本日の作業は先輩とＴＫＬに行く約束したので必要な作業をやっちゃいました
（ポンプが作動しなくなっちゃう）
けどもうアッパータンク真っ茶色
今日はアリストの修理兼でチューン＆プチチューンしました
T-DEMANDのタイロッドエンドと純正タイロッドの交換です
タイロッドエンドはピロ特有のコトコト音が発生
ピロ部もまぁまぁゆるくなっていました
タイロッドのほうもよく似た状態でした
交換部品は全部純正新品です
なぜ社外品をやめたかというと後々純正に交換しないといけなくなる可能性があるから
なぜかというと・・・それはまたそうなったときに
今回は純正新品＋URASの知恵の輪を装着
TOYOTA車は５ｍｍです
ドリフトしてる人とかは知ってると思いますがラックとタイロッドの間に挟むｽﾍﾟｰｻｰみたいなものです
ラックにはギアが切られているのですがノーマル状態では使われていない所があります
タイロッドが入り口付近で当たって止まってしまっているのです
けれどスペーサーを入れることで当り止まりが遅れギアを有効に使うことが出来るためその分切れ角アップするということです
だからといってスペーサーの入れすぎには注意
ねじ山の架かりが少なくなりすぎると外れたり油圧パワステの場合テフロンリング部までギア部が進入したりするとオイル漏れを起こしたりしちゃいます
あと、車高短・オニキャン車なんかにタイロッドのねじ山の架かりが少なくて不安って方にもお勧めですよ
スペーサーの分外側に伸びてきますから（笑
組み付け時には純正で付属のカシメワッシャーが使用できなくなります
変わりにねじ部にロックタイト（今回使用したのは中強度）で固定しました
緩んで外れたりしたら大変ですからね
後はトー調整して終わりです
大きい車ですがかなり小回り利くようになりました
整備前
内側
外側
整備後
内側
外側
セルフアライニングトルクやタイヤのねじれで少し戻ってしまいましたので実際よりは少ない切れ角での撮影でした
本日の完成品はアリストﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ
今日は夕から方雪が降りましたよ
この前に作ったテールのあまりLEDでこんなものを作ってみました
純正の球は赤に塗ってあるのですが塗料がぽろぽろに落ちてきていましたので・・・
LEDで作りました
角度も付けたので照らす位置はばっちりのはず
どうせならと思いﾚﾝｽﾞにも一手間
純正はクリアﾚﾝｽﾞなのですが今回はキャンディーレッドに塗装しました
明日には完全に乾燥して磨いたら付けれるはず
こちらは実はついでで今回はP/WスイッチのLED打ち変えがメインでした
LEDの付け替えだけなのですぐに終わっちゃいましたので
ちょっとLED工作填まってます
遅くなりましたが今年も皆様どうぞよろしくお願いします
昨日と今日にかけてアリストのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ
すっごい黄ばみでライトも暗く見栄えも非常に悪かったので・・・・
ピカピカとわ言いませんが小奇麗に磨きました
磨ぎ水が黄色でしたのでちょっとびっくりする反面汚れが落ちている事にちょっとうれしくなりました
片側ずつやったのですが、筋肉痛になっております
マスキング・耐水ペーパーで磨き後
コンパウンドで磨き・コーティング中
完成
非常に疲れますがこれだけ変わると達成感ありますね
もっと磨きこむともっときれいになりそうですがギブアップです
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