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2014年にマクラーレン・ホンダ復活？ | レスポンス
http://response.jp/article/2011/11/20/165701.html

メルセデスのマクラーレンへのエンジン供給契約が2013年度までみたい。で、2014年度よりF1エンジンがターボになる。
マクラーレンでターボエンジンって言ったら盟友ホンダしかないだろ？！って話なんでしょうかね？

国内のモータースポーツ熱が冷えてるいま、このうわさが本当なら嬉しいですね！

マクラーレンと言ったら、
ブレーキが曙
ホイールがエンケイ
バッテリーがGSユアサ
スパークプラグがNGK
と日本メーカーの部品を多く使ってることでも有名ですよね

そしてマクラーレン・ホンダ時代のように
エンジンがホンダ
サスペンションがショーワ
となったら・・・
チーム・ドライバーは外国でもこれはもう半分メイドインジャパンなチームと言っても良いんじゃないだろうか？（言い過ぎかｗ）



-------------------------閑話休題------------------------

題して「貰った部品で格安にNewエンジンを組もう！」計画なんですが、

とりあえず必要そうな部品をリストアップしてみました


ピストンやメタル類は全部使えると仮定して
ガスケット・シール類・ウォーターポンプ・タイベルだけでも３～４万円
でも、この価格より今のほうが大分値上がりしてるだろうから５万円前後くらいは見たほうがいいかな・・・？

あとこれにケミカル類やらエンジンスタンドやら掛かるので・・・・

うーん、結構掛かりますねｗ

まあ、交換部品を全部替えてあと10万キロ乗ると考えれば安いのかな？
新品エンジン買ったら４０万円ですし。


NAの腰下とNBの腰下だと同じBPでも
ウォータージャケットの穴の数とかオイルクーラーの段数とかラジエタホースとか
色々と細かいところが違ったりするみたいですね


そう、
誰かNA8Sr1のコイル余ってないですかね？
エンジン本体は貰えたんですが、コイルは無かったんですよね・・・

日曜日、ドロボーネコ君とこれふり！に行ってきました。











そこでの戦利品

・うめ物語 うめワイン　＠鈴木酒店ブース
・トミカ　ロードスター
・トミカ　復刻版ロードスター（Ｓリミ）

ＮＡロドのトミカってプレミアついててなかなか無いのよねｗ



お昼は静岡のオタクにはおなじみ橋亭に行きました。


橋亭　レベル５（っていうメニュー名ｗ） 900円

あぶり厚切りチャーシューが乗って
スープは濃厚豚骨＆魚介系で美味しいの(*´д`*)



夜はなかおさん＠ガレージＲＪに伺って、色々と引き取ってきました。




ＮＢ６の５速ミッション（走行５万キロくらい？）





ＮＢ８後期（BP-VE）のエンジン腰下





ＮＡ８のエンジンヘッド＆カバー＆スライドカムプーリー





オマケで貰ったまだ使えるフロントハブ




あとは別口で15インチ6J +35 のホイール







予備エンジン・ミッション・ホイールＧＥＴですｗ


エンジンは予算的にも余裕ないので、組むのはまだ当分先になりそうですが・・・

良いオモチャが手に入りましたｗ





あとで確認したら、タイベルクランクプーリーとロックボルト、クランク角センサーが無かった
これはもう一度なかおさんに確認してみよう・・・






＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝閑話休題＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今週末の3/10（日）は
YZサーキットにて
「とある痛車の走行会」です

私はグリップ中級で参加します











それに向けてブレーキパッド交換して準備万端！と思っていたのですが・・・





・・・右フロントのサスからオイル漏れの疑いが・・・ orz




走行会はこのままでだましだまし行くしかなさそうですが






さて、どうしましょうかね？ｗｗｗｗｗ


オーバーホールする（時間的にも金銭的にも）余裕もないし

ブレーキパッドが死んだ状態で行って見事撃沈した作手のフリー走行
終わった後に「ロータスさんのトゥデイが見たい！」と思い知多半島まで足を延ばしていました

フロントのスプリングを交換したいとのことで、
とりあえず駐車場で足をばらしたら
”左右でアッパーマウントが違う”ことが発覚
「アッパーならウチにJW2のがありますし、ウチまで来てくれればダウンスプリング組むのやりますよ？」

ちゅーことで、実家ガレージでこんなことしてたのが先週のはなし




その後いい加減とある走も近いのでブレーキパッドを発注しました。

注文したのは通販でおなじみのＢＯＭB!
ディクセルのESタイプ前後セットとDOT5.1フルードセットで送料込み１２３００円

安い！

火曜日に入金して届いたのが金曜日



ブレーキフルードはプラボトルでジップロックに入ってさらに箱に入ってました、やけに厳重ｗ


パッドは黒色、社外なのに地味ですねｗ


ブレーキフルードの裏面を見ると、　Made In England　の表記

ちょこっと調べてみると、英国産といいプラボトルの形状といい
AP RACING の Formula DOT5.1 ってフルードと同じっぽいですね　→　ＨＰ

ディクセルのほうがAPの並行輸入品より安いので、いいっすねコレｗ



新旧比較（左：ディクセルES 右：アクレＳＦ）

並べるとヒビは入ってわ色が変色してるわ、アクレのは完全に終わってますねｗ



ただし、厚みはあんまし変わらない
まだ1mmくらいしか減ってなかったのに、熱で死んでしまったとは勿体ない。。。



んで、サクッと交換。
※作業時と交換後の写真が無いのはいつものことｗ

面倒なのでシム板は付けずに組みました。
シムなんて無くても大丈夫だろ？w

ついでにオイルも交換しました

せっかくなんで、痛車Racing走行会の景品で貰ったこれ

ZERO SP ベースオイル強化剤

を投入してみました



１本丸ごとブッこんでみた


なんでも、「Powered by RESPO」だとか「ナノチタン」だとか「粘弾性」だとかいうやつ

ま、気休め程度ってことで・・・RESPOなら悪いもんじゃないだろうし
景品だったし、そんな高いもんじゃないだろうと思って調べたら、定価3500円もするし
300mlでこの価格って良い値段するなぁ！

