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2010年10月13日

低車高への追究

←これは走行車高（ﾘｱ）

( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰALL STARSの入会基準値ｷﾞﾘｷﾞﾘですｗ

走行中は、多少のﾊﾞﾝﾌﾟにより見た目的には極低( ´艸｀)

ﾀｲﾔも、扁平３０に替えてから乗り心地は変わりません。むしろ、高速道路での安定性は増したような希ｶﾞｽヾ(o゜ω゜o)ノ

僕の足回りは、ＡＣＣのｴｱｻｽ

実は、ﾘｱｼｮｯｸは純正品を使ってます(･o･ﾉ)ﾉ

車高調で極低の方は、付属のｼｮｰﾄｼｮｯｸを使ってると思います。

純正ｼｮｯｸで、ｱﾝﾀﾞｰ６００ﾐﾘの壁は、かなり厳しいかも(´Д`)

ｷｬﾝﾊﾞｰで、もっと寝かす。もしくはｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰの加工次第では落とせますが、

これ以上落とすと、ｼｮｯｸへの負荷と底付き含む乗り心地が超快感なんで（滝汗）、

無謀にも近々、純正ﾘｱｼｮｯｸ改でもやってみようと思っとります(　´∀｀)ｱﾍﾍﾍ

社外の、減衰力調整出来るﾘｱｼｮｯｸだけ買やいいやん、と思う方も居るとは思いますが、

車高調の各ﾒｰｶｰ様に聞いたら、いづれもﾊﾞﾗ売り（ﾘｱｼｮｯｸのみ販売など）やってるみたいなんですが、ﾊﾞﾗ売りだと値段がありえんほど激高・・・orz

でも、あきらめないで愛車の足回りのこともっと煮付めたいと思います・・・

なにか、いい方法はあるはず(｀へ´;)

これから勉強だぁ～ｗ

独り言乙

ｼｭﾜｯﾁ('A`;)ﾉｼ

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Posted at 2010/10/13 23:34:00

