緑牧馬王のブログ一覧

トラストの青鉄エキマニが２箇所も割れた(°□°;)

おかげでマフラー音は、ブェーブビィーって感じ(-.-;)
前回のＲＳＲのスパイラル鉄エキマニ（多分レプリカ）からの交換で１年持ちませんでした。

原因は、雪の轍にゴリゴリしながらの通勤で蛇腹を…
そして、夏になりエアコンのドレインからの水がエキマニに落ちて錆て割れた。

ハァ～(ρ＿；)

って思いながら、mixiに何気にエキマニ欲しって書いたら、北海道の赤黒８６の方から安くで譲ってくれるとの事でした。

ラッキー(v^-ﾟ)

物は…
なんと…
クスコのパワーボールでした。
絶版のトラストから絶版のクスコへ…

もちろん割れてます。
溶接修理してあり排気漏れ無いとの事でした。

早く交換したいなぁ～

エアコンの水はホース延長で対策しました。

しかし、この前名古屋にブレーキパッド交換に行った時、コンビニ出る時に傾斜がきつくて、マフラーの下を摩った時からマフラーの出口付近も漏れてる様に感じます(・_・;)

マジ、マフラー関係がボロボロに成ってきたな。

きっと冬の塩カルのせいやな(ノ△Ｔ)





クスコパワーボールの素材はステンレスかなぁ？？

プロミューの慣らし終了と思われます。

なかなか効きます。
今まで、エンブレしないと辛かった場面でも、余裕の制動力を見せてくれます。

安心が違います。

しかし、ブレーキローターへの攻撃性が気になります。

ダストも気になります。

まぁ～正規で前後セットで３万程するパッドだから効かなきゃ困る。

交換工賃も省けたし良かった(-^〇^-)

ブレーキ前後を、プロジェクトμのＢスペックへグレードアップだぃ。

初めてやったのでかなり時間掛かりました。

汗だくで、教えてもらいながらの作業…。

まじ疲れた(*´ο`*)=3

交換して、ブレーキのタッチが少し固くなりました。

まだ慣らしの状態ですが、前のパッドより効きますね。

なんだとかんだと忙しかった８月…。

久しぶりに書かなきゃって思った。

８月は、盆に佐世保に一人で３泊４日帰ったり。
大阪日帰り出張や東京１泊出張と大忙しでした。

へそくりをほとんど使い果たしてしまったf^_^;
飲み代にかなり消費してしまいました。
あと、紳士のお遊びなどにも(-.-;)

久しぶりの一人行動でたのしかったなぁ～(-^〇^-)

そして、気づけば９月…４日から７日まで下呂に出張しとりました。
なので、８６にほとんど乗ってませんでした。

９日は、長島のアンパンマンミュージアムに家族サービスで行きました。
大人は、クタクタでしたが娘は大変元気なものでした。
若いって素晴らしい(^w^)

しかし、８６の整備の準備で、ブレーキパッド前後を買いました。
プロジェクトμのＢスペックって物にしました。
２万円也。
どれほどの効果があるか期待しちゃうのです。
今は、フロントはプロジェクトμの物だがスペックは不明。
リアは、純正と思われます。

写真は、久しぶりに金〇山にて（何時もと変わらない写真ですみません）

双星★☆
DoubleStar
のタイヤ。
産地 中華人民共和国。
１９５/５０/１５/８２Ｖ
４本で、バランス+組み替え+廃棄+脱着+バルブ交換コミで、なんと２万３０００円

嫁のおばさんの、フィットに持ってきたＲＳワタナベのタイヤを買ってきました。
前のトーヨータイヤは、腐ってたしエアー漏れしてて使い物にならなかった為…。
純正ホイルを使って貰ってたけど、せっかくのワタナベホイルだし、純正ホイルのタイヤも偏摩耗してたので、おばさんの了承を得て来ました。

タイヤのインプレッションは、結構イケてます。
フルブレーキングでの制動も十分です。

ロードノイズは低め。
トレッドパターンはダサいけど、５０タイヤには珍しく回転方向指定無しなので、ホイルのローテーションがしっかり出来る所がグッド。

タイヤ自体は、少し固めのタイヤですが、街乗りなら十分な性能です。

サイドウォールが丸っこいのがダサい…

しかし、乗り心地は固すぎないので、おばさんには、グッドかな（笑）

５０タイヤっぽく見えないのとリムガードが無いのは、難点です。

ホイルサイズは、１５インチ６.５Ｊ+３２
初期のフィットには、なかなかのツラ具合で格好良いです。
ローサス入れたくなりますかね。

値段の割には、なかなか使えるタイヤだと思いますが、８６のフロントには使えないかなf^_^;

リムガード無いし(-.-;)


リアのドリ用には、使ってもいいかなぁ～２本で１万１５００円だし。
ちなみに、１８５/６０/１４もありました。
こちらは、４本で１万８０００円でした。

購入は、北方にあるタイヤ専門ショップでした。