クレタク+mのブログ一覧

S/Cのオイル交換をどうしようか調べていて発見。
https://www.drive2.ru/l/518053871075983445/

やっぱ海外は情報豊富ですね。

トヨタもTOM'Sもモデリスタも補給部品無いからお手上げ状態のS/C心臓部がわかってしまった。
（値段はともかく）いざとなればブロワーは入手できる可能性ある。


自社開発じゃないブロワーだと、そりゃぁTOM'Sもオイル交換について聞かれても無交換としかいえないわけだ。

明日小倉クラッチさんにオイルの硬さ聞いてみよう。


>20220617
ネットの記事だと、どうやらクリューバーの80KVが入ってるらしい？

似たようなオイル、20kg入りで10万円してるんですがそれは。。。。。

とりあえず、トヨタのスーチャーオイルは成分が違うので混ぜたら駄目っぽい。

80kvの耐用年数は20000時間だそう。
車でいえば100000km÷60kmhとして1666時間？それならオイルより先にシールとベアリングの寿命がくるから無交換も納得？





あともし補修部品で買う前にはサイズ調べよう
https://www.oguraclutch.co.jp/product/ogura-super-charger-by-size/




マークx中期のブロワーはTX16Pと読める、もしかしたら前期も特別仕様なのか？

GRX133から外したTX16Tの刻印の写真発見。これは前期なのかしら。