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PG89 2010年10月13日 23:46 600ｍｍで入会基準値ｷﾞﾘｷﾞﾘって（汗）恐るべし( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰALL STARS マイエスはいったい何ｍｍだろ～倍以上ありそ～今度測ってみます（笑）	コメントへの返答 2010年10月13日 23:51 こんばんは！測ってみるとけっこー面白いですよ(･∀･) そこから、あと何センチ落とせるかとか、いろいろ自分なりに試行錯誤出来ると思います。フロントは、ハンドル全切りの車高。リアは自分自身の納得出来る高さがいいと思います(^_^)
PG89 2010年10月13日 23:47 アレ？魔裟化のイチ※でしたね～（笑）	コメントへの返答 2010年10月13日 23:52 ですね～
寅てぃま＠Ｊ☆ユニ代表 2010年10月13日 23:50 一番かな？	コメントへの返答 2010年10月13日 23:53 三番です。工場長のﾅﾝﾊﾞｰですね(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
ﾊｧﾊｧ@(*´Д`)ﾊｧﾊｧ 2010年10月13日 23:50 足回りは難しいですよね＾＾；見た目だけでなく乗り心地や運動性能まで考えると（汗）純正ショック改はとても興味津々ですｗｗいいものが出来たらいいですね～♪♪	コメントへの返答 2010年10月14日 0:00 乗り心地を考えるなら、車高は落とすな！が僕の心情なんです。車高落としても乗り心地を良くしたい～とか言う人は、本当の意味でｼｬｺﾀﾝではないと思います。だったらﾉｰﾏﾙをお薦めしますよねｗﾄﾞﾚ１ｲﾍﾞで初めて交流出来たＳ野郎さん、かなり同じ匂いがしましたｗすでに極低の乗り心地がやめられない状態なはず(･∀･) お互い切磋琢磨しましょうね(´д｀)ｱｱｱｱｱ
寅てぃま＠Ｊ☆ユニ代表 2010年10月13日 23:52 ちがった(T_T) 群馬サファリ逝きますか？(^o^)	コメントへの返答 2010年10月14日 0:01 その日、不覚にも会社の運動会なんすよ°･(ノД`)･°･次のｲﾍﾞは、あれ行こうと思ってますｗ当日で。
ティマさと☆ 2010年10月13日 23:59 低すぎます(≧∇≦*) 早くお会いしたいです	コメントへの返答 2010年10月14日 0:04 僕もﾃｨﾏさとさんにはやく会いたいです(^_^) あの四本出しが見てみたいですｗ僕の師匠の寅ﾃｨﾏさんが、ｻﾌｧﾘｲﾍﾞ行くみたいなので交流よろしくお願いします！
☆ＫＡＮ☆ 2010年10月14日 0:01 足まわりは奥が深いです私はそこまでこだわってませんが(笑)	コメントへの返答 2010年10月14日 0:06 またまた（　´∀｀）ﾄﾞﾚ１のとき見ましたよ、足回りかなり拘ってそうな感じがしましたがｗ今度、ゆっくり交流したいですね( ´艸｀)
5100 2010年10月14日 0:05 恐るべき入会基準!! ﾏﾝﾄﾞｸｾｰALL STARSさすがです＾＾ｖ足廻りセッティングはホント難しいですよねぇ!! やはり最終的には、ESTIMAのトーションビーム式がネックですよね、4独が羨ましいです＞＜；ショック改、コレまた楽しみだなぁ＾＾ 600mm越えでの純正はさすがに底突きが怖いですからねぇ～!! 時に強化タイプのショートバンプラバー装着はいかがでしょう!?	コメントへの返答 2010年10月14日 0:10 うはっｗさすが5100さん、着眼点が鋭いです(￣◇￣;) ｱﾝﾀﾞｰ６００の純正ｼｮｯｸの底付き音、もう最高ですよ(･∀･) ぶっ壊れそうですｗｗｗこれに慣れてるから、もうどんなふうに改造しても耐えられそう(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
こうめどん 2010年10月14日 0:06 こんばんは☆ 足回り、奥が深いっすよねぇ・・・＾＾アタシも変更したくてウズウズしちゃってます（爆）でも、あまり低く出来ませんが・・・（汗）	コメントへの返答 2010年10月14日 0:18 こんばんは！深いですよね(≧∀≦) でも、それだけ考えることがあって逆に楽しいですｗ低さは、人それぞれ。価値観も、それぞれですからね(･∀･) でも、長野オフのときにお話させていた限りでは… 僕と同じ匂いがしましたけど(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
BarBa-style 2010年10月14日 0:08 純正ショック改は気になりますね。自分のエスティマは、あれ以上、下げたらホイールがOUTです。 (T_T) もう少しはやくお会いしていれば、ＳSTYLEのショックが家に転がってました。 (ノﾟOﾟ)ノ	コメントへの返答 2010年10月14日 0:22 まじっすか、それ今一番ほしいｼｮｯｸ°･(ノД`)･°･ﾊﾞｰﾊﾞさんとは、同じｴｱﾛを巻いて同じ足回り。実は、同じ悩みなんじゃないかなと勝手に思ってます。Tｾﾚって、純正ｼｮｯｸの長さがないと車高をあげてもあがりきらないですよね。だからｼｮｰﾄｼｮｯｸだとｴｱｻｽで上がりきらないからｴｱﾛを割りやすい… そのためには、短縮加工は必須、みたいな(´･ω･｀) 今度会ってゆっくりお話したいですよ
寅てぃま＠Ｊ☆ユニ代表 2010年10月14日 0:11 運動会ですか♪ 俺も迷い中です(^^;) また一緒にｲﾍﾞ逝きましょう♪	コメントへの返答 2010年10月14日 0:25 個人的には、１１月に静岡で行われる、あのｲﾍﾞのﾘﾍﾞﾝｼﾞに逝きたいのですが・・・。ＪＰでは、是非ともﾎﾞﾄさんとのｺﾗﾎﾞ写真を御願いします！ってか、めっちゃ見たいです(^^) こちらこそ、これからもｲﾍﾞ一緒に行かせてください。よろしく御願いします。
†kazrei† 2010年10月14日 0:13 工場長そぉぉぉぉんな事出来るんですか？ヽ(゜▽、。)ノつぼんｸﾝの純正加工うまくいったら革命やね♪ ＮＦでどこまでイケるか(　´艸｀)	コメントへの返答 2010年10月14日 0:27 要は、純正ｼｮｯｸが踏ん張れるように出来たらいいことなんですけど、元々の形状がそうは出来てないのでちょい手を加えてやる感じらしいです。上手くいくかは、わかりませんが・・・いかせん、作業する方が、あの方なんでｗ (;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
@shige 2010年10月14日 0:15 こんばんは～ 30扁平すげぇタ、タイヤが見えませんが・・・＾＾；純正ショック改ってピストンぶったギリっすか！	コメントへの返答 2010年10月14日 0:29 こんばんは！３０扁平は、はっきし言ってｵｽｽﾒはしません。完全に、見た目重視ですから(^^;) 純正ｼｮｯｸ改は、果たしてうまくいくかはわかりませんが、作業してくれるのが↓の方なんで・・ｗ
工場長 2010年10月14日 0:24 一番かな？パンと牛乳はらほれさっさー	コメントへの返答 2010年10月14日 0:30 １７日暇ですよ～ってか、今月は１７日しか休みがないですorz 寅ﾃｨﾏさん呼んでﾌﾟﾁしませんか？(^^)
しゅうZOW＠ｶﾆ様 2010年10月14日 0:33 エアサスの加工うちもこの前見積もり出しましたｗ減衰付きのリアもショップのオリジナルで見積もったけど確かに高いすね('A`)	コメントへの返答 2010年10月14日 0:51 しゅうちゃんが、( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰのｴｱｻｽ組の中では間違いなく一番変態車高で走ってると思うｗあなたには敵いません( ´艸｀) そのﾘｱｼｮｯｸ、マジ気になるー！塚、ｴｱｻｽ加工すんの？超気になるー(☆▽☆ )
工場長 2010年10月14日 0:33 17日かみさんの誕生日なんですよ	コメントへの返答 2010年10月14日 0:52 それはおめでとうございます(^_^) なら、仕方ないですね！奥さま優先してくださいねε=ヾ(*~▽~)ノ
aggressionおしょう 2010年10月14日 0:35 １げと（笑）塚カヤバでよくね？ダメですか？そうですか…(´Д`) キャンバー付けたほうがタイヤの対角で走るから実際は車高上がるんじゃね？	コメントへの返答 2010年10月14日 0:55 どこがｗ今日は電話すいませんでした、気づきませんでした(滝汗) ｶﾔﾊﾞは、純正にほぼ同等と聞きましたが…減衰力つけれるのあるんですかね？(･o･) 確かに、対角なんで多少は上がるかも…ってことは、僕間違ってる( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八ﾉヽﾉ＼
