う　ど　んのブログ一覧

◆足周り交換の記事をＵＰしてから1週間後、ある人から｢交換後どんな感じになったのよ!?｣と問い合わせがありました。4月30日に暫定で足周りを組み付けたまではよかったのですが、その後ＧＷ中はいじる時間を作れず、連休明けの土曜日にもう一度バラしてバネを切ったり、新しいホイールへタイヤを手組みで組替えたりしてました。


で、出来上がった姿がコレ…。





　小：　「おーし！今日は一丁女にモテるところ、突いていくか！」

　仙：　「へい！師匠、お願いします!」

　小：　「よーし！じゃあ世の中にはどんなモテようとしているヤツがいるんだ！？」

　仙：　「カッコつけて、軽なのに１８インチ履いてる男がいたんですよ～」

　小：　「な～にぃ～！？　やっちまったな！！」

　仙：　「男は黙って、」

　小：　「12インチ！」

　仙：　「男は黙って、」

　小：　「12インチ！」

　仙：　「タイヤの選択肢が少ないよ～(泣)」



…サーセンｗｗ


このホイールで女にモテることは一生無いでしょう…。
フロントはキャリパー加工して履かせてます。頭悪い感じ全開です(汗

車高はあまり落ちていませんが、これでバネは前後共に2巻カットしてあります。ダウン量はフロント51mm、リヤ43mmでした。タイヤとフェンダーの隙間はフロントが指2本半、リヤが指2本、といった感じです。見た感じ普通のダウンフォースとダウン量は変わりません。H42Vミニカでズームのバネの購入検討をされているかたは、そちらにしたほうが安くすむのでよろしいかと思います…。

この仕様だとコレぐらいのダウン量が似合っているので結果的にはＯＫなのですが、欲を言えばあと5～10mm下がった姿が理想です。フロントは形状的にあと半巻は切っても大丈夫そうです。しかし慌てて切ってはいけません！　そこはヘタりのズーム、1年も待てば自動的に理想値まで車高調整をしてくれます…。｢待ちきれないよっ！｣て人は速攻切っちゃてくださいｗ


車高変化の様子は時間のあるときに整備手帳にでもＵＰします…。
めんどくさくなってきたので過去日記はこれににて終了ですｗ

◆タイヤはタイヤショップやカー用品店、ディーラー、ガソリンスタンド等で組んでもらうのが一般的で、私も新品タイヤ購入時はそうしています。ただ、例外というか、そうしないときもあります。マッチングを見るために試し履きをするときや、サーキット用の練習タイヤを組むときは家で手組みします。面倒くさいので簡単なサイズしかやりませんが…。

このたび新品ホイールを購入しましたが、タイヤは購入しませんでした。なぜなら新車装着タイヤがまだまだバリ山だからです(いつになったらなくなるの～ｗ)。　前職でタイヤを嫌というほど組んでいましたので、中古タイヤの持込みを店が歓迎しないことはよく知っています。私自身イヤでしたから…。こんな小さなサイズのタイヤ組替えに工賃を払うのもバカらしいので迷わず手組みです。


今回のタイヤ組付けの様子を友人が動画で撮ってくれました。動画アップのテストも兼ねて１２インチの組付けの簡単さを紹介します…。




…ね？　簡単でしょ！？


取り外しの動画は撮り忘れましたが、やはりこのサイズなので作業は簡単でした。詳細は時間があるときにでも整備手帳にアップします。(ほとんど写真は撮っていませんが…)

組んだ後はバランス取りですが、こればかりは機械がないと何ともならないので昔の職場にお願いしました。この手のホイールはノウハウのない店だとやたらとたくさんの場所にウェイトを貼ってくれるので注意が必要です。ホイールの裏側を見ればそのお店の技量がよ～く分かります…。

ちなみに作業場所が友人の自転車屋なのは、母の日にプレゼントする自転車を取りに行ったついでに作業をしたからです。



決してエアーを貼るのにコンプレッサーを使いたいという邪な気持ちからではありません…？？？

　過去日記はまだ続きます(笑)

◆５月５日は恒例のビシ車オフ会のため、ポートメッセ名古屋に行きました。雨なのでどうしようか迷ったのですが、到着してみるとそんな天気にも関わらずいつもの面子がちゃんと揃っていましたｗ

コミックライブのほうも今回が２２周年とのことで気になりましたが、到着したのが中途半端な時間だったので中には入らず友人のジムニーの中で終了まで時間を潰しました。コミックライブ終了後、雨が弱まらないのと寒くなってきたので近くの某ホームセンターへ移動。フードコートでまったりと雑談会になりました。みん友のTakさんにカラステのラッピングの値段を教わったりと、今後の(?)勉強になりました。



◆夜はみん友のはなげ氏へタイヤの配達。さすがは商用車、ランタボサイズのタイヤでは１０本積んでも余裕のよっちゃんです。まぁ、これがバン本来の使い方なんですけどね…。


タイヤの受け渡し後、はなげ氏から御礼に｢チャンカレ｣をご馳走していただきました。ここは以前より彼がブログで度々紹介していて、気になるお店のひとつでした。なので今回のお誘いはとても嬉しかったです。

トヨタ南インターを降り、はなげ氏のトッポの後ろを走ること約5分、お店に到着。なるほど、チャンカレは｢カレーのチャンピオン｣の略だったのですね…。場所は仕事でよく通る道路沿い。こんな場所にあるなんて今まで全然気が付きませんでした…orz


