Takezoのブログ一覧

今年初ブログになります。

皆さん、今年もヨロシクお願い致します♪

先日、11歳の我がV75もようやく70000キロに到達しました。

過去の記録を見ると、、、

2006年6月27日　50000キロ達成
2007年11月10日　60000キロ達成

そして今回、2012年1月8日　70000キロ達成

50000キロから60000キロは1年半弱で到達しているのに、60000キロから70000キロまでは実に4年2ヶ月もかかってます。。。

昔は通勤にもドライブにも活躍してましたが、ここ最近は出番がめっきり減ってきてしまいました。

しかし、乗らないからと言って売ろうなんて今のところ全く考えてません。やはり、コイツのいない生活は自分には考えられないですからね～。

これから先もこんなペースで走行距離を重ねていくことになりそうですが、きっちりメンテナンスして大事にしていきたいと思います。、

今日は休日。

V75と言っても自分のパジェロではなく、会社の後輩の友達のパジェロをユーザー車検に持って行きました。

全塗装黒のV75。ほぼノーマルですが、真っ黒はやっぱいいな～と。

走行距離は10万キロをちょっと超えたところですが、空ぶかしで黒煙がかなり出てました（笑）やはりＧＤＩ・・・。

久々にノーマルのV75に乗ったのですが、意外にいい加速。アイドリングではラッシュアジャスターの音がしたり、たまにブルブルっと若干の振動がしたりしてましたが、追い越し加速などはなかなかいい加速してました。
たまにノーマル車に乗ると、リフトアップなどをして失ったものがよくわかります（笑）内装も自分のパジェロはウッドものはすべて排除してスポーティー系にしてますが、ノーマルの内装がなかなか高級感ある感じだったんだなと。

・・・で、車検の結果は一発合格。全く問題なしでした。

オーナーは自分より10歳ぐらい下ですが、中古車相場でかなり安くなってきたV7系に若い人が乗る時代になってきたんだなと実感。結構すれ違うV7系パジェロの運転者の顔を見ても、若い人が多くなってきたような気がします。

V78ディーゼルはまだかなりいい値段しますが、V75はホントに値落ちが・・・（泣）しかし、安くなってきたことで若い人たちの間でもパジェロ乗りが増えてくれたら嬉しい限りですね。

新たに購入した36インチのスワンパーですが、フロントはハンドルを切った時にフェンダーにヒットして走れなかったので、とりあえず走れるようにフェンダー内部を削ってみました。

今までかなり削ってたのですが、さらに削って何とかヒットしないところまで削りました。


そして試走。

ある程度のうるささは覚悟してましたが…











ビックリするほどウルサイ！！（爆）












結構爆音系の我がパジェロですが、全く排気音も聞こえません（笑）すぐ真となりでモーターボートがガンガンに走ってる感じのブウォーンって音がずっとしてます。。。
国産マッドタイヤでウルサイ！って言ってるレベルとは比べ物にならないです。
振動もやはりハンパじゃないですね。。。


はっきり言って自分の街乗り用パジェロにとっては実用性ゼロです（笑）ホントにもう笑うしかないです。


慣れればいいのか…？慣れるまで我慢すればいいのか…（笑）見た目はかなりイイ感じになったかなと思ってたのですが…。


う～ん、どうしましょうかね～。。。

ELITE MAX type Ⅳ ガンメタ 16×10J offset -38
スーパースワンパーTSL 13/36-16

とにかくデカいです（笑）今までの285がかなり小さく見えます。
今の状態でもフェンダー内をかなり削ってますが、それでもまだハンドルを切った時にフェンダー内に若干当たります。。。もう少しカットしなければならないので、とりあえず試し履きの段階です。

あと、フェンダーから2.5センチぐらいはみ出るので、オーバーフェンダーを新たに購入か、ラバーフェンダー追加か、はたまた、エリートマックスに285を履かせて、TE37にスワンパーを履かせるか・・・

いろいろと悩み中、考え中です。

先日の西日本オフの自分バージョンの動画をまこっちさんに頂きました♪
ご多忙の中作成していただき、ホントに感謝感謝です。ありがとうございます！

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恋の浦のダートコースを走破するパジェロ。やはりパジェロはこういう場面が非常によく似合いますね。

他の皆さんのバージョンも非常に楽しみです♪