@なお@ 2010年10月14日 0:42 こんばんはﾏﾝﾄﾞｸｾｰの入会基準凄いですね足回りは深いですよね個人的にエスティマのリアが特にです純正改いい感じのが出来るといいですね足回りの固さはﾎﾞｸは気にならないんですが、一緒に乗る相方がうるさすぎて困ってます(笑)	コメントへの返答 2010年10月14日 0:58 こんばんは！ｴｽのﾘｱは、構造上車高を下げてもｷｬﾝﾊﾞｰがつかないから、落とすのが本当にｼﾋﾞｱですよね(ﾟДﾟ) うちの嫁は、慣れたのか純正の足回りの車に乗ると、柔らかすぎて酔うって言いますが…(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
kentCLS113 2010年10月14日 0:48 30のタイヤ凸凹の下道とかはやっぱりゆっくり走らないとダメなんですか僕も30の仲間入りです。今からビビりまくりです	コメントへの返答 2010年10月14日 1:03 ｷｬﾝﾊﾞｰつけてたっけ？(･o･) ｱﾙﾐの内ﾘﾑが、多少の段差でガリガリドコドコ～ンってなるよ°･(ノД`)･°･扁平率が35以下なら、段差とか凸凹道はゆっくり走るのは基本だよ(>_<) あと、段差の進入角度とかね。気を付けないと一発で逝っちゃうよ(°∇°;)
ＧＡＩＣＨＩ 2010年10月14日 1:17 低いですよね～。マンドクセーの方がた。。。世界が違いすぎ。。。Ｏｒｚ。。。マイエス、一生ムリっす。。。。なので、ファンクラブ入会でいいですかぁ？？（＾＾；	コメントへの返答 2010年10月14日 1:24 そんなことないですよ(^^) ﾌﾞﾗｹｯﾄの位置変更とか、ｱｸｽﾙ加工とか、足回りにﾜﾝｵﾌ持って来てるなら相当だとは思いますが、ﾒﾝﾊﾞｰみんな限界へﾁｬﾚﾝｼﾞしてるだけですよ。だから、やろうと思えばみんなが出来るﾚﾍﾞﾙだと思ってます♪ 僕は、最近、みんｶﾗの５０ｴｽのお友達みんな極低車高にしてきたから、みんな凄いなぁと思ってます(^-^)　周りのﾚﾍﾞﾙがあがってきたし(@_@;) そんな中でも自分は、拘りを持って自分Ｓｔｙｌｅで逝きたいと思ってますよ！
マスカレード＠RealCarbon 2010年10月14日 1:24 (´Д`)くまーーーーー!!!!!!!!!!!!! 極低への道純正ｼｮｯｸに拘るぜｗ実は金がないだけ('A`;) 工場長よろしくたのんますｱﾋｬﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟ)ﾉヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬﾋｬ　楽しい♪♪♪ 敢えてのこだわり是非！！！！　ここってみんなが悩むところですよね～	コメントへの返答 2010年10月14日 1:27 (；´Д`)くまーーーーー!!!!!!!!!!!!! 僕の拘り・・・それは・・・車高をあげないｴｱｻｽ…(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!! ｴｱｻｽの意味ナシｗたま～に嫁さんに突っ込まれますｗ
takoエス 2010年10月14日 5:41 おはようございます♪ 最初は純正でしたが底突きまくりで耐えれず変えましたがやはり足まわりは奥が深いです。それはそれで自分好みに楽しめるからいいですね(^_-)	コメントへの返答 2010年10月14日 10:29 こんにちは！純正ｼｮｯｸも、限界がありますよね(@_@) 今の使い方だと、なんか壊れそうですｗ減衰力調整のできる、ｼｮｰﾄｼｮｯｸが猛烈に欲しいです(;O;)
４[苺姫] 2010年10月14日 5:56 そんな限界基準があるんですね(ﾟ∀ﾟ)?? ｷﾋﾞｼｰ! ｶﾂﾞﾉｵｰﾙｽﾀｰｽﾞは基準ないのにみんなナゼかリム被りです笑	コメントへの返答 2010年10月14日 10:31 鹿角オールスターズの低車高は、僕はついていけません(_) しかも、各自でｾｯﾃｨﾝｸﾞ極めてるし。凄すぎ( ´艸｀)
クロ＠ 2010年10月14日 6:17 いつかは600切り…(ﾟ∀ﾟ) 純正ケース加工！工場長そんなこと出来るんですか♪ うちにもケースあるので逝ったら差し上げﾏｽｯｯ(´ｪ｀)	コメントへの返答 2010年10月14日 10:32 ｸﾛさん、お気遣いありがとうございます(>_<) 逝ったら、お世話になりますｗ工場長、けっこーやり手ですよ( ´艸｀)
黒脚 2010年10月14日 6:41 おはよう～(ﾟ_ﾟリアショック加工で快適なドライブ実現？今度乗ってみたいなぁ(^^) 最近、オーバー７００ミリの乗り心地に酔いそうな黒脚です（笑）	コメントへの返答 2010年10月14日 10:35 そういえば、僕のｴｽに乗ったことないよねｗ純正ｼｮｯｸであそこまで下げると、めちゃ乗り心地いいよ(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!! 黒脚くんのｴｽは、秋田行ったときに助手席乗せてもらったからねー！凄く好みな脚回りだったなー( ´艸｀) 僕も純正のﾌﾜﾌﾜ感は、かなり違和感を覚えるかも(ﾟ-ﾟ)
ハロハロ@メダル収集中 2010年10月14日 6:41 す、すごい＼(☆o☆)／６００きりなんて走れるの～？自分も一番はかってみよ！でもフロントが無理だな～３０にしたいf^_^;	コメントへの返答 2010年10月14日 10:40 走れるよ～僕の知ってる限りでは、中部で二人、ｱﾝﾀﾞｰ６００。でも、ｴｱｻｽでｱﾝﾀﾞｰ６００走行は、車高調に比べたら踏ん張りが効かないからお薦めは出来ませんね(--;) ３０タイヤは、段差やｷｬｯﾂｱｲさえ気をつけてればけっこー走れますよ！
たむチン＠特攻隊長 2010年10月14日 7:15 すんごい世界純正ショックの底突き、どんなだろﾏﾝﾄﾞｸｾｰ基準のアンダー６００、挑戦はしたいが、ﾔﾊﾟもうちょい金かかるなぁ。。。つか４駆でそこまでいったらヤバいかも純正ショック加工ってケースや、ピストンロッド切ったりするんすよねスゲー方向性、こだわり、見習いたいです	コメントへの返答 2010年10月14日 10:43 ｶﾞﾝｶﾞﾝｷﾞﾝｷﾞﾝﾄﾞｰﾝ('A`;)って感じですｗなかなか良い音を出してくれますよ(-.-) 純正ｼｮｯｸ加工は、工場長の特許のためにこの場ではまだ公開出来ませんが、今よりはﾏｼになると思います(-_-;)
☆ウッチ～☆ 2010年10月14日 7:17 頑張ってください(笑) でも!!! ほどぼどに(笑)	コメントへの返答 2010年10月14日 10:44 鹿角オールスターズの車を見たら… やるしかないです( ´艸｀) ﾌｧﾐﾘｰｶｰですけどｗ
ＥＳ＠のぶくん 2010年10月14日 7:17 車庫に減衰付きフルタップのショック転がってますが・・・（笑）	コメントへの返答 2010年10月14日 10:46 まじすかΣ(ﾟ□ﾟ;) ５０用ですか？密会したい…('A`;)
☆ひなパパ☆ 2010年10月14日 7:53 車高落としても乗り心地も良くしたいは本当の車高短じゃない車高短じゃない自分にもよくわかりました(笑) 何かを得るには犠牲はつきものなんですねb(`') 実は今度……でも30扁平など妄想にさえありませんでした …RIVER SIDE.	コメントへの返答 2010年10月14日 10:55 以下、個人的主観です車高を落とすこと自体、ﾉｰﾏﾙに比べたら例え１ｾﾝﾁでも乗り心地は変わります。でも、乗り心地は人によって感じかたは違います。『その低さで乗り心地はどうですか？』よくこんな質問受けますが、これって正直返答に困るんですよね(^^ゞ僕は、純正のﾌﾜﾌﾜ感が大っ嫌いなんで、むしろｺﾞﾂｺﾞﾂした感じのほうが乗り心地は良いと感じるんです。でも、『乗り心地』を語れるほど『心地』に拘ったことなんかないんですけどねｗｽﾞﾊﾞっと言いますが乗り心地、乗り心地と言う人ほど、車高を落とすことに関しては無知なんやないかなと。だったら下げなければ良いだけ(^_^) ｱﾙﾐ変更楽しみにしてます(･∀･) 新作逝っちゃってください！
アリル 2010年10月14日 7:54 私の車高調ですが、下げてないんです…orz	コメントへの返答 2010年10月14日 10:56 走りすぎでﾍﾀﾘがくれば、自然と下がってくる… 天然ﾛｰﾀﾞｳﾝ( ´艸｀)
白ティマ@チョコエッグ 2010年10月14日 8:13 低車高へのこだわり半端ないです(>д<) 目指せエアー圧ゼロ走行(笑)	コメントへの返答 2010年10月14日 10:59 ｴｱｰ圧ゼロ走行、あれって可能すかね？(^o^) ｴｱｻｽのﾊﾞｯｸの部分が破裂しそうで怖いですよ(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!! ｴｽﾃｨﾏは、構造上車高を下げる限界幅があるから、ﾘﾑとゆうかﾀｲﾔもろ被りで走るならｼｬｰｼの改造からやらないと無理そうす(￣□￣;)!!
SHIN＠AHR20 2010年10月14日 8:24 まいど～♪ やっぱり走れる極低最高！ショック変えようかな・・・(悩)	コメントへの返答 2010年10月14日 11:10 こんにちは！走れる極低なら、ｼｮｯｸもｻｽについていけるようなのに換えないと駄目すからねー(TOT)
