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2018年01月07日

ZC33S スイフトスポーツ スーパーノーマル化

ディーラーにて納車後

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帰宅して即内装剥がしてオーディオ類付けました。

んで、納車翌日の夜
うえしまサンのところに納車自慢してきました(笑)

そこで言われたのが、
「工場出荷状態だから、サスアームのブッシュが捻じれている。1G締めが必要。」
と。

なるほど、100キロしか走ってないし、まだ慣れていなかったけど。
言われてみれば、やたら跳ねるし、ギャップで車体が暴れる。
ブレーキ踏むとふらつく。


仕事忙しいし、まあ年明けてからゆっくりやるかなぁ・・・と思っていたのですが。







その帰りがけに乗ってて我慢できねぇ!!!
となり、さっそく翌日にリヤを1G締め。w

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トレーディングアームの付け根にアクセスするのに
いちいちインナーフェンダー外す必要なあり、
「あ~めんどくせぇなあ!アルトなら楽だったのに!!」
と愚痴りながら作業


とりあえずリヤだけやってみたら

うーん、面白いほど変わるねぇ!!
ギャップでリヤが跳ねない暴れない



リヤが落ち着いたら次はフロントが気になるのだけど、翌日出張ってのもあり作業は持ち越し。





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翌週、フロントもやってしまう。

フロントのアンダーパネルは分割式になっていて思ったよりは楽だった。
ロワアームを締めなおして、前後1G締め完了

うーん、変わるねぇ!!

そして、前後やると気になるのがフロントトーの状態・・・
トーアウトやなあ・・・車体が浮くとどっか行ってしまう・・・


ちゅーことで、実走現車合わせトー調整を依頼。


結果、

あー、これこれ!!
いつものクリニック脚だわぁ!!

どっちにもニュートラル。思った通り曲がるし、しっかり粘る。


ワゴナールをやった清水氏から言葉を借りると

「キモいほどよく効く」

まさにそんな感じです(笑)


なお、その帰りがけに新車吊るし空気圧が3.5K近く入っていることがわかり、
2.4Kくらいに落としたら細かな跳ねやツッパリも消え、めっちゃ路面吸い付くようになった。やばい。


調律は大事。うん。



んで、「もうこれなら山坂怖くなく攻めれるぜぇ!」と
浜名湖のみかんな道に行ったらマリナブルーのNA6白いNB8にコーナーで
コテンパンにやられた事を蛇足しておくw

自分も乗ってるから気づかなかったけど、クリニックステッカー貼ってる
特にロードスター乗りはだめだ、
あいつら大体イカれてやがる。(自分含めて)


-----------------------------------------------------
そんなかんじで、いきなりノーマル脚フルチューンしたスイスポで
年始休みに

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伊豆までドライブしてみたり


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エコパに遊びにいってました。



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そしたらもう半月で1600キロ走ってましたねw


購入後のインプレ書こうかなぁと思っていましたが

特に不満がないね。
それだけ良いってことです。


強いて不満があるとすれば、気持ちよくてついつい踏むから燃費がリッター11~13くらいになってしまうのと、
タンク容量小さいから航続距離が500キロ前後になってしまうということかな。
まあ、それはこういう車の性質上しゃーないってことですし。


インプレは別で詳しく書こうと思ってます。
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Posted at 2018/01/07 21:44:40

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