今回オイルは10w-40のVHVI基油のにしました



で、ブレーキの当り付けるのも兼ねて軽く浜松までドライブ

インプレですが、アクレと比べてはよくわからんｗ
とりあえず安全な効き方に戻ったって感じですｗ

死んだパッドはマジ怖い、全然効かなかったし・・・
交換してそのヤバさを実感。よくあんなんでサーキット走ってたわｗ



浜松の某ヨーカドー行ったらＪリミⅡがいたので隣に停めたったｗｗｗｗ



エアロ・ホイール以外ほぼノーマル！しかもナンバーがワンオーナー！
長～く乗ってるんだなぁ。。。


このエアロどこのやつだろうなぁ？


今回走行距離：169250キロ

日曜日にER34乗りのロータスさんとオートランド作手に行ってきました
やす＠桜乃アテンザさんも見に来てくれました




「タイヤ替えたし、絶対にバッヂ取るぞ！！」
（※ロードスターは31.4秒以内）


と意気込んで行ったのですが・・・・

















結果












31.414秒










　 ,j;;;;;j,. ---一、 ｀ 　―--‐、_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iフ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　　タイヤを変えればタイムが縮まる…………
　 ヾ;;;ハ　　　　ノ　　　　　　　.::!lリ;;r゛
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ノ;;;;;;;;>　　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇハ、　、_,.ー-、_',. 　 　,ｆ゛: Y;;f.　　　　　　　　　俺にもありました
　 　 ~''戈ヽ　　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!







前回のアジアンタイヤ(AC123)から国産(Z2)に変えて挑んだのですが





0.014秒足らず・・・・










（´・ω・`）
↑リアルでこんな顔なってた




今シーズンは諦めました・・・・





======閑話休題======

「ブレーキが効かない！！」

「エア噛んだ！！」

「キャリパーだ！絶対キャリパーだ！！」

って思って作手行く前日にＯＨしたキャリパー組んでみたんですが




あれ？全然効きが悪い・・・・？





「そうか！ちゃんとエア抜き出来てないのか！！！」




再度エア抜き






「あれ？やっぱり効かない？？！ていうかエアは噛んで無い感じだ！」








てことは・・・・？







＿人人人人人人人人人人人＿
＞　ブレーキパッドだ！　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣








のおおおおおおおおおお！！！


写真では分かりづらいですが、摩耗材が炭化して灰色になっていました。
爪でつつくとポロボロと削れます。

キャリパー外したときに
「あ～パッドにクラック入ってんな～」
くらいにしか思っていなかったのですが、
よくよく見たらこんな感じでした。

ていうか摩耗材とベースの金属の間にも全周にわたってヒビ入ってるし・・・


パッドが完全に終わってた・・・・





まあ、0～450℃対応(アクレ・スーパーファイター)のパッドで
サーキットフルブレーキングしたらこうなってしまうと。


もっと高温対応のにしないと駄目ですね・・・
いままでサーキット走行してもこうはならなかったから甘く見てました・・・



メタルパッドのように高価なの入れるほど余裕ないので、
ディクセルのEXTRA Speed（0～600℃ノンアス）にしようかなって思います。
値段も前後セット１万そこそこと手ごろなので




色々出費かさむなぁ・・・

走行会お疲れっしたー！！
よーし、打ち上げいくぞｗｗｗｗうぇーーーいｗｗｗｗｗ






と会場を出たのですが。







あれ？





全然ブレーキ効かない？？！！










最近多発してたブレーキのエア噛みが余計にひどくなっていました









うーん？
↓
試しにブレーキを床までベタ踏みしてみる
↓
ロックしない



アカンわ、コレ。


でもどうしようもないので、そのまま半田の打ち上げ会場に行って、
打ち上げしてそのまま帰宅

ただ、眠気がやばかったので途中

幸田あたりのコンビニ
↓
赤塚ＰＡ
↓
浜松ＳＡ

で何度も仮眠取りながら帰宅。
とりあえずガレージに持っていこう。で、着いたのが月曜朝５時。

マンション戻って睡眠。
↓
クレカ会社から半田にカード忘れてた連絡で目が覚める
↓
アイスタイリングにブレーキホース買いに行く
↓
スタッフ居なくて買えず無駄足
↓
とりあえずガレージ行ってキャリパー外そう



外した



ピストンは結構綺麗




家帰ってオーバーホール

ここで力尽きてオヤスミ


翌日会社から帰ってオーバーホールの続き



完成



で、今日再度アイスタイリング行ってブレーキホースを購入
買う時にメカニックのＡＯＫさんに聞いたら


「それってマスターシリンダーじゃねぇの？」




あっ・・・・

キャリパーＯＨとホース交換が吉と出るか凶と出るかは今週末次第ｗ









って、なんでこんな慌ててブレーキ直そうかと思ってるかというと、
今週末日曜日に作手のバッチ狙いに行こうと思っているからです

来週は土日とも貸し切りになっているので、今週末しか無いと

日曜日１１時枠で走ろうかと思っていますので、狙う方はぜひ一緒にどうすか？
ヴァルカネルさんどうすか？ｗ

来る方はいまのとこロータスさんかな？