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また楽しいイベントを企画します。

事務所の模様替えにあわせて思い出深い写真を順々に飾っています。

思い出深いレース６位。

今年の１月に行われた大沼プランニング主催の７時間耐久レースですね。



ほとんどの方がまったくお会いしたことのないジーマオカーライフのお客様でした。
お客様限定メールマガジンでご案内を差し上げたところ１４人定員のところにはるかに超えるご応募をいただきました。

お客様と一緒にレースを楽しみたい夢はずっとありまして、前年の同じレースにもインフィニティーさんのヴィッツをお借りして参加しているんですね。



写真は２００８年の様子です。このときも盛り上がったのですが、このレースはさまざまなマシンが走ります。ヴィッツ同士で走れば、それはそれで楽しいのですがポルシェや大排気量車と混走では、タイムはともかくみなさんチョット物足りなかったようです。

このレースはマシンチェンジもできるのですが、前年のレースの時にお客様がクラッシュしてしまい、



こちらで準備したマシンのみで走っていただきたいと思い、みんなが満足できる速さのあるマシンがいいと思いＥＰ８２ということになりました。

多くのお客様は普段は大排気量車やターボ車に乗ってますからね。



あとでみなさんに伺ったのですが、ＥＰ８２でかなり満足されたようです。

ほとんどの方は初めてお会いしたのですが、同じモータースポーツ好きですからすぐに打ち解けました。

また１４人のドライバーに楽しんでいただくために、さまざまな方のご協力をいただきました。

みなさん、さまざまなサーキットでさまざまなマシンに普段は乗られているわけですが、いいタイムで走るんでびっくりした記憶があります。

前夜祭も夜な夜な飲んだくれて、大いに盛り上がりました。

こちらのムービーはジーマオＥＰ８２シェイクダウンの時のものです。



このあと私自身もＥＰ８２に乗ったのですが、想像より速いのでびっくりしました。

このレースのあと、今一度お客様と一緒にＥＰ８２で楽しんでいます。
そちらのレースは最終回のお話します。


つづく・・・

事務所の模様替えにあわせて思い出深い写真を順々に飾っています。

思い出深いレース５位。

というか忘れられないレースです。

すでに写真はプリントアウトし、飾るか飾らないか悩んでいます。

何で飾るのを悩んでいるかというと、説明が面倒だから（笑
でも、ブログをご覧の方にはご紹介しましょう。


時は2005年10月

富士チャンピオンレース第５戦　ＡＥ１０１クラスに私自身がエントリーしたんですね。


証拠の写真です。


この年はＡＥ１１１を２台を走らせていたんですが、私自身が乗ることはなく、ＡＥ１０１をもっていたので、だったらエントリーしちゃえ！

こんな軽い気持ちでエントリーしました。

私にしては珍しく真面目に練習しまして、

そうは言っても２回だけですけど（大笑

２分４秒台後半から５秒台ぐらいで走れたんです。
このタイムでレースを走れるとトップ争いできるくらいだったはずです。

そんな理由から２回しか練習しなかったわけですが・・・

そのときの練習の様子はこちら




まだ、後半セクションの走り方はよくわからなかったんですが、
まぁこんなもんだろと。

で決勝当日に事件が起きたのです。

下の写真は、そのとき私がもっていたライセンスです。



なんと、ライセンスの有効期限が切れていたのです！（大笑

そんなヤツいますか！

いるんですねぇ。
私自身がＪＡＦ戦に出ることが無かったもので、すっかり忘れていたんですね。

私自身もそうですが、一番泡食ったのがＦＳＷのオフィシャル（笑

そりゃそうですよ。

少し駄々をこねてみましたが、認められず、替わりのドライバーを急遽手配し
マシンは走らすことができました。



土下座しているのが、３流サンデーレーサーの私。

そもそも練習のときからなんか調子よすぎるなぁ～なんて思っていまして、
こんな結果になったわけです。


そのときのレース結果はこちら。

乗ってればいいとこいけたのになぁ。

レースに　たら　れば　は無しです（笑



忘れられない思い出です・・・


つづく・・・

事務所の模様替えにあわせて思い出深い写真を順々に飾っています。

思い出深いレース３位で、ＡＥ１１１は少ししか乗ったことがないといいましたが、富士スピードウェイではほとんど乗ったことが無いだけで、こちらのレースでは、練習を含めて５０周ぐらいは乗ったかもしれません。



