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写真では判り難いでしょうか？

車はゴルフⅤです。

３年前にコーティングを施工したそうです。

・・・そうです。　と　言うのも他店様が施工したので・・・。

すでにウォータースポットが塗装表面に達しています（汗）。

当店にて施工し直しです。

ただしこのウォータースポットが取れるかどうか・・・？（大汗）

こちらはニッサン　ティーダのエンジンルームです。
明らかに昨日のトヨタ　ＲＡＶ４のエンジンルームとは異なります。

そりゃー　車が違うから当たり前だろうって？（笑）
そうですよね！

と　言うことは、電気も異なる？
もちろんそうですよねー！(えっ？）

走りにもオーディオにも、車の電気を理解することが非常に重要ですよ！

ニッサン　ティーダに、ワンセグチューナー取り付け。

純正ナビ一体型です。

不安定なアナログ受信と比べると雲泥の差ですね！

ただし画質が・・・！

まぁ～　純正モニターなんてこんなもんでしょう（爆）。

ＲＡＶ４のエンジンは、トヨタを代表するエンジン　２．４ℓの２ＡＺ－ＦＥです。

このエンジンを載せている車種って、結構　多いですよね～！

何時見ても、よく出来ているエンジンだと思います。

特に電源廻りは・・・！

ド新車のトヨタ　ＲＡＶ４です。

後々　ｂａｃ－ｂｏｘを取り付ける為　電気の測定中です。

さてさて、この車のアース線は・・・太い？

何故　車種によってこんなに太さが違うのでしょうか？

だから社外品のアーシングケーブルを引き廻すと、”変化！”があるのかな・・・？（爆笑）

それともやっぱりコストの問題？？？

でもね！　電気の測定をすると・・・ワォォ♪♪