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つけましたよ！


パフュ…バキューム計(*>ω<)o


ついさっきまで２時間近く作業してました(^_^;)


配線を車内に引き込むのが一番大変でした…(*´Д｀)=з


ただ、その際に純正のチャンバーを外して行ったので、
柿本ばあちゃんがウチにきた時は、きっとスムーズにできそう( o´艸｀).゜




さてメーターですが、
４月？に発売されたこのシリーズは、

メーター
スタンド
配線
センサー
パイザー
コントロールスイッチ

などがセットになっています☆


でもチューブ？が短すぎです…


長いチューブを買ってきて、
エンジンルーム内のセンサーの設置や配線はやり直す必要がありそうです(;_;)




メーター自体はとても見やすく、針もスムーズに動くので見ていて楽しいです☆


縁が赤く光っているのもなかなかイィ(σ´∀`)σ



自分でつけただけあって、もう愛着わいてますｗ

ポジション連動で減光したり、ピークホールドなどの機能もあります♪




…それにしても、ヒューズボックスまわりの配線が、かなりごちゃごちゃになってます(＞＜;)
整理する気にもなれません(笑

帰りにいつもお世話になっているショップへ行ってきました☆



そこで今日もいろいろな話を聞いたんですが…
特に聞きたかったのがステアリング特性についてでした！



リアスタビとタワーバーはすぐにでもつけたい！！と思ってました＾＾；



でももし、今現在インプがニュートラルステアならば、、
・リアスタビをつけるとオーバー
・タワーバーをつけたらアンダーに・・・
・リア・フロントをバランスよく強化する必要がある！？



なるほど(●´∀`;汗)




今までは何でもつければいいと思っていましたヾ(´д｀；)ﾉ



ただ、公道では限界で走るのは無理なのでどんな状態かわかりません。








やはりサーキット( *´艸｀)







サーキットで限界コーナリング
↓↓
今の状態を知る　
↓↓
必要な部分を強化する


この流れで行こうと思います。




サーキットを走らないのであれば、あまり気にせず両方つけてもいいと思いましたが、
サーキットも走りたいのでよく考えてみようかと＾＾；





すごく奥が深い・・・そこがおもしろいんでしょうけどね(*≧∇≦*)




ノーマルのブレーキは怖いんでそれまでになんとかしておきたいです(艸・Д・*)





物欲に関しては、どこから発散したらいいのか悩んでます(￣ω￣；)