シャランからの乗り換えです。もともとSUV系が好きだったんですが、子どもが小さい時はスライドドアが便利と思い、ミニバンを選択。 またランクルに乗りたいと思ってましたが、300系が余りに高額な為　断念しQ7を選択。 Q7は新車じゃ　とても買えないので中古です。 いや〜　本当に快適ですね。乗り心地も良 ...

ＲＳの1.3㍑、ＡＴ車です。スイフトの前に乗っていました。非常にカッコいい車でしたが、どうしてもＭＴ車に乗りたくて購入から6年半を経て手放しました。 これと同じ車は結構人気があり、ご近所でも結構目にします。今見ても色褪せない、良いデザインですね。

ランクルの前に乗っていた車です。3.1リッターのディーゼルターボの後期型です。吸気排気をイジって結構軽やかに走りました。背面レス仕様にしており、当時は珍しかったと思います。 実はビッグホーンは2台目で、その前は前期型のビッグホーンに乗っていました。 同僚からは何故同じ車に買い替えたの？の聞かれま ...

V8 4.7㍑の大排気量車でした。基本的なエンジン構造はセルシオだったゆえ、非常に静粛性に優れていました。決して速いわけではありませんが、あのビッグトルクは忘れられません。ボディ剛性も高く（砂漠を走る車ならば当たり前ですが）、非常に良い車でした。 平均燃費は5km／㍑。冬場の暖気運転においては3 ...

ロングノーズがカッコいい。ディーゼルは必要十分な動力性能があり、振動が無くて好印象。はじめてのマツダ車ですが、内装や足回りも良くて満足しています。

落ち着いた雰囲気と小排気量のスーチャーターボが魅力で購入を決意。 普段 同じ車を殆ど見ないのが またイイですね。 これからちょっとずつカスタムしようと思います。

おふくろのクルマです

燃費が良くて、たくさん人が乗れるクルマをチョイス。当時あったのが このクルマでした(^_^) パワーとは無縁ですが、 長距離は快適です🎵

白／銀のビッグホーンに乗る前に乗っていました。 燃料噴射が機械式で少々モッサリ感が有りましたが、 当時最強Specの１２５馬力は十分にパワフルでした♪ １７万キロ走行してタービン故障、ラジエータ故障が キッカケで乗り替えしました。 オーバーフェンダーを後付け・公認取得して、１７インチの オンロ ...

今年の１月にスイフトスポーツ（５ＭＴ）を中古で購入しました。ボディ剛性の高さでしょうか、乗っていて安心できる感覚が大好きです。 これからもちょこちょことイジって行きたいと思います。宜しくお願いします。 16年10月に乗り換えに伴い、手放しました。 人馬一体、安定した乗り心地や操舵感。 年数を経て ...