チャラリート 2010年10月14日 8:30 ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑと底付き音が車内のBGMです((((゜д゜;))))ｱﾜﾜ低いまま走るには何かしら犠牲にしなきゃならないですもんねぇ(´ヘ｀;) 純正ｼｮｯｸ改が気になります!! 完成したら余裕のｱﾝﾀﾞｰ550mmすか!!? 純正ｼｮｯｸ同好会つくりますかぁ(爆)	コメントへの返答 2010年10月14日 11:12 その音、イイ(･∀･)！！ ↑こんなｽﾃ作る？( ´艸｀) 鹿角オールスターズは、変態の集まり…あの低さにはついていけないよ(>_<｡) 安全くん純正ｼｮｯｸなん？はやく例の作業うｐ希ﾎﾞﾝﾇｗ
しゅうZOW＠ｶﾆ様 2010年10月14日 8:52 とうとう嫁から乗り心地に関してクレームきたからｗｗｗもっと下げれるようにってより、低い状態でもエアーがある程度はいってるようにって事で( ^ω^) 一応見積もりではフロント・リア共に3センチダウンで17万だたよ( ^ω^) んで減衰付きのリアショックは2本で5万('A`)	コメントへの返答 2010年10月14日 11:14 川島んときに、かなり言われてたからなｗ塚、あのｴｱｰ圧で大丈夫なん？壊れない？(;ﾟ;ж;ﾟ;) 取り付け位置変更かな、その金額はちゅと高いかな(´･ω･｀) でも、ﾘｱｼｮｯｸその値段なら、妥当かもよ！安いほうだよ(･∀･)
ＥＩＮＳ 2010年10月14日 9:09 こんにちは(・∀・) こだわりが素晴らしいっす(ﾟc_ﾟ; 乗り心地もかわらないんですね(ﾟ∀ﾟ) 驚きです・・・頑張ってください(*´Д｀)ハァハァ	コメントへの返答 2010年10月14日 11:28 こぬぬつわ(･∀･) 乗り心地って、気にしたことないからなにが良いのかわかりませぬｗただ、ﾀｲﾔを30に換えても感じ方は変わらないから、これは意外でしたね(^^ゞ
布袋 2010年10月14日 9:21 こんにちは＾＾落としたいけど5人乗るし。 600キリは絶対無理ですが、ギリギリまで落としたい（汗応援してますよぉ	コメントへの返答 2010年10月14日 11:30 ５人乗りますと、アンダー６００は間違いなく無理すね(^^ゞ僕も、家族を乗せるときはさすがにアンダー６００じゃクレームきます(滝汗) ｼｮｯｸを、ちょっとだけ手を加えてみたいと思います(･∀･)
果凜＠葵 2010年10月14日 9:26 (ノ∀｀) ６００とか僕には無理だぁ～ (ぇあ、そうそう、リメ終わったらメールします！今回事故のため色々後回しですよ(´・ω・｀)	コメントへの返答 2010年10月14日 11:32 違う意味で、無理ﾎﾟｗﾒｰﾙ待ってます！塚、ﾘﾒ中やったんすかｗどんなふうになるんすかね… ｱﾝﾀﾞｰ５００？(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
こぃち★ 2010年10月14日 9:34 ｱﾝﾀﾞｰ600したいでもどこも行けないじゃんｯてどこも行かないじゃんｯて感じ久しぶりに会いたいですね	コメントへの返答 2010年10月14日 11:34 どこも逝かねー( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ高速道路でしか、気にしないで走れますなんて実用性ゼロやんｗ５１００さんとﾑﾌﾌなことしますが、おまい電話に出んから除外ぢゃあ～(●｀ε´●)
隠密@ 2010年10月14日 10:42 ↑のほうのコメにあったけど、( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰｵｰﾙｽﾀｰｽﾞがすごいの？ww 確かに変態的な車高が皆すきだけどさぁ、車高調でもエアサスでもその性能を目一杯活かせればｱﾝﾀﾞｰ600は、装着している車なら珍しくはないだろうし、ぶっちゃけ誰でもできるんじゃない？？ただ、その高さで走るにはかなりの犠牲があるけどね……サブカーとかあれば目一杯頑張るけど、通勤にもレジャーにも使う車だから、今の僕の現実には厳しいかも…だから、低さにこだわるんじゃなくて低いまま走る事にこだわってる人は、僕はすごい人だと思っているんだけど…。なんか、くそ生意気な意見でごめんなさい。使い分けできる足回りに興味津々な今日この頃ですww	コメントへの返答 2010年10月14日 11:44 隠密さんも( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰｵｰﾙｽﾀｰｽﾞのﾒﾝﾊﾞｰ、ｼﾞｬﾏｲｶ(^O^) そそ、決して凄くはないすね( ´艸｀) だって、足回りを変えて限界にﾁｬﾚﾝｼﾞしてるだけ。ﾌﾚｰﾑ加工とかしてたら、凄いけど基本みんなその製品のｷﾞﾘｷﾞﾘのﾗｲﾝでやってるだけっすからねーｗ低いまま走ることに拘る人は、それなりに追究するけど低さに拘る人は追求。難しく言うと、『追求』と『追究』の微々たる差じゃないかなと思います(･∀･) 使い分け出来る足回り…またｶﾞｯﾂﾘ相談乗りますよー兄貴のためなら( ´艸｀)
Sam@ 2010年10月14日 12:10 こんにちは！アンダー600mmの世界、マイエスは諸々の事情もあるので厳しいですね～(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜせめてもうちょい下げて、タイヤとフェンダーの隙間はなくしてもいいかな～と思ってる今日この頃ではありますが(；・∀・) 純正ショック改・・・　どのような仕様になるか気になります(゜∀゜)	コメントへの返答 2010年10月15日 0:13 こんばんは！タイヤとフェンダーの隙間をなくしたら、ｷｬﾝﾊﾞｰつけない限り当たりますよね(>_<) そこがエスティマの足回りの唯一の痛いとこ… 限界までタイヤひっぱったり、爪切ったり… いろいろ考えるのが楽しいです( ´艸｀)
職長～ 2010年10月14日 12:15 ショートケースのショックにエアバック… 上げ側が極端に無くなりますよね純正改期待してます	コメントへの返答 2010年10月15日 0:14 下げるのは、かなりいい感じに下がるとは思いますけどねー(_) 上がりきらないのは確かなんで、悩みますね(x_x;)
Ｙ☆FS 2010年10月14日 12:31 純正を加工!? そんなことできるんや(;゜ロ゜) がんばれ！(＾＾)ﾉｼ	コメントへの返答 2010年10月15日 0:15 出来たら、減衰力が欲しいとこ(^^ゞ最終的には、取り付け位置変更かなぁ。またショップにて相談してみます(^_^)
OKKI 2010年10月14日 14:45 その車高で走られるとは(ノ＞＜)ノ僕のブラックIより低い・・・	コメントへの返答 2010年10月15日 0:17 爪切りとｷｬﾝﾊﾞｰとﾀｲﾔさえ条件が揃えば、全然出来ますよ(･∀･) ﾌﾞﾗｯｸi、僕も欲しいすｗ
かずパパ（＾＾）b 2010年10月14日 14:48 ﾏﾝﾄﾞｸｾ～ので…ｼｮｯｸ･ﾚｽ…(爆)	コメントへの返答 2010年10月15日 0:19 それは考えつかなかった(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
カピ＠ 2010年10月14日 18:19 こんばんわ！入会基準ハイレベル過ぎますね(汗ってか今のＴＵＶＯＮさんの車高で走るのも自分にはおっかなくて無理ですよ(更汗	コメントへの返答 2010年10月15日 0:21 こんばんは！僕も、けっこー冷や汗もんですよｗ社外ｴｱﾛは、純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰよりﾓﾛいから、轍とかでひっかけたらすぐ割れるし(-_☆) ほとんど高速道路でしか乗らないから、今の車高でも平気なんです(爆)
泡泡69@STC 2010年10月15日 0:08 限界に挑戦する皆様は輝いてますね！　＾＾童心に戻り、気の合う仲間達と語り合う。こんな素敵なカーライフ、凄く大事にしていきたいです。　＾＾	コメントへの返答 2010年10月15日 0:26 ( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰｵｰﾙｽﾀｰｽﾞの皆は、元々自分のｴｽﾃｨﾏに対して拘りを持った仲間で作ったから、僕は凄く勉強させてもらってます(･∀･) ﾒﾝﾊﾞｰ皆で、意見をぶっちゃけ合いするんでたまにダメ出しもらいますけど、それがあるから今の車が造れてますヾ(^▽^)ﾉ
juke 2010年10月19日 23:26 こんばんは～☆ 遅コメですいませんm(_ _)m オイラの勝手な意見ですが・・・車は低ければ低い程カッコイイ!(^^)! TUVON号の進化にかなりの拘りを感じます♪ 自分スタイルに拘る事はとてもカッコイイと思います (^▽^)	コメントへの返答 2010年10月20日 1:13 こんばんは！いや、その通りで車は低いほどかっこいいです(^^)　だから、低くしたいってのもありますが、どうすれば低いまま走れるのかとか追究するのが大好きなんで今の形になりましたｗ僕のｽﾀｲﾙ・・・車高調のほうが、あってるかも（爆）

