ロドスタちゃんの病名判明！　思ったより・・・・

今　JoyFastさんから検査結果きました。　まだ着いて4時間くらいだよ。。（汗
下記が報告結果です。

原因が分かりました・・・・





まず、

故障コード　不具合無し
プラグコードOK
イグニッションコイルOK
イグナイターOK
クランクアングルセンサーOK
ECU　OK

いわゆる電装関係のすべて部品は壊れておりませんでした

その後、配線を追いかけます

すべて配線も繋がっており、勿論ヒューズ関係も切れておりません

それでは、何故？ゆえに点火しないのか・・・・

ここでとんでもない事実が発覚しました　(TT)

まずクランキング時に圧縮圧力を測ったところ、1番は勢い良く上がるんですが
2番～4番まで圧縮圧力がありません・・・

今一度クランクセンサーを外して、クランキングしながら手でセンサーを廻してみます
すると、火が飛びます

っと言う事は、

まずヘッドカバーをはぐって、カム廻りを点検しましたら・・・・

あらー
カムシャフトが折れてました　(~_~;)


EX側のカムデス・・・・


ま、こちらにカムはありますので、それで組みつけて再度コンプレッションを計測
すると、
1番、2番、4番はOK
3番が死んでます・・・

ようはカムが折れた瞬間にピストンとバルブが接触してバルブが曲がった模様です
同じくクランクセンサーはカムの回転によって信号を発してますから、カムが回らなく
なったために火が飛ばなくなったのです。

と言う事で今回はヘッドを降ろして、オーバーホールと言う事になりそうです
腰下は問題ないと思います。

結果的に現地で何を変えても駄目で、仮にカムを変えてもアイドリングが
バラついて、仮にそれで走行したらエンジンは最終的に破損、壊れていたでしょう。

いずれにしましても、ちょっと入院して頂く事になります。

と言うことで思ったより　重症ちゃんでした！　でも10万K越えたところですしO/Hついでに直してもらいます。　　いやー腰下逝かなくて良かったっス。
ついでにカムも換えますか！　ただでは転びませんよぉ。。<`～´>