味はそれほど辛くもなく食べやすい感じですが、ルーがどろりとしていて独特な感じがします。私はこういったルーが好みなので気に入りました。これから仕事でこの道を通る際には是非立ち寄ろうと思います。


はなげ氏、ご馳走様でした！

◆前日の軽四耐久の疲れも抜けきらない5月4日、以前より友人達から｢カートに乗ってみたい｣とのリクエストがあったので、レンタルカート遊びをしました。場所は地元桑名にあるレインボースポーツ。実家からそんなに遠くない場所なのですが、今まで行ったことがありませんでした。｢近いからいつでも行ける｣場所ほどなかなか行かないものですね…。

内容はレンタルカートに初めて乗る人がほとんどだったので、予算は少し高くなりますが練習走行5週＋本番14週のプチレースセットに決定。私自身レンタルカートはまだ４～５回しか乗ったことがないので自分なりのペースで走って楽しみました。レインボウのコースは路面がかなり悪く、セオリー通りのラインを走っても路面に穴が空いていたりしていいタイムが出せないのが面白かったです。石野サーキットと同じく最終コーナーからホームストレートにかけて下り勾配なのも、スピードが乗って楽しいです。

そんなこんなで路面の荒れていないラインを探していたらあっという間に14週は終了。受付けで貰ったリザルトのタイムを見ると49秒247。受付けにあったランキングを見るとトップは46秒台。あと数回走ってもそんなタイムは出せる気がしません…。荒れてる路面を攻略してクリアラップで走っても、自分が出せるタイムはせいぜい48秒台前半だと思います。自分は所詮そのレベルなんだ、ということを思い知らされました。




◆今回は走行以外に、もう一つ目的がありました。
開催場所にここを選んだことを知り合いに伝えたところ、｢そこに痛カートがあるらしい｣との噂をゲット!!　気になって当日は走行もそっちのけで痛カートを探していましたｗ


そしたらありましたよ！




ゼッケン３９の車両、見事にみっくみくにされてやんよｗｗｗ
しかし残念ながらこの車両では走らせてもらえませんでした。


…誰が乗るの、この車両！？

◆毎回恒例の過去日記ｗ
というわけでまずは5/3の軽四耐久レース第2戦の結果からです。
(そういえば第１戦の結果をまだうｐしていない…)



◆予選。予選は適当でおｋ。

前回は私が予選とスタートドライバーを勤めたので今回は他の人にやってもらう予定でしたが、リーダーの判断でまた私が予選とスタートドライバーをすることになりました…。1年目は勉強の年。タイムなんか気にしなくていいから交代でみんな予選ドライバーやってみればいいのに…。

いいタイムを出すと本戦スタート後が面倒くさいし、悪いタイムを出してもスタート後に遅い車を抜くのが面倒くさい…。私的にはＪＡ４トゥディ集団の後ろにつけるのが理想。これだとスタート後は集団についていくだけなので一番楽チンｗ

予選も楽したいので最初の５分間はピットで休憩(爆
休憩後にトロトロ走り始めると２７週目あたりでほとんどの車が走行を終了してピットインするのでクリアラップになります。車がいなくなったところでアタック。｢こんなもんかな｣と出たタイムは５２秒９。ちょうど狙ったあたりのタイムが出ました。スターティンググリッドは８番。困ったことにまだ後ろにトゥディが数台いましたが、なんとか楽できる位置です。

スタートドライバーも自分。楽するためには間違っても予選でいいタイムを出してはいけませんｗ


◆本戦スタート。

前車がお世話になっている７７号車でラッキーでした。１走目は７７号車についていくだけなので楽チン。今回からウインドウネットも付いたので窓もあけることができ快適なドライブでした。

２走目は８位でハンドルを受け取りました。途中で７位の６６号車に追いついてしまい、頑張らないといけない羽目になってしまいました。順位が競っているし、こちらの方が微妙に速いので追い抜かないといけないのですが、向こうも順位が競っているのを知っているので執拗にブロックしてきます。追い抜きたくても同じ車、同じエンジンなのでなかなか上手くいきません。５～６週走ってやっと抜けましたが、｢同じくらいの速さの車をさっさと抜く｣テクを身に付けることが今後の自分の課題かな、と感じました。この５～６週の間に随分と無駄にガソリンを使ってしましました。耐久レースはこの辺が頭を使うので面白いです。

３走目？３走目はもうガソリンも少なくなっているので順位を落とさない程度のペースでまったり走行です。集中力も切れてるしｗ

今回は残り50分あたりからガス欠症状が発生しました。残り時間はペースを落としての走行ですが、完走できるのか不安になります…。ちなみに最終ドライバーはリーダーが勤めましたが、とてもつまらなそうでしたｗ　最終的に2つ順位を落として17台中10位でゴール。


反省点はいろいろとありますが、今回も無事完走できてよかったです！







…それにしてもトゥディの燃費は凄い。

予選も含めると320～330キロくらいの距離を走るわけですが、これを30ℓのガソリンで走れてしまうわけですよ。耐久なので6500回転でシフトしてますが、それでもレースでリッター10キロ走っているのだから感心します。

小さくて軽いということは素晴らしい！