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PG89 2010年10月13日 23:46 600ｍｍで入会基準値ｷﾞﾘｷﾞﾘって（汗）恐るべし( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰALL STARS マイエスはいったい何ｍｍだろ～倍以上ありそ～今度測ってみます（笑）	コメントへの返答 2010年10月13日 23:51 こんばんは！測ってみるとけっこー面白いですよ(･∀･) そこから、あと何センチ落とせるかとか、いろいろ自分なりに試行錯誤出来ると思います。フロントは、ハンドル全切りの車高。リアは自分自身の納得出来る高さがいいと思います(^_^)
PG89 2010年10月13日 23:47 アレ？魔裟化のイチ※でしたね～（笑）	コメントへの返答 2010年10月13日 23:52 ですね～
寅てぃま＠Ｊ☆ユニ代表 2010年10月13日 23:50 一番かな？	コメントへの返答 2010年10月13日 23:53 三番です。工場長のﾅﾝﾊﾞｰですね(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
ﾊｧﾊｧ@(*´Д`)ﾊｧﾊｧ 2010年10月13日 23:50 足回りは難しいですよね＾＾；見た目だけでなく乗り心地や運動性能まで考えると（汗）純正ショック改はとても興味津々ですｗｗいいものが出来たらいいですね～♪♪	コメントへの返答 2010年10月14日 0:00 乗り心地を考えるなら、車高は落とすな！が僕の心情なんです。車高落としても乗り心地を良くしたい～とか言う人は、本当の意味でｼｬｺﾀﾝではないと思います。だったらﾉｰﾏﾙをお薦めしますよねｗﾄﾞﾚ１ｲﾍﾞで初めて交流出来たＳ野郎さん、かなり同じ匂いがしましたｗすでに極低の乗り心地がやめられない状態なはず(･∀･) お互い切磋琢磨しましょうね(´д｀)ｱｱｱｱｱ
寅てぃま＠Ｊ☆ユニ代表 2010年10月13日 23:52 ちがった(T_T) 群馬サファリ逝きますか？(^o^)	コメントへの返答 2010年10月14日 0:01 その日、不覚にも会社の運動会なんすよ°･(ノД`)･°･次のｲﾍﾞは、あれ行こうと思ってますｗ当日で。
ティマさと☆ 2010年10月13日 23:59 低すぎます(≧∇≦*) 早くお会いしたいです	コメントへの返答 2010年10月14日 0:04 僕もﾃｨﾏさとさんにはやく会いたいです(^_^) あの四本出しが見てみたいですｗ僕の師匠の寅ﾃｨﾏさんが、ｻﾌｧﾘｲﾍﾞ行くみたいなので交流よろしくお願いします！
☆ＫＡＮ☆ 2010年10月14日 0:01 足まわりは奥が深いです私はそこまでこだわってませんが(笑)	コメントへの返答 2010年10月14日 0:06 またまた（　´∀｀）ﾄﾞﾚ１のとき見ましたよ、足回りかなり拘ってそうな感じがしましたがｗ今度、ゆっくり交流したいですね( ´艸｀)
5100 2010年10月14日 0:05 恐るべき入会基準!! ﾏﾝﾄﾞｸｾｰALL STARSさすがです＾＾ｖ足廻りセッティングはホント難しいですよねぇ!! やはり最終的には、ESTIMAのトーションビーム式がネックですよね、4独が羨ましいです＞＜；ショック改、コレまた楽しみだなぁ＾＾ 600mm越えでの純正はさすがに底突きが怖いですからねぇ～!! 時に強化タイプのショートバンプラバー装着はいかがでしょう!?	コメントへの返答 2010年10月14日 0:10 うはっｗさすが5100さん、着眼点が鋭いです(￣◇￣;) ｱﾝﾀﾞｰ６００の純正ｼｮｯｸの底付き音、もう最高ですよ(･∀･) ぶっ壊れそうですｗｗｗこれに慣れてるから、もうどんなふうに改造しても耐えられそう(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
こうめどん 2010年10月14日 0:06 こんばんは☆ 足回り、奥が深いっすよねぇ・・・＾＾アタシも変更したくてウズウズしちゃってます（爆）でも、あまり低く出来ませんが・・・（汗）	コメントへの返答 2010年10月14日 0:18 こんばんは！深いですよね(≧∀≦) でも、それだけ考えることがあって逆に楽しいですｗ低さは、人それぞれ。価値観も、それぞれですからね(･∀･) でも、長野オフのときにお話させていた限りでは… 僕と同じ匂いがしましたけど(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
BarBa-style 2010年10月14日 0:08 純正ショック改は気になりますね。自分のエスティマは、あれ以上、下げたらホイールがOUTです。 (T_T) もう少しはやくお会いしていれば、ＳSTYLEのショックが家に転がってました。 (ノﾟOﾟ)ノ	コメントへの返答 2010年10月14日 0:22 まじっすか、それ今一番ほしいｼｮｯｸ°･(ノД`)･°･ﾊﾞｰﾊﾞさんとは、同じｴｱﾛを巻いて同じ足回り。実は、同じ悩みなんじゃないかなと勝手に思ってます。Tｾﾚって、純正ｼｮｯｸの長さがないと車高をあげてもあがりきらないですよね。だからｼｮｰﾄｼｮｯｸだとｴｱｻｽで上がりきらないからｴｱﾛを割りやすい… そのためには、短縮加工は必須、みたいな(´･ω･｀) 今度会ってゆっくりお話したいですよ
寅てぃま＠Ｊ☆ユニ代表 2010年10月14日 0:11 運動会ですか♪ 俺も迷い中です(^^;) また一緒にｲﾍﾞ逝きましょう♪	コメントへの返答 2010年10月14日 0:25 個人的には、１１月に静岡で行われる、あのｲﾍﾞのﾘﾍﾞﾝｼﾞに逝きたいのですが・・・。ＪＰでは、是非ともﾎﾞﾄさんとのｺﾗﾎﾞ写真を御願いします！ってか、めっちゃ見たいです(^^) こちらこそ、これからもｲﾍﾞ一緒に行かせてください。よろしく御願いします。
†kazrei† 2010年10月14日 0:13 工場長そぉぉぉぉんな事出来るんですか？ヽ(゜▽、。)ノつぼんｸﾝの純正加工うまくいったら革命やね♪ ＮＦでどこまでイケるか(　´艸｀)	コメントへの返答 2010年10月14日 0:27 要は、純正ｼｮｯｸが踏ん張れるように出来たらいいことなんですけど、元々の形状がそうは出来てないのでちょい手を加えてやる感じらしいです。上手くいくかは、わかりませんが・・・いかせん、作業する方が、あの方なんでｗ (;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
@shige 2010年10月14日 0:15 こんばんは～ 30扁平すげぇタ、タイヤが見えませんが・・・＾＾；純正ショック改ってピストンぶったギリっすか！	コメントへの返答 2010年10月14日 0:29 こんばんは！３０扁平は、はっきし言ってｵｽｽﾒはしません。完全に、見た目重視ですから(^^;) 純正ｼｮｯｸ改は、果たしてうまくいくかはわかりませんが、作業してくれるのが↓の方なんで・・ｗ
