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ＣＣウォータープラス、２回目施行から１日経った写真




今日は、フロントガラス、リア、４ドアウィンドウガラスの撥水を施行

ハリアーの時のガラスは、撥水仕様じゃないのに、シリコンの
膜が張ったかのようなつるつるガラスでしたが、アテンザはそうでは
ないですね。もうすでに、うろこぽいものができて、気になりはじめました。

フッ素系とかいろいろ考えたけど、シリコンのものにしました。
まず、キイロビンのクイックマジックでごしごしと。持ち手が
ついてるやつですが、それでも手首が痛くなりました。

フロントと、リアをやって、あとはレインＸ
これ、塗った後に固く絞ったタオルでと書いてありますが
油膜みたいなのが広がってしまう。。

最後は、なんとか乾いたタオルで拭いてとりました。

カメラが付いてるから、コーティングはあまりよくない
とネットでもみたけど、よごれもよくないだろうと。
ムラがないように塗りました。

前の愛車のハリアーは純正のコーティング
をしてましたが、４年たつと、ボディを触ったら
ざらざらしてました。

何だろうと思ったら、茶色のつぶでした。
爪で少しこすると取れた。
調べたら鉄粉でした。

ネットでも、鉄粉がささるとかわけのわからない
こと書かれてたので、最初は意味が分からなかった
んですけど。鉄粉が刺さって、さびて茶色くなるんですねー
鉄つぶといったほうがわかりやすいかも。

粘土と、さびを溶かすやつを併用したら、ざらざらが
なくなりました。
まぁ、純正のコーティングもだめになるだろうと思ってた
ので、その時、はじめて、ゼロウォーター使いました。

何回も塗ると、ガラスぽくなります。表面が。
光の加減で斜めとかから見るとよくわかります。

アテンザも、５年コーティングしてますが、もうすでに
コーティング剤を使ってます。
最初はゼロウォーター使ってましたが（樹脂部分だけでしたが）
CCウォータープラス使ってます。
UV吸収剤配合が決め手でした。
ＣＣからは、ボディにもやってます。

キズけしはどうでもよかったんですけど。

施行もゼロウォーターと同じです。
ゼロウォーターは、水分のないガラス質
みたいな感じですが、ＣＣウォーターは、ヌルヌル
してる感じです。シリコン入ってましたっけ。

ゼロに比べると、静電気が起きやすいのかな。
結構ほこりとかつきますね。
あと塗り方によって、ムラが出るかも。
車体に水分が残っている状態だったら問題ない
と思います。

UV吸収剤配合ということで、ゴムとか、樹脂とかも
ボンネット開けてふいてますー

艶はＣＣのほうがありますね。

アテンザ納車から３か月くらい経ちました。

いじるつもりはなかったけど、細かなところでいろいろ
いじってましたｗ

エクステリアはすごいかっこいいですね。

不満点が。。結構あります。

エクステリアはすごいかっこいいです。
ですが、かなりペコペコしますね。
屋根は、もたれかからないほうがよろしいかと。
あと、リアバンパー付近もそうですね。
すこしだけ、もものあたりでバンパーにもたれかかったら
ペコっていってびっくりしました。

フロントのナンバープレートも、少し力がかかっただけでも
われちゃいそうな感じでです。
洗うときは、ナンバープレートを持ちながら洗わないと危険です。

レーシングカー？みたいな強度かな？外はあまし強度ないみたい。

リアハッチ開けると、側面にシガーソケットがありますが、ソケットが
黒の床材みたいなのに直接付いてる感じです。
ひっぱると、側面も浮いてくるような感覚です。車の骨格には付いてないです。
収納も少ない

何回も書いたかもですが良い点は

運転が楽しいこと。
燃料が一番やすい
燃費
運転が楽
レーダー付のクルーズコントロール最高　運転楽すぎ
室内静か


初代アテンザとは、走りは別格ですね。
シート後ろから背中を押される感覚が面白いかも。

車いじりというほどでもないけど。
SEIWAのナンバープレートボルトプロテクターです。

純正のナンバープレートのボルトをよく見たら、普通のボルトでは
ないですね。平べったく大き目な感じ。最初は
小さいやつを買おうとしてたけど、それじゃサイズ
合わなかったのでよかったです。

フロントと、リアで3個入りです。

ぴったりサイズです。

毎週休みは、ジムで運動をしています。
今日も、50分位走ってきました。

帰り、ヤマダ電機へよってステッカーを
作る用紙を買ってきました。
こういうの作ってみました。



作ってみたものの、アテンザに貼るか考え中。



貼っちゃった。