ka-chanのブログ一覧

ご無沙汰しております。
コロナ禍皆様いかがお過ごしてしょうか。
自粛自粛と騒いでいますが、もとからインドア派な私にはさほどの
変化もなく・・・笑
マスクを手放せないのが苦痛ではありますが。これはうつらない、うつさない
ということで我慢ですね。
あっ、下の子も4月に高校生になって、無事義務教育終了しました！

さてそんなこんなで、じみーに車弄りたい病がふつふつしてきまして。

今まで履いていたのは、腐食？が原因で微かにエアが漏れたり漏れなかったりｗ
なんてこともあったものですから、いつかは交換せねばと思っていたホイール
交換を行いました。

パーツレビューにも書きましたがオークションで4本セットだとばかり思い込んで
いたのが実は2本だったところからスタートし、まぁ何とか装着までこぎ着ける
ことができました。

最後は洗車して記念撮影！


とりあえず生存してます！ってことで。

皆様、大変ご無沙汰しております。安心してください！生きてますよ(笑



５１を降りたのち、６４を購入したまではご報告しましたが、６４の快適性能に甘んじて、車弄りから随分と離れてしまいました。

なにせ前回の投稿が2012年9月･･･まるっと3年以上経ってますね（＾＾；


この期間、何をやっていたかというと・・・

























































じゃｗｗｗｗん！！なんとＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴを65回ローンで購入ｗｗｗというかレストア。



ウッドパネルはヤマハのピアノ制作のノウハウが活用されています。



あらゆるものをリビルト品に置き換えました。



やっぱり後姿のツルンとした女性のお尻のような造形美が一番の魅力だと思ってます！



リトラが開いた姿は男らしさを感じさせます。



エンジンもバッチシ！！










































って、もうお気づきかと思いますが、これデアゴの週刊ＴＯＹＯＴＡ ２０００ＧＴです。

ただ制作にはこれまた3年くらいかかってます。

配布されたパーツでそのまま使用したものはごく僅か。
模型的にオミットされたパーツは新造し、それ以外もほぼ何かしら手を加えより実車に近づけています。





リアル車弄りではなく、模型製弄りにいそしんだ３年間だったとさ。




ということで、空白の３年間を振り返りましたが(早っ！ＴＯＰ画像にあるよう、リアル車弄りもスタートしたんでボチボチこちらにも出没するかと思われます。




今後ともよろしくお願いいたします。













久々にＵＰしたけど方法が････全く分からん(汗

皆様こんばんは。

え～遅ればせながら･･･我が家にエブリイがやってきました！！


DA64V(6型) JOIN TURBO 5MTですヽ（ﾟ∀ﾟ）メ　徳島＆香川組と同じ仕様(ｶﾅ?)です！




生まれて37年・・・人生初のTURBO車です










納車は9月3日




いろいろと立て込んでて結局本日のお披露目となりました( ﾟдﾟ)