工場長 2010年10月14日 0:24 一番かな？パンと牛乳はらほれさっさー	コメントへの返答 2010年10月14日 0:30 １７日暇ですよ～ってか、今月は１７日しか休みがないですorz 寅ﾃｨﾏさん呼んでﾌﾟﾁしませんか？(^^)
しゅうZOW＠ｶﾆ様 2010年10月14日 0:33 エアサスの加工うちもこの前見積もり出しましたｗ減衰付きのリアもショップのオリジナルで見積もったけど確かに高いすね('A`)	コメントへの返答 2010年10月14日 0:51 しゅうちゃんが、( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰのｴｱｻｽ組の中では間違いなく一番変態車高で走ってると思うｗあなたには敵いません( ´艸｀) そのﾘｱｼｮｯｸ、マジ気になるー！塚、ｴｱｻｽ加工すんの？超気になるー(☆▽☆ )
工場長 2010年10月14日 0:33 17日かみさんの誕生日なんですよ	コメントへの返答 2010年10月14日 0:52 それはおめでとうございます(^_^) なら、仕方ないですね！奥さま優先してくださいねε=ヾ(*~▽~)ノ
aggressionおしょう 2010年10月14日 0:35 １げと（笑）塚カヤバでよくね？ダメですか？そうですか…(´Д`) キャンバー付けたほうがタイヤの対角で走るから実際は車高上がるんじゃね？	コメントへの返答 2010年10月14日 0:55 どこがｗ今日は電話すいませんでした、気づきませんでした(滝汗) ｶﾔﾊﾞは、純正にほぼ同等と聞きましたが…減衰力つけれるのあるんですかね？(･o･) 確かに、対角なんで多少は上がるかも…ってことは、僕間違ってる( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八ﾉヽﾉ＼
@なお@ 2010年10月14日 0:42 こんばんはﾏﾝﾄﾞｸｾｰの入会基準凄いですね足回りは深いですよね個人的にエスティマのリアが特にです純正改いい感じのが出来るといいですね足回りの固さはﾎﾞｸは気にならないんですが、一緒に乗る相方がうるさすぎて困ってます(笑)	コメントへの返答 2010年10月14日 0:58 こんばんは！ｴｽのﾘｱは、構造上車高を下げてもｷｬﾝﾊﾞｰがつかないから、落とすのが本当にｼﾋﾞｱですよね(ﾟДﾟ) うちの嫁は、慣れたのか純正の足回りの車に乗ると、柔らかすぎて酔うって言いますが…(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
kentCLS113 2010年10月14日 0:48 30のタイヤ凸凹の下道とかはやっぱりゆっくり走らないとダメなんですか僕も30の仲間入りです。今からビビりまくりです	コメントへの返答 2010年10月14日 1:03 ｷｬﾝﾊﾞｰつけてたっけ？(･o･) ｱﾙﾐの内ﾘﾑが、多少の段差でガリガリドコドコ～ンってなるよ°･(ノД`)･°･扁平率が35以下なら、段差とか凸凹道はゆっくり走るのは基本だよ(>_<) あと、段差の進入角度とかね。気を付けないと一発で逝っちゃうよ(°∇°;)
ＧＡＩＣＨＩ 2010年10月14日 1:17 低いですよね～。マンドクセーの方がた。。。世界が違いすぎ。。。Ｏｒｚ。。。マイエス、一生ムリっす。。。。なので、ファンクラブ入会でいいですかぁ？？（＾＾；	コメントへの返答 2010年10月14日 1:24 そんなことないですよ(^^) ﾌﾞﾗｹｯﾄの位置変更とか、ｱｸｽﾙ加工とか、足回りにﾜﾝｵﾌ持って来てるなら相当だとは思いますが、ﾒﾝﾊﾞｰみんな限界へﾁｬﾚﾝｼﾞしてるだけですよ。だから、やろうと思えばみんなが出来るﾚﾍﾞﾙだと思ってます♪ 僕は、最近、みんｶﾗの５０ｴｽのお友達みんな極低車高にしてきたから、みんな凄いなぁと思ってます(^-^)　周りのﾚﾍﾞﾙがあがってきたし(@_@;) そんな中でも自分は、拘りを持って自分Ｓｔｙｌｅで逝きたいと思ってますよ！
マスカレード＠RealCarbon 2010年10月14日 1:24 (´Д`)くまーーーーー!!!!!!!!!!!!! 極低への道純正ｼｮｯｸに拘るぜｗ実は金がないだけ('A`;) 工場長よろしくたのんますｱﾋｬﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟ)ﾉヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬﾋｬ　楽しい♪♪♪ 敢えてのこだわり是非！！！！　ここってみんなが悩むところですよね～	コメントへの返答 2010年10月14日 1:27 (；´Д`)くまーーーーー!!!!!!!!!!!!! 僕の拘り・・・それは・・・車高をあげないｴｱｻｽ…(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!! ｴｱｻｽの意味ナシｗたま～に嫁さんに突っ込まれますｗ
takoエス 2010年10月14日 5:41 おはようございます♪ 最初は純正でしたが底突きまくりで耐えれず変えましたがやはり足まわりは奥が深いです。それはそれで自分好みに楽しめるからいいですね(^_-)	コメントへの返答 2010年10月14日 10:29 こんにちは！純正ｼｮｯｸも、限界がありますよね(@_@) 今の使い方だと、なんか壊れそうですｗ減衰力調整のできる、ｼｮｰﾄｼｮｯｸが猛烈に欲しいです(;O;)
４[苺姫] 2010年10月14日 5:56 そんな限界基準があるんですね(ﾟ∀ﾟ)?? ｷﾋﾞｼｰ! ｶﾂﾞﾉｵｰﾙｽﾀｰｽﾞは基準ないのにみんなナゼかリム被りです笑	コメントへの返答 2010年10月14日 10:31 鹿角オールスターズの低車高は、僕はついていけません(_) しかも、各自でｾｯﾃｨﾝｸﾞ極めてるし。凄すぎ( ´艸｀)
クロ＠ 2010年10月14日 6:17 いつかは600切り…(ﾟ∀ﾟ) 純正ケース加工！工場長そんなこと出来るんですか♪ うちにもケースあるので逝ったら差し上げﾏｽｯｯ(´ｪ｀)	コメントへの返答 2010年10月14日 10:32 ｸﾛさん、お気遣いありがとうございます(>_<) 逝ったら、お世話になりますｗ工場長、けっこーやり手ですよ( ´艸｀)
黒脚 2010年10月14日 6:41 おはよう～(ﾟ_ﾟリアショック加工で快適なドライブ実現？今度乗ってみたいなぁ(^^) 最近、オーバー７００ミリの乗り心地に酔いそうな黒脚です（笑）	コメントへの返答 2010年10月14日 10:35 そういえば、僕のｴｽに乗ったことないよねｗ純正ｼｮｯｸであそこまで下げると、めちゃ乗り心地いいよ(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!! 黒脚くんのｴｽは、秋田行ったときに助手席乗せてもらったからねー！凄く好みな脚回りだったなー( ´艸｀) 僕も純正のﾌﾜﾌﾜ感は、かなり違和感を覚えるかも(ﾟ-ﾟ)
