科学の子のブログ一覧

ETCがつきました。

助手席前のグローブボックス右にしまい、外からは全く見えません。いい感じ。
今日は奥さんが結婚式参加なので、１人で北関東の方まで行ってみようかな。
渋滞してないといいなぁー。

マイブラザーが遊びに来たので、すたおくんに乗せてあげました。
彼の感想は、

「加速がいい！」
「安定してる！」
「長時間乗ると腰がいてー！」←そうかな？

兄ちゃんは車２台も持ててうらやましいなといわれ、まあポジティブな評価でした。

で、弟いわく、早くレーダー探知機つけろと。

そうですねー。捕まることを思えば必要かもしれないけど、出来る限り運転席周りをシンプルにしたい僕にとっては悩みどころです。

ミラー型はなんか重そうだし、セパレート型か、オンダッシュ型しかないけど、助手席の方につけようかなー？

悩みます、、、。

とりあえず今日はETCの取り付けを予約しよっと。

だいぶ運転がうまくなりました。

車を買ってから初めての洗車をしていたところ、近くを通りがかったおじいさんに声をかけられました。

「車を買ったんですねー」
「はい」
「ホンダですか？」
「いえ、マツダのロードスターというやつです」
「ああマツダですかー、いいですねー」

という会話を交わしました。

ちょっといい気分。

車もきれいになって、２重にハッピーです。
そろそろどっかロードスターのツーリングクラブにでも行きたいなー。

まあもう少し、運転技術を磨こうかな。

しばらく更新を忘れてました、、、。

ＭＴ初心者の私ですが、ロードスター（すたおくん）が来てから
毎日が楽しくて仕方ないです。

とはいえ、いまだに信号で止まってから発進するとき、めちゃくちゃ
遅いんです、、、。普通はどうやってるんでしょう？


まあそれはそうとして。

最近はギアを下げるときに回転数を合わせる練習をしてます。

ギアを上げるときは、少ない回転数で同じ速度が出るようになるので、
シフトチェンジの際のタイムラグによる回転数の落ちとギア比がちょうど
合えば、シフトショックもなくきれいに変速できるようになります。
というわけで加速時はリズミカルなシフトチェンジを体で覚えようとしてます。

一方、ギアを下げていく時は、同じ速度でもギア比の分だけ回転数が
上がってしまうので、シフトチェンジをしながらクラッチ踏んだ状態で
ちょっとアクセル踏んで回転数を合わせて変速しています。うまくいくと
変速ショックもなく気持ちいいのですが、回転数を上げすぎると逆に
ショックがでかくなったりしますね、、、。むずい、、、。

練習あるのみですね！

早く普通に乗れるようになって、ロードスターのツーリングクラブに参加してみたい今日このごろです。

ついに納車されました♪

いやー結局会社半休取ってしまった（いいのかそれで？）

納車されての印象は、
やっぱりかっこいいなー
べた惚れです。自己満足ですね。でもいいんだーい！


乗ってみての感想。

MTって難しいですね、、、。
ずーっとATだったのでなかなか思い通りに走れん。坂道とか怖いし、、、。
いやーでも、慣れたら楽しそうー♪、たぶん、、、。

しばらくMTの練習になっちゃいそうです。

明日はマーチで会社かなぁ、、、。