納車から約20日。走行距離はまだ370Km･･･。





いやぁｗ快適ですね！！


今までは走行車線仕様でしたが、普通に追い越し車線走れます(爆


もちろん５１は今でも大好きだし、乗れるものなら乗っていたかったけど･･･







でもでも、現実64乗ってるわけだから51の思い出は胸にしまって、64を楽しんで行きたいと思います。










で本日、納車後初の洗車しちゃいましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ




洗車道具も一新して(爆






と、まぁそういうわけで64オーナーと相成りましたので、今後とも皆様宜しくお願いいたします<(_ _)>







やりたいことは山ほどあるけど当分お預けかなｗ

残暑厳しい折、皆様いかがお過ごしでしょうか？

さて、久々の登場ですが、早速本題を･･･







実はこのたび、51エブリイを降りることになりました。





2008年の夏、集中豪雨によって冠水してしまった代わりの車として我が家にやってきて丸4年。


暑い夏も、寒い冬も、雨の日も、風の日も････一緒に走ってまいりましたが、いよいよです・・・。




タイベル＆ウォーポンも交換し、すこぶる調子が良くなっていたのですが、５１鬼門の水回りが

どうしても調子悪く、オーバーヒートが頻発するように････




購入からズーッと面倒見てもらっていた後輩からは、ラジエター換装すれば、まだいけるかも･･･

でも、良くならんかも･･･



というわけで、修理代金を含め今後51との付き合い方を、家族会議にかけた結果、


①更にお金をかけるのはちょっと････


②消費税が上がってからのタイミングで買い替えとなればきついものが････





と、圧倒的多数で修理しての継続はナシ。ということになりました。









圧倒的多数というと、自分は最後まで抵抗したように見られるかもしれませんが、自分の心も


51にはそろそろお休みになってもらってもイイかなぁ・・・・と、半ば揺らいでおりました。


冬はヒーターが全く効かないし、夏はエアコン入れると全く走らないのでもちろんOFF。

ガソリン入れるときは車を降りて、キーで蓋を開けなきゃならないわずらわしさ。

集中ドアロックも壊れてきたし、車体床からは異音の連続、こだわった内装も、接着がはがれて

お粗末な結果･･･

また走れるようになっても、自分の中ではちょっと抱えきれない負担になっているのも事実でした。





もちろん、５１を悪し様にいうつもりは全くありません。先に書いたこと以上に、楽しませてもらったし

弄りの幅を広げることもできました。



今でも、大好きだし、許されるならば手元に残して飾っておきたい車です。


それに、なんといっても、1年近く放置していた、このブログを未だにリンクを切らず残していただいて

いる、お友達の皆さんは、５１を通じて知り合えたわけですし、最大の財産だと思っています。

励ましのお言葉だったり、わからないことだらけの自分に、手取り足取りご指導いただいたり、

文章では書ききれませんが、本当に感謝しております。






ありがとうございました。


ただ、５１を降りることになっても、車を降りるわけではないですし、今後は、みんカラの方にも

ちょくちょく顔を出せるように努めてまいりますので、今後とも引き続き宜しくお願いいたします。












では、また。





































来月にはリニューアルして戻ってくる予定（え？

こんばんは！

珍しく連日アップです。



今日もお休みだったのでデアゴのマクラーレンMP4-23を弄ってました。




昨日も軽く触れましたが、このキット着色済み。なんですね。

ボデーのカウルもエンジンの細かい部分も。

ただ総じて言えるのが、1/8というビッグサイズにも関わらず、細部の作りが甘いこと。



プラスチックモデルの成型上、どうしても出てしまうパーティングラインが目立つところにあったり、

バリがあったり、パーツが省略されてたり････。


そりゃまぁ、毎週配布されるパーツをそのまま組み上げる人から、拘り抜いた人までいろんな

方が手にされますから。拘り抜く人にとっては良いでしょう。好き好きにカスタマイズすれば

いいんですから･･･。




でもそうじゃない人は？



総額10諭吉以上するキットなのに、そのまま組んだら妙にオモチャッぽいキットって･･･

ちょっと残念です。

まぁ、自分がお金を出して購読してるわけではないのでいいっちゃぁいいんですが。




で、弄り倒す路線で制作するのに欠かせないのがコレ↓


ALPSのMD-500です。

印刷済みのボディにはロゴやゼッケンなど印刷済みになってますが、これらを削ってボディの再塗装

を施すには、デカールを作り直さなければなりません。

仕上げで、最後にクリアを吹くためには、インクジェットプリンタで出力したものだとインクが滲むため

このマイクロドライプリンタが必要になってくるわけです。

要は昔のワープロがインクリボンを使って出力してたアレです。


ちなみにこのプリンター。現在は生産中止で新品は出回ってない様子。



私は数年前に手に入れて、箱に入ったまま放置状態でした(爆

無理して買っといて良かったｗ（当時は金があったんだなｗ）


と言うわけで、これからガンガンデカール作りに励みます！