２００４年にツインリンクもてぎで行われたJｏｙ耐です。

富士スピードウェイがリニューアルのため閉鎖され、富士を拠点にレース活動しているＡＳやなぎもとのドライバーとして参加しました。

サーキット自体を走るのがかなり久しぶりで、ましてはじめてのサーキット。
何がなんだかわけが分からないままでした。

今見るとかなり下手なドライビングです。



まぁそれはそれで楽しかったですけど。

ギリギリで予選通過。

スタートドライバーで２０周でドライバーチェンジ。
７時間の耐久レースですが、そのあとは一回も乗ることはありませんでした（笑

もてぎで大好きなのが１３０ＲからＳ字。

シフトダウンしてＳ字の飛び込むのですが、なんともいえない胸のすく思い出があります。



このシルバーの車両は後のジーマオＡＥ１１１になり、現在も他のチームで活躍中です。

でもＪｏｙ耐はホンダ車のほうがいいと思うのは私だけでしょうか（笑

つづく・・・

事務所の模様替えにあわせて思い出深い写真を順々に飾っています。

思い出深いレース３位は、２００６年富士チャンピオンレース４時間耐久。



このレースあたりから、自分自身が乗るより、監督するほうが楽しくなってきました。

このレースは２チーム体制でエントリー。


１チームは、優勝を目指すドライバーで構成されたチーム。

この年から４時間耐久レースもシリーズポイントに関係することになり、
年間通してＡＥ１１１クラスに参戦する、老舗アルファさんのドライバー高木選手と島田選手、天下のヒトツヤマレーシングの御曹司、ヒトツヤマケースケ君の３人体制でエントリー。



こちらのチームは高木選手が速いし、島田選手は燃費いいし、ラストのドライバー　ヒトツヤマ選手のときに３位走行中、前を走る車がガス欠で劇的な２位になるし、




まぁ、見事に表彰台をゲットしたわけです。

まぁ、なるべくしてなった表彰台なわけですが・・・

さて、ネタになるのが（笑
もう一つのチーム。



こちら。左から辻かずんど選手。あさの父・息子・アライ選手の４名。
あさのは同姓なだけで、親戚でもなんでもありません（笑

みなさんロードスターだったりカートだったり、軽自動車だったりレースを楽しまれている方々なんですが、富士とカローラの組み合わせは初めて。

走ってくる来るたびに、マシンからやな臭いはするし（笑
マフラーは曲がってくるし（笑
ボディは草だらけだし（大笑

極めつけは、ピットロード速度違反をインとアウトで２回するドライバーがいて、
監督の私は、コントロールタワーでこっぴどく叱られるし、

なんとも痛快なチームでした。

合計で３台のＡＥ１１１を所有したことがあるのですが、まともに乗ったのは、この白いカローラを３．４周しただけ。

この乗った理由がまた痛快で、痛快チームのドライバーが本気チームのクルマに較べて遅い！

と、文句を抜かしたので、オレが乗る！と切れて、練習走行で乗っただけ。


このとき、ドライバーって生き物は面白いなぁ～と思ったのが、
マシンが悪いと思っている間は、タイムも延びないんですが、

自分より遅いと思っているドライバーの方が速かったりすると、
ポンポンタイムを更新しちゃうんですね（大笑

結果、ボクより速いタイムでみなさん走っていました。

私はマシンに乗るより、ドライバーを観察しているほうが楽しんですね。

こちらは耐久レースではありませんが、富士チャンピオンレースのカローラはなかなか激戦で、見ている人が楽しめるんですよ。



毎レースこんな感じ。
出る必要ないですよ。みるだけで十分ですよ、ホント。


つづく・・・

こちらで黄色ナインさんが、カート耐久レースの参加を呼びかけています。

LANCER evolution IX と　親父の部屋