☆あつ☆のブログ一覧

本日はイロイロありましたが…、ここに書くのは車のみです(ノﾟOﾟ)ノ プラグ変えました。イリジウム、７番（純正６番）です。 原チャリライダーの頃、『イリジウムはセッティング出てないと意味無いよ』という話が有り、車になってからはずっと使ってませんでしたが… 解禁です(゜o゜) 藁にもすがる、とは ...
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このところ(１か月ぐらい)ずっとはまっているブーストアップです 金魚配管と、工業用レギュレーター、工業用スピコン、工業用バルブ を用意して挑みました。……が、、ちっともブーストアップしません… 工業用レギュレーターと金魚配管はブーストは上がりますが、2500回転ぐらいからガツンと踏んでいくと ...
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左フロントがパンクしました… 少し前に… その更に前にアクチュエータにパイプをかけてグリグリしてる時に すでに気付いていたのですが…、くの字に曲がってます。。 ２月１４日の日光走行会の時、『凄い音がしたよ♪』と見ていた 先輩から教えてもらい、下回りだけは確認して問題ナッシング と決め込んでいたの ...
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2月14日は、バレンタイデーかと思いきや、モトキッズ日光サーキットの 改修後初走行の日です☆ いつものごとくガラッガラです。 この世で一番空いている走行会です。 『AT枠』無くそうか…？？ てか、フリーで良くない…？？ この時期にこの場所で、この値段でフリー走行。普通ありません。 ...
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クーラントがやたらと減る（ラジエターの中のみ）ので エア抜きを行いました。 コーラのペットを刺すだけです。 その後街乗りで、暖房全開70度、暖房なし80度で安定しました。 これでダメなら１回クーラント全交換ですね。
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先日付けたRポンプ、ポンプの配線を固定している M4のボルトが外れなかったのであっさり切って純正の配線に継足しで エーモン？の配線で配線し直していたのですが… ある先輩から『それ危ないよ！！』 との事で急遽燃料用の配線を用意してもらい交換しました。 純正の配線と途中で繋いでしまったら結局 ...
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今日は仕事の後、22時頃から、ブーストメーターの配管の取り回しを 修正した後(メーター配管の関係で上を向いていた。シリコンじゃなく、 工業用のホースなので曲がらない…) その後、３つ目のブーコンを取り付けました。 １つ目はHKSのEVC、２つ目は金魚配管、３つ目は工業用スピコン。 今はスピコンに繋 ...
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金魚ブーコン→配管見直し 　　　　　　　サージタンク⇔アクチュエーター 　　　　　　　から 　　　　　　　インクラ～サージタンク⇔アクチュエーター 今までアクセル開度でブーストが安定しなかったのは、スロットルが一定の時は サージタンクの中の圧が正圧で安定し、そこから開けると、サージタンクの中が ...
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今日は朝も早くからY33の若返りメニューです。 100度を超えて走行すると、ちょくちょく温泉の湧く カムカバーの対策です。 温泉湧くのは助手席側バンクですが、どうせなので両バンク交換しました。 純正ではカバーの前側のみ灰色の液ガスが塗ってありましたが、 漏れるのはいつもカバー後方(６番シリンダー) ...
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ブーコンは直りました??。 電気は通ってますが、モーターが逝っています。 ので、今のところモーター部をばらしてブーストの調整を 行っています☆ そして更なるトラブルは… ブーストを0.7くらいかけて走ると、息継ぎします(；一_一) 同じY33乗りのタクボンさんも同じような症状のトラブルに見舞われた ...
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