ハロハロ@メダル収集中 2010年10月14日 6:41 す、すごい＼(☆o☆)／６００きりなんて走れるの～？自分も一番はかってみよ！でもフロントが無理だな～３０にしたいf^_^;	コメントへの返答 2010年10月14日 10:40 走れるよ～僕の知ってる限りでは、中部で二人、ｱﾝﾀﾞｰ６００。でも、ｴｱｻｽでｱﾝﾀﾞｰ６００走行は、車高調に比べたら踏ん張りが効かないからお薦めは出来ませんね(--;) ３０タイヤは、段差やｷｬｯﾂｱｲさえ気をつけてればけっこー走れますよ！
たむチン＠特攻隊長 2010年10月14日 7:15 すんごい世界純正ショックの底突き、どんなだろﾏﾝﾄﾞｸｾｰ基準のアンダー６００、挑戦はしたいが、ﾔﾊﾟもうちょい金かかるなぁ。。。つか４駆でそこまでいったらヤバいかも純正ショック加工ってケースや、ピストンロッド切ったりするんすよねスゲー方向性、こだわり、見習いたいです	コメントへの返答 2010年10月14日 10:43 ｶﾞﾝｶﾞﾝｷﾞﾝｷﾞﾝﾄﾞｰﾝ('A`;)って感じですｗなかなか良い音を出してくれますよ(-.-) 純正ｼｮｯｸ加工は、工場長の特許のためにこの場ではまだ公開出来ませんが、今よりはﾏｼになると思います(-_-;)
☆ウッチ～☆ 2010年10月14日 7:17 頑張ってください(笑) でも!!! ほどぼどに(笑)	コメントへの返答 2010年10月14日 10:44 鹿角オールスターズの車を見たら… やるしかないです( ´艸｀) ﾌｧﾐﾘｰｶｰですけどｗ
ＥＳ＠のぶくん 2010年10月14日 7:17 車庫に減衰付きフルタップのショック転がってますが・・・（笑）	コメントへの返答 2010年10月14日 10:46 まじすかΣ(ﾟ□ﾟ;) ５０用ですか？密会したい…('A`;)
☆ひなパパ☆ 2010年10月14日 7:53 車高落としても乗り心地も良くしたいは本当の車高短じゃない車高短じゃない自分にもよくわかりました(笑) 何かを得るには犠牲はつきものなんですねb(`') 実は今度……でも30扁平など妄想にさえありませんでした …RIVER SIDE.	コメントへの返答 2010年10月14日 10:55 以下、個人的主観です車高を落とすこと自体、ﾉｰﾏﾙに比べたら例え１ｾﾝﾁでも乗り心地は変わります。でも、乗り心地は人によって感じかたは違います。『その低さで乗り心地はどうですか？』よくこんな質問受けますが、これって正直返答に困るんですよね(^^ゞ僕は、純正のﾌﾜﾌﾜ感が大っ嫌いなんで、むしろｺﾞﾂｺﾞﾂした感じのほうが乗り心地は良いと感じるんです。でも、『乗り心地』を語れるほど『心地』に拘ったことなんかないんですけどねｗｽﾞﾊﾞっと言いますが乗り心地、乗り心地と言う人ほど、車高を落とすことに関しては無知なんやないかなと。だったら下げなければ良いだけ(^_^) ｱﾙﾐ変更楽しみにしてます(･∀･) 新作逝っちゃってください！
アリル 2010年10月14日 7:54 私の車高調ですが、下げてないんです…orz	コメントへの返答 2010年10月14日 10:56 走りすぎでﾍﾀﾘがくれば、自然と下がってくる… 天然ﾛｰﾀﾞｳﾝ( ´艸｀)
白ティマ@チョコエッグ 2010年10月14日 8:13 低車高へのこだわり半端ないです(>д<) 目指せエアー圧ゼロ走行(笑)	コメントへの返答 2010年10月14日 10:59 ｴｱｰ圧ゼロ走行、あれって可能すかね？(^o^) ｴｱｻｽのﾊﾞｯｸの部分が破裂しそうで怖いですよ(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!! ｴｽﾃｨﾏは、構造上車高を下げる限界幅があるから、ﾘﾑとゆうかﾀｲﾔもろ被りで走るならｼｬｰｼの改造からやらないと無理そうす(￣□￣;)!!
SHIN＠AHR20 2010年10月14日 8:24 まいど～♪ やっぱり走れる極低最高！ショック変えようかな・・・(悩)	コメントへの返答 2010年10月14日 11:10 こんにちは！走れる極低なら、ｼｮｯｸもｻｽについていけるようなのに換えないと駄目すからねー(TOT)
チャラリート 2010年10月14日 8:30 ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑと底付き音が車内のBGMです((((゜д゜;))))ｱﾜﾜ低いまま走るには何かしら犠牲にしなきゃならないですもんねぇ(´ヘ｀;) 純正ｼｮｯｸ改が気になります!! 完成したら余裕のｱﾝﾀﾞｰ550mmすか!!? 純正ｼｮｯｸ同好会つくりますかぁ(爆)	コメントへの返答 2010年10月14日 11:12 その音、イイ(･∀･)！！ ↑こんなｽﾃ作る？( ´艸｀) 鹿角オールスターズは、変態の集まり…あの低さにはついていけないよ(>_<｡) 安全くん純正ｼｮｯｸなん？はやく例の作業うｐ希ﾎﾞﾝﾇｗ
しゅうZOW＠ｶﾆ様 2010年10月14日 8:52 とうとう嫁から乗り心地に関してクレームきたからｗｗｗもっと下げれるようにってより、低い状態でもエアーがある程度はいってるようにって事で( ^ω^) 一応見積もりではフロント・リア共に3センチダウンで17万だたよ( ^ω^) んで減衰付きのリアショックは2本で5万('A`)	コメントへの返答 2010年10月14日 11:14 川島んときに、かなり言われてたからなｗ塚、あのｴｱｰ圧で大丈夫なん？壊れない？(;ﾟ;ж;ﾟ;) 取り付け位置変更かな、その金額はちゅと高いかな(´･ω･｀) でも、ﾘｱｼｮｯｸその値段なら、妥当かもよ！安いほうだよ(･∀･)
ＥＩＮＳ 2010年10月14日 9:09 こんにちは(・∀・) こだわりが素晴らしいっす(ﾟc_ﾟ; 乗り心地もかわらないんですね(ﾟ∀ﾟ) 驚きです・・・頑張ってください(*´Д｀)ハァハァ	コメントへの返答 2010年10月14日 11:28 こぬぬつわ(･∀･) 乗り心地って、気にしたことないからなにが良いのかわかりませぬｗただ、ﾀｲﾔを30に換えても感じ方は変わらないから、これは意外でしたね(^^ゞ
布袋 2010年10月14日 9:21 こんにちは＾＾落としたいけど5人乗るし。 600キリは絶対無理ですが、ギリギリまで落としたい（汗応援してますよぉ	コメントへの返答 2010年10月14日 11:30 ５人乗りますと、アンダー６００は間違いなく無理すね(^^ゞ僕も、家族を乗せるときはさすがにアンダー６００じゃクレームきます(滝汗) ｼｮｯｸを、ちょっとだけ手を加えてみたいと思います(･∀･)
