アーーーーーーーーライッ！！

昨日の宣戦布告を受けてから、戦闘準備をしているわけですが・・

服装：長袖・長ズボン。下着はトランクスやめてボクサーで締めていきますｗ

グローブ：ゴルフ用のグローブに決定！ステアリング握った感触もいい感じ♪

オイル類：ＭＴ・エンジンオイルは今日交換した。点検も異常なしの万全な状態。

走行会におけるマナー＆注意点：Ｈさんに教わった。次期タイヤはフェデラルになると思われ・・ｗ

あとなんかあったっけ？？？



あ！！ヘルメット！！！



工事現場のヘルメットはムリだよね・・致命的な出費・・orz

どうする俺ｗｗｗｗ














俺「おい！おとん？ヘルメット持っとるじゃろ！？」

親父「あ？どうしたんな？」

俺「バイクのヘルメットどっかに転がってないんか？」

親父「なんな～？おめえ車か？」

俺「なんか、急にサーキット行く事になったから貸してくれ！」

親父「ほんなら取りにけ～や」




つーわけで、一年点検の待ち時間が長かったので、代車の「ムーブカスタム」で親父の経営する店に向かいました。

なんか嫌な予感がしたんだよね・・仕事も遊びも中途半端が大嫌いな人なんでね・・
なんつーか、一流以外興味ないというかなんというか・・


んで、店に着いて奥から親父が取り出してきたのが
コレ！！
↓


























「アーーーーーーーーーーーーーライッ！！」


思わずメタル的にシャウトしてしまったｗ
まあ、正直嬉しい悲鳴というか期待どおりｗｗｗ


親父は２０代の頃に２輪でサーキット走ってたらしく、現在はバイクは手放し最後に残ったのが、このAraiのヘルメットでした。SHOEIも有名ですが、なんかAraiの方が通っぽいよねｗ


俺「あのさ～まさかアライだったりとか期待してたけど、予想どおりじゃったわ」

親父「当たりめえじゃろ。ずっとバイク乗ってた頃はこれ使っとったわ。しかもな、コレ有名なバイクレーサーのレプリカなんで。名前覚えとらんけどな。」←覚えとけよｗ







しゃーないので、自分で調べてみた！
どうやら「マイケル・ドゥーハン」って人のレプリカらしい・・


以下『ウィキペディア（Wikipedia）』参照
↓





マイケル・ドゥーハン（Michael "Mick" Doohan, 1965年6月4日 - ）は、オーストラリア・クイーンズランド州・ブリスベン出身のオートバイレーサー。1992年以後のエントリーネームはミック・ドゥーハン。1994年から1998年までロードレース世界選手権500cc5年連続チャンピオン。


1987年にTT-F1世界選手権日本ラウンドにプライベートチームから出場、3位入賞し注目を集める。1988年スーパーバイク世界選手権日本大会第2レースで優勝。ちなみに日本ではこの年まで「マイケル・ドーハン」と呼ばれることが多かった。1989年、同郷の先輩ワイン・ガードナーのチームメイトとしてロスマンズ・ホンダチームに加入し、ロードレース世界選手権500ccクラスに本格参戦を始める。1990年に500cc初優勝、1991年ランキング2位となるなど徐々に頭角を現し、ホンダの新エースとしてチャンピオン候補と目されるようになる。

1992年シーズン、ホンダはNSR500に不等間隔位相同爆方式のニューエンジン(通称ビッグバン・エンジン)を搭載し、エースライダーとなったドゥーハンに託した。このニューマシンを駆るドゥーハンはヨーロッパラウンドで4連勝。シーズン半ばにしてポイントを大きくリードし、初タイトル獲得を予感させる。ところが、オランダGPでの予選走行中に転倒を喫し、右足に重症を負ってしまう。以降4戦を欠場し、強行出場するも最終戦でヤマハのウェイン・レイニーに僅差のポイント逆転を許し、王座への執念は実らなかった（レイニーはタイトル3連覇達成）。翌1993年も後遺症に苦しんだが辛抱強く戦い続け、イタリアGPで復帰後初優勝を挙げる。

シーズンオフに右足の再手術を受けて臨んだ1994年、右足のフィジカルダメージも癒え、自ら開発と熟成に尽力したNSR500とのマッチングは他を寄せ付けないベストパフォーマンスを発揮。デビュー6シーズン目にして念願のワールドチャンピオンを獲得する。以降、岡田忠之、アレックス・クリビーレらチームメイトの挑戦を退け、1998年までタイトル5連覇という偉業を成し遂げる。特に1997年は15戦中12勝の年間最多勝記録をマークするなど、ドゥーハン専制時代を築きあげた。あまりに続く勝利の山に、「走る前から結果がわかってしまうつまらないレース」と言わしめるほどの圧倒的な強さを維持し続けた（なぜかスタートだけは上手いアレクサンドロ・バロスが邪魔になり、他のライダーがバロスを抜く間にトップのドゥーハンが安全圏まで逃げると言うレースが多々あった事も事実ではあるが）。

しかし、タイトル6連覇のかかる1999年シーズンの第3戦スペインGP（ヘレス）の予選走行中、高速コーナーで激しく転倒し右鎖骨、左手首、右膝を骨折する大怪我を負う。これがきっかけとなり引退を表明。グランプリの"帝王"は第一線から退くこととなった。引退後はホンダ・レーシングのGPアドバイザーなどを務め、バレンティーノ・ロッシ、加藤大治郎らをサポートした。






スマン。長くなったｗ
"帝王"？？シューマッハみたい人か？ｗ

しかもホンダのマシンを駆っていたとの事でゴキゲンだＺＥ！！

なんかもの凄いヘルメットを借りた貰ったｗ




親父「まあ、かぶってみ？かなりキツイから手で広げて被るんじゃ」

俺「なんこれ！？びくともしねえ！！」

親父「アホか？バイク乗っとってヘルメットグラグラしてたら死ぬじゃろうが」




ごもっともでｗｗｗ


バイクもヘルメットも日本が世界一！！

全然親父と違って、バイクには関心がなかったのですが、話を聞いていると興味が湧いてくるよね～♪




そんなこんなで

父親は偉大でしたｗｗｗ