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2015年02月22日

新型アルト(HA36S)にタコメータ(アナログ式)を取り付けた

新型アルト(HA36S)にタコメータ(アナログ式)を取り付けた オートゲージ製タコメータなど、
回転信号を拾って表示するタイプのタコメータを取り付ける際に参考にしてください。












・まえがき
最近のスズキ車ではエンジンルームECM(ECU)~車内メータ間の通信がCANになり、
今までのように車内のECUから回転信号を取り出すということが出来なくなりました。
PivotのDXTのようなOBD端子に繋げるやつならいいんですが、値段が高いのでオートゲージとか安いアナログ式のタコメータを付けたいです。
軽自動車だと同じR06Aエンジン搭載の、ハスラーやMRワゴンなんかで取り付けた記事があるのですが(これとか、これ
なんと新型アルト(HA36)はECMの形も端子の形も変わっています。
なので、1ヶ月点検時にディーラーにお願いして配線を教えてもらいました。

※回転信号配線以外は割愛します。これ見て「ふぇぇ・・・わかんないよぅ・・・」って人は素直にPivot DXTでも付けたほうががベターです。

(1)ECM(ECU)位置

エンジンルーム右奥の箱、手前側のコネクタを外します。
外したら止めてあるテープとか留め具とか外して配線が見えるようにします。

(2)回転信号取り出し位置

「イグニッションコイルNo1」から取ります

コネクタの25番の配線。ECM側から見て下から3列めの左から3つめです。

(3)取り出し


反対側から見ると下から3列めの右から3つめ
水色の細めのケーブルです。
グレードや装備によって配線が省略されていたりするので注意。


エレクトロタップで取り出しましょう。
エーモンの白いやつ(細線用)がちょうどいいです。


直接配線は届かないと思うので、延長しましょう。
バッテーリー奥のグロメットから車内ブロワファン辺りに引き込みます。


ハーネステープで結束し元通りにします。

(4)メータ設定
メータの気筒設定は1気筒にします。

(5)確認

暖気してアイドリングの回転数が900rpmくらいになってればおkです


※OBDアダプタとスマホアプリでCANの数値拾ってみました。ほぼ合ってます。


以上で終わり。
トヨタ・ダイハツ車みたくOBD端子にタコ端子付けてくれりゃ楽でいいのにね。
ブログ一覧 | 整備 | 日記
Posted at 2015/02/22 00:54:45

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この記事へのコメント

2016年1月10日 16:39
はじめまして!
当方hb36sのキャロルに同じようにオートゲージのタコ付けてみました。
IGコイルの電圧、低くないですか?
針が微妙にしか動かないんですけど、何かコツみたいなものってありますか?
コメントへの返答
2016年1月13日 14:50
特にコツとかないですねー
ただ繋ぐところに繋いだだけです

記事にも書きましたが、気筒数の設定は1気筒にしたくらいです。
2017年6月14日 12:31
こんにちは。今日タコメーターを買ったので今週末に取り付けようと思ってます。
参考にさせて頂きます!!
2018年11月25日 13:50
こんにちは。
「イグニッションコイルNo1」の取り出しケーブルの場所が明確にわかり大変参考になりました。おかげさまで自分のHA36Sにもタコメータを取付けることができました。ありがとうございます。つぅだん@みんカラ
2019年6月25日 14:39
こんにちは、昨日HA36V アルトバンに同じオートゲージのタコメーター取り付けた所、針が2000回転までしか回らず途方に暮れていたところ、この記事を見つけて、すぐに1気筒設定に変えて事なきをえました。
本当に詳細なデーターを上げて下さり、感謝いたします。
ありがとうございました。

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