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イイね!
2009年05月12日

ぞろ目

ぞろ目 去年の10月10日に納車されたわがメインマシンのハイゼット。
今朝通勤途中に8のぞろ目になっちゃいました(笑)

いやあぞろ目好きなんで…
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Posted at 2009/05/12 09:23:09

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この記事へのコメント

2009年5月12日 17:54
おめでとゴザマス。

何か、嬉しいですよね♪
コメントへの返答
2009年5月12日 18:02
嬉しいような悲しいような(笑)

8888キロです♪

自分のナンバーと同じ7700キロの時は忘れてました(^^ゞ
2009年5月12日 20:05
8888Kmならこれから本調子になるところ、な~んて昔は言ってましたけど。

今はエンジン精度も良くなったので慣らしなども神経質に行う必要もなくなりましたね。
コメントへの返答
2009年5月12日 20:19
3000キロくらいから高速ぶっ飛ばしてますがw
最近はあんまり関係なくなってきましたねぇ。
オイル交換だけはマメにやってますけどね♪
そのうちアトレーターボのターボなんかを移植したいです。

夢というか妄想は膨らむばっかりですw
2009年5月12日 21:48
ハイゼットユーザーとしては、しばきちさんほかみなさんのキャリイターボが羨ましいですよね。

近いうちスバルの軽がダイハツ製になってしまうのでサンバーS/Cのなくなってしまった穴を埋めるべく、ハイゼットの過給機付きモデルは・・・・出ないだろうなぁ。
コメントへの返答
2009年5月12日 21:52
ターボ付きは羨ましいかぎりですな。

オイラのハイゼット、なんだか非力なんですよ(^_^;)

やっぱりターボかスーチャーが欲しいんですが
アトレーからの移植ならなんとかなりそうな気がしないでもないんで・・・

欲しいなぁ
どっかに格安のドナー車が無いですかねぇ?
2009年5月12日 22:00
ハイゼットを(アトレーの)ターボエンジンに換装していらっしゃるのは、
がんこもんさん http://minkara.carview.co.jp/userid/365634/profile/

M K Sさん http://minkara.carview.co.jp/userid/344711/profile/
がいらっしゃいますよ。
コメントへの返答
2009年5月12日 22:14
オイラの場合。
EF-DETじゃなくて
KF-DETのアトレーを探さなくては!

ドナー車を探し中なんですけど
案外高いんですよねぇ(^_^;)
メーカー保証がなくなってからいじるかなぁ?
けどそれやったらどうしょうもなくオッサンになってしまうし・・・

URLありがとうございました。
2009年5月14日 2:54
やっぱり最近の軽トラだけあってオドメーターもデジタルなんですね…
うちはアナログです(*≧m≦*)
半年ちょっとで8000キロオーバーとかなかなかハイペースで距離走ってますね
次は1万の大台の報告待ってますね~♪
コメントへの返答
2009年5月14日 18:43
7ヶ月で9000キロ弱・・・
今日走ってて9000キロ超えましたw
通勤で毎日往復60キロ以上走ってますし
チョイ乗りでもよく使ってますわ
すごいハイペースで距離だけが伸びてますw

オドメーターもトリップも燃料ゲージまでデジタルですよ♪
2009年5月14日 8:09
おっはww(もう死語www)

会社の営業者ですがオイラは見れませんでしたwwww

見た時は77799km・・・

チクショウ!!
見逃した
コメントへの返答
2009年5月14日 18:45
こんにちは!
オイラが前の会社で乗ってたハイゼット。
最初の車検で35000キロ乗ってましたw
通勤でも使ってたので1日の最高走行距離は300キロとか普通にありましたよw

ミクシィの日記に貼ってあるんですけど
77888キロとかありましたがwww
これも2回目の車検の前の話ですよw

ガソリンは2日に1回満タンにしてましたw
自腹なら無理ですわ

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