SHIBAJUNのブログ一覧

昨日　ボクの誕生日だったんですが、誕生日プレゼント？で　これが届きました。

電産商事・Dorarecot DDR101-NV

先日　Challengerのドラレコを探していて　今回のプレゼント企画をされていた　Car-Accessory-News.com さんのHPを見つけたわけです。

Challengerは　Car-Accessory-News.comさんの記事から　これを購入して装着。

その時に　プレゼント企画を見て　レネゲード用にいいなぁと思い応募したら　見事に当選♪

早速　箱から出してみるとこんな感じ。

小さなポータブルナビみたい。
取り付けも両面テープでなく吸盤タイプで　本体は大きな液晶が組み込まれてます。

早速取り付けしてみました。

まずはケーブルを布設していきます。
ケーブルが見えないように　内装剥がしを使って押し込んでいきます。

またピラー部分は　軽く内装を剥がしてケーブルを入れていきます。

全部剥がさなくても　ケーブルが流し込める位でいいので簡単。　およそ１０分位で完了です。

電源の取り出しですが　電源ソケット接続で12v→５v変換してますので、ソケットを切って直接接続はできませんので、　車内ソケットから取りたくない方は、別途ソケットを追加して見えない部分で接続されたら良いと思います。
SHIBAJUNは　先日　左手にグラインダー落下させてこんななので、今回はとりあえず　車内ソケットで取り付けました。

でも　デザインが悪くないので　違和感なし。　　
なんかこのままでもいいかな？と今は思ってます。
日常でも12vソケットは使ってないですしね。

さて　本体はどこに付けようかな？と探しましたが　先に助手席側の所はETCのセンサーが付いてて駄目でした。
また　最近のクルマはミラー後ろにセンサー類が組み込まれているBOXが付いているのでミラー後ろには付けれません。　実際このDorarecotは本体が大きめなので、ミラー後ろに隠すのは無理です。
よって　運転席側のミラー横に設置。　吸盤なので何度も取り付け直して納得出来る部分に設置。

いよいよ電源on!

ちゃんと動作したの確認して、設定を実施。
この機種は液晶画面が大きいのでとても設定が楽チン。。

ボクは　日時設定・Gセンサー・ナイトビジョン設定を確認し、付属の８MBのメディアをフォーマットて完了♪

このDDR101-NVは、ナイトビジョンでの録画に力が入っていて　オートの他にナンバー優先とか景色優先とかも選択でします。

ここは使いながらこのクルマにあった設定にしていきます。

実際ここまでの取り付けで　1時間位で出来ました。

外から見た感じはこんな感じです。　質感あって良いですよねぇ〜。

でもこのDDR101-NV全てが万能ではありません。
不満と思われる部分は下記で
・本体が大きい
・GPS機能がない (OPTION)
・ドラレコでは高価な方
です。ただ大きさは、満足点との裏返しになります。
満足点は
・液晶が大きく綺麗で見やすい
・動画の湾曲率が弱く見やすい（レンズが大きいからかな？）
・取り付け場所が自由に変更できる
・設定操作が簡単
・デザインが付属品までおしゃれ

ほぼ同時で付けた　Challengerのユピテルのものと比較すると　付ける場所で形を選ぶ感じになるのかと感じました。
Challengerのようにミラーの裏側に隙間があり、見える分に置きたくない場合は　ユピテルのコンパクトなタイプも良いのではないかと思います。
ただし小さい分　液晶も粗く、設定もやりにくいですし、レンズも小さいせいか動画の湾曲率も高い気がします。

ただし目立たないように付けれるのは良いと思いますので、それぞれ何を優先するかだと思います。

ひとつ今回の商品にボクが魅力を感じたのは　電産商事株式会社さんが作られた商品ということ。

カー用品では無名なメーカーですが　HPを見ると　安心して使える商品じゃないかと思いました。
プレゼントされたからじゃないですが、かなりオススメです。　ただ物が良いのでチョイお高めです。

時間できたら、比較testしてみても良いかな？

たまにはこんな嬉しいこともあんのね♪

およそ１０年お世話になった　PTクルーザーから　JEEPレネゲードにチェンジすることになりました！

先週末に発表になり今年は　５００台だか６００台の入荷だそうで、今年納車されるのかは全然わからないんですが、　土曜日に神様と　試乗して１．４L ターボのFFを試乗。　上には２．４L　フルタイム４駆もあるのですが、街乗りしかしない我が家で見栄張って　フルタイム４駆買ってもねぇ～ということで、オープニングエディションという予定では初期限定仕様？にしました。
試乗した感じは、現在のPTクルーザー２．４L　NAよりもレスポンスもパワー感もありました。
高速は多分だるいのかなぁ。。（想像）
でもブレーキもシャッキリしてるし、足もチョイ固めだけどシッカリしてて良かったですよ。（PTクルーザーも同じ感じだったからアメ車はこの方向の感なのかな？）
回転半径が普通だったので、神様が良く曲がると訳わからん事言ってました。（PTの回転半径トラックなみなもんで・・）

色は　オレンジが内装も良かったんですが、神様曰く　３台オレンジは変態と言い切られ終わりました（爆
青は現在のPTクルーザーがブルメタなので、そこは止めてJEEPカラーのコマンドC/Cを神様はチョイス！

初期入荷（今月）のオープニングエディション　コマンドC/Cは５台らしいので、早ければ今月　遅ければ来年？

まぁ楽しみに待つことにしましょうかね（笑