たろちんのブログ一覧

タイヤとウォッシャー液を冬仕様に切替えました。

で、外した夏タイヤを見ると、内側のみ磨耗しててスリップサインも消えてる程でした。
昨年暮れ車検で、車輪取付角は点検したはずだし、ハンドル操作も引っ掛かりやおかしな感触は無いので、恐らく車輌総重量が重過ぎてハの字状態で走行してるのかと思われます。
まぁ夏タイヤは交換ですなぁ…。

これで赤城雪遊びも行けますよぉ〜。

だそうです。

8月最後の日曜日、朝霧高原にて開催された競技会に参戦。コロナ渦の影響で各競技会が中止だったので、1度も実戦投入出来なかった、TRRS125もやっと初陣出来ました。

結果は7／21位と久々参戦＋初めてのマシンの組合せにしては、まずまずでした。

今回はサンバーではなく嫁さんの車です。

前回車検時エンジンからオイル漏れがあったので、車検整備と一緒に修理をしました。
そして最近駐車場の床にオイル染みを発見、修理ミスかと思い入庫して調べたところ、パワステの油圧ポンプのシャフト付近から滲んでるとの事。
車齢や走行距離を考えると大枚叩いて修理して…もなので、ケミカル剤を使って漏れ止め修理をしました。次回車検迄には入替るらしいので、それまで持てばとの事。

作業は恐らく新車以来何もして無いと思われる、パワステオイル交換、油圧配管内清掃からでした。タンクから

抜いたオイルを見るとイカ墨バリの黒さでした。
管内清掃はバラさず新油を入れて、ポンプを回して抜取るを数回行い、まあまあ何とかと言うところで止めました。

今回使用したケミカル剤は日産純正品のNC81を使用しました。少々お高いのですが、このケミカル剤が効かなければ、他のケミカル剤は…と言うほど強力らしいです。そしてATFとブレーキフルード以外は使用可能と万能剤でもあります。

以前購入したタッチアップペイントが、なくなってしまったので新たに購入。

容器デザイン変わったのね。
個人的には旧タイプの方が好きです。