果凜＠葵 2010年10月14日 9:26 (ノ∀｀) ６００とか僕には無理だぁ～ (ぇあ、そうそう、リメ終わったらメールします！今回事故のため色々後回しですよ(´・ω・｀)	コメントへの返答 2010年10月14日 11:32 違う意味で、無理ﾎﾟｗﾒｰﾙ待ってます！塚、ﾘﾒ中やったんすかｗどんなふうになるんすかね… ｱﾝﾀﾞｰ５００？(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
こぃち★ 2010年10月14日 9:34 ｱﾝﾀﾞｰ600したいでもどこも行けないじゃんｯてどこも行かないじゃんｯて感じ久しぶりに会いたいですね	コメントへの返答 2010年10月14日 11:34 どこも逝かねー( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ高速道路でしか、気にしないで走れますなんて実用性ゼロやんｗ５１００さんとﾑﾌﾌなことしますが、おまい電話に出んから除外ぢゃあ～(●｀ε´●)
隠密@ 2010年10月14日 10:42 ↑のほうのコメにあったけど、( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰｵｰﾙｽﾀｰｽﾞがすごいの？ww 確かに変態的な車高が皆すきだけどさぁ、車高調でもエアサスでもその性能を目一杯活かせればｱﾝﾀﾞｰ600は、装着している車なら珍しくはないだろうし、ぶっちゃけ誰でもできるんじゃない？？ただ、その高さで走るにはかなりの犠牲があるけどね……サブカーとかあれば目一杯頑張るけど、通勤にもレジャーにも使う車だから、今の僕の現実には厳しいかも…だから、低さにこだわるんじゃなくて低いまま走る事にこだわってる人は、僕はすごい人だと思っているんだけど…。なんか、くそ生意気な意見でごめんなさい。使い分けできる足回りに興味津々な今日この頃ですww	コメントへの返答 2010年10月14日 11:44 隠密さんも( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰｵｰﾙｽﾀｰｽﾞのﾒﾝﾊﾞｰ、ｼﾞｬﾏｲｶ(^O^) そそ、決して凄くはないすね( ´艸｀) だって、足回りを変えて限界にﾁｬﾚﾝｼﾞしてるだけ。ﾌﾚｰﾑ加工とかしてたら、凄いけど基本みんなその製品のｷﾞﾘｷﾞﾘのﾗｲﾝでやってるだけっすからねーｗ低いまま走ることに拘る人は、それなりに追究するけど低さに拘る人は追求。難しく言うと、『追求』と『追究』の微々たる差じゃないかなと思います(･∀･) 使い分け出来る足回り…またｶﾞｯﾂﾘ相談乗りますよー兄貴のためなら( ´艸｀)
Sam@ 2010年10月14日 12:10 こんにちは！アンダー600mmの世界、マイエスは諸々の事情もあるので厳しいですね～(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜせめてもうちょい下げて、タイヤとフェンダーの隙間はなくしてもいいかな～と思ってる今日この頃ではありますが(；・∀・) 純正ショック改・・・　どのような仕様になるか気になります(゜∀゜)	コメントへの返答 2010年10月15日 0:13 こんばんは！タイヤとフェンダーの隙間をなくしたら、ｷｬﾝﾊﾞｰつけない限り当たりますよね(>_<) そこがエスティマの足回りの唯一の痛いとこ… 限界までタイヤひっぱったり、爪切ったり… いろいろ考えるのが楽しいです( ´艸｀)
職長～ 2010年10月14日 12:15 ショートケースのショックにエアバック… 上げ側が極端に無くなりますよね純正改期待してます	コメントへの返答 2010年10月15日 0:14 下げるのは、かなりいい感じに下がるとは思いますけどねー(_) 上がりきらないのは確かなんで、悩みますね(x_x;)
Ｙ☆FS 2010年10月14日 12:31 純正を加工!? そんなことできるんや(;゜ロ゜) がんばれ！(＾＾)ﾉｼ	コメントへの返答 2010年10月15日 0:15 出来たら、減衰力が欲しいとこ(^^ゞ最終的には、取り付け位置変更かなぁ。またショップにて相談してみます(^_^)
OKKI 2010年10月14日 14:45 その車高で走られるとは(ノ＞＜)ノ僕のブラックIより低い・・・	コメントへの返答 2010年10月15日 0:17 爪切りとｷｬﾝﾊﾞｰとﾀｲﾔさえ条件が揃えば、全然出来ますよ(･∀･) ﾌﾞﾗｯｸi、僕も欲しいすｗ
かずパパ（＾＾）b 2010年10月14日 14:48 ﾏﾝﾄﾞｸｾ～ので…ｼｮｯｸ･ﾚｽ…(爆)	コメントへの返答 2010年10月15日 0:19 それは考えつかなかった(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!!!!
カピ＠ 2010年10月14日 18:19 こんばんわ！入会基準ハイレベル過ぎますね(汗ってか今のＴＵＶＯＮさんの車高で走るのも自分にはおっかなくて無理ですよ(更汗	コメントへの返答 2010年10月15日 0:21 こんばんは！僕も、けっこー冷や汗もんですよｗ社外ｴｱﾛは、純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰよりﾓﾛいから、轍とかでひっかけたらすぐ割れるし(-_☆) ほとんど高速道路でしか乗らないから、今の車高でも平気なんです(爆)
泡泡69@STC 2010年10月15日 0:08 限界に挑戦する皆様は輝いてますね！　＾＾童心に戻り、気の合う仲間達と語り合う。こんな素敵なカーライフ、凄く大事にしていきたいです。　＾＾	コメントへの返答 2010年10月15日 0:26 ( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰｵｰﾙｽﾀｰｽﾞの皆は、元々自分のｴｽﾃｨﾏに対して拘りを持った仲間で作ったから、僕は凄く勉強させてもらってます(･∀･) ﾒﾝﾊﾞｰ皆で、意見をぶっちゃけ合いするんでたまにダメ出しもらいますけど、それがあるから今の車が造れてますヾ(^▽^)ﾉ
juke 2010年10月19日 23:26 こんばんは～☆ 遅コメですいませんm(_ _)m オイラの勝手な意見ですが・・・車は低ければ低い程カッコイイ!(^^)! TUVON号の進化にかなりの拘りを感じます♪ 自分スタイルに拘る事はとてもカッコイイと思います (^▽^)	コメントへの返答 2010年10月20日 1:13 こんばんは！いや、その通りで車は低いほどかっこいいです(^^)　だから、低くしたいってのもありますが、どうすれば低いまま走れるのかとか追究するのが大好きなんで今の形になりましたｗ僕のｽﾀｲﾙ・・・車高調のほうが、あってるかも（爆）

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