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本日の作業はムーヴのﾎｲｰﾙ交換

普通には履けないサイズなので今回はブラケット加工をしてキャンバーを増やして履くことにしました。

ヤスリ・ドリルを駆使して何とか作業半日で終了




出来上がると疲れも吹っ飛びます





が・・・！？



走行テストで残念な結果発表が待ってました

車高短＆キャンバー増大のせいでナックルとミッションの距離が短くなり・・・・

ドライブシャフトが右カーブで突いて異音発生



ロアアームアーム加工・・・・？？？？


高いなぁ

ＭＣのワゴンＲが廃車になりましたので変わりに購入しました

中古で購入したのであちこち修理必要箇所がありますがまあ良しとします

またこれからぼちぼちアップしますね

仕事が終わり、自宅にて友達のムーヴの車高調のスプリング交換をしました

２００mmのスプリングに対して今回は１２０mmのスプリングにしました

それにあわせて、リヤのアジャスターを取り除き前後バランスをあわせました

フロントは全上げでこんな感じです（笑）

作業は難なく終わったものの、車庫から出るとき傾斜がかなりあり・・・・

大分てこずりました

板を組み合わせ何とか出すことに成功


次は家の車庫に入れることができるのかという感じで試しに行くと・・・

どう頑張っても擦ってしまう・・・・

場所はマフラーの中間辺り

明日マフラーを吊り上げることにしました

これで解決するといいな

友達のムーヴのクスコの車高調とJ-LINEのアクスルの交換をやってきました
とりあえずリヤからはじめたのですが、結構すんなり交換し終わりました
フルバンプして当たりそうな所はバンパーの一部くらいで、そこをカット
あとは特になしでした
ハブボルトさえロングがあればもっといい感じにできるのにな～
と思いながら今回は妥協
フロントがチョットハプニングがありながらも無事終了
（皆さん向きには気をつけましょう）
アジャスターはめいいっぱいさげてこんな感じです
高いなーと思いながらも車庫から出るときの高さぎりぎりでした
（車庫の入り口ありえんぐらいたかいんです）
いざ試走に出発
特にトラブルもなく
おでんを食ってあったまって帰ってきました
つぎ彼は何をやってくれるんでしょう