEL専用パネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/34475931/</link><description><![CDATA[こんばんは

今回、楽ナビの最新8インチナビ「AVIC-RL09」を購入した訳ですが、
取り付けには8インチなる故に、別売りの「8V型カーナビゲーション取付キット」が別途必要になります。
因みにVEZEL用は「KLS－H802D」ですが、定価15,000円もします。
変換ハーネスなども含ま ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2014 21:52:03 +0900</pubDate></item><item><title>NAVIシェア勢力図に変化があるかも・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/34462773/</link><description><![CDATA[私にとって、ナビは非常に重要なものです。
何故ならば、運転中に車から伝わるものを感じながら、運転するのが好きなので、それに集中したいのです。
一つの事しか出来ない自分にとって、ナビが所謂「馬鹿ナビ」では、運転を邪魔された様で非常にイライラするのです。

私の中では、パイオニアかパナソニック以 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2014 20:44:53 +0900</pubDate></item><item><title>ヴェゼルグレード決定までの、嬉しい悩み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/34399752/</link><description><![CDATA[今回購入したグレードがZになった経緯を整理したいと思います。（自分が狙っていたグレードの場合）

ベースグレードで言うと

ハイブリット　Z　257.1万円（安心P,ｺﾝﾌｫｰﾄP、ｼｰﾄﾋｰﾀ、ﾙｰﾌﾚｰﾙ、17ｲﾝﾁｱﾙﾐｽﾎﾟｰﾂ）
ハイブリット　X　241.7万円（安心P,１６ｲﾝ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2014 02:27:08 +0900</pubDate></item><item><title>街乗り専用カー乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/34388927/</link><description><![CDATA[普段乗り車として使っていた、320iから乗り換えを考え出して１ヵ月やっと決まりました。


結果から言うと、ホンダ　ヴェゼル　ハイブリット　グレード　Z　に決定しました。


今回はどんな車を購入するか、考えた結果。

・燃費が良い事（エボの燃費が悪いので。怖くて正確に測ったことない ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 00:53:42 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ＆ランエボ　ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/34387653/</link><description><![CDATA[先日、11/1に筑波1000で行われた、イベントに参加してきました。

ECUのリセッッティング後、時間は流れてしましましたが、報告致します。
エンジンの回り方やレスポンスが全く違う事と、エンジンの振動がなくなったので、
車内の振動が減ると言う事も発見しました。
街乗りでは、全く問題なく1 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2014 22:46:10 +0900</pubDate></item><item><title>ECUﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/442572/blog/33323656/</link><description><![CDATA[ECUリセッティングして貰い、今週引き取りに行きます。

しかし、このショップに行きつくまでには、長かった・・・
（以下長文。途中で気分を悪くされる方はご遠慮ください。スルー願います。）

前の某ショップは、エボでは有名ショップではあるけど、ECUは出来ないと、その後、友人から知らされるこ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jun 2014 22:40:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>