☆あつ☆のブログ一覧

金魚ブーコン→配管見直し
　　　　　　　サージタンク⇔アクチュエーター
　　　　　　　から
　　　　　　　インクラ～サージタンク⇔アクチュエーター

今までアクセル開度でブーストが安定しなかったのは、スロットルが一定の時は
サージタンクの中の圧が正圧で安定し、そこから開けると、サージタンクの中が
一時的に負圧になるから、アクチュエーターへのエアー圧が減り、ブーストが上がってしまっていたのですね(+o+)

ライト→またしても運転席側、ロービームの球切れ。
　　　　車検を前にしてフォグ両方、ロー両方、ハイ片目になったのはだてじゃ
　　　　ありません☆
　　　　ドンキの安い奴やきダメなのか？？
　　　　たまたまあった同じ物を挿入

ブーストメーター→ホルダーが前後逆に付いていたので入れ替え。
　　　　　　　　　ブーストかかるとホースが暴れていたので固定
　　　　　　　　　ナイトランのためにイルミ接続

コンポ→センターコンソールとの間にあった隙間埋め。転がってた隙間埋めの
　　　　パネル利用。贅沢に２枚重ね。代償としてエアコンパネルのイルミが
　　　　消滅…。？？なんででしょう(；一_一)

R燃ポン→磨き。ひたすら磨き。細かいトコはナックルストッパーを削る用の
　　　　　棒ヤスリが大活躍☆ただ、音の対策ができるまでは保留なので
　　　　　５５６で錆防止後冬眠。

タイヤ→ケツのタイヤがイイ感じなのでタイヤ物色。
　　　　215/45のNS2があればベストだが、見つからないので、215/40/18の
　　　　ナンカンNS2８分山を購入し、フロントに装着。今までフロントで
　　　　頑張っていたゼトロスポーツ(225/40/18)をケツに。全部で24000円なり


あとは燃ポン、燃料フィルター、切れ角アップ☆