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ABARTH 500

ちっちゃいのにかっこいいですねー(´∀｀)

1.4リッター4気筒ターボ

135ps／20.5kg-m

車重が1110㎏

0-100km/h加速は7.9秒、最高速205km/hとのこと。
実はかなり速いんじゃなかろうか・・・

昔は80スープラ、ソアラ、アリスト、ＧＴＯとかデカい車が好きだったりょーちゅだけど

ちっこい車の自在に「振り回してる感」を味わっちゃうともう離れられないですねｗ

旧型のスイフトスポーツなんかも最近乗ってみたい気持ちが急上昇中


ＧＴＲ、エボ、インプ、NSX、FDとか上手い人が乗ると「速い」車と

ミニ、ポロ、スイスポ、スポーツ軽、NAロド、86なんかのライトウェイト車

乗って「楽しそう」な車


スポーツをするって「速い」こと？それとも「楽しい」こと？

どっちが本当の意味でのスポーツカーなんだろう？？

ちょっとしたりょーちゅの疑問

コレで直すのが少しラクになるぞ☆

平日休みが多いりょーちゅ。

午前中に用事を終わらせて午後はお買いものに

まずはなじみの修理工場に頼んでた部品の引き取りに

帰り際に「ブレーキ効かないんスよぉー」みたいな話をしてたら「このパッドいいよ！」とオススメパッドを紹介してもらいました。



Lucas？ルーカス製のブレーキパッド

聞いたことない名前だな・・・

なんでも話によるとBMW、メルセデス、ワーゲンなど欧州の車に純正採用されてるパッドらしい・・・

欧州の車はアウトバーンを走る事も想定されてるから、ヘタな純正同等品よりも性能が良いみたいです(ダストは凄いみたいですが・・・

国産車に比べて足回り、ブレーキ性能の意識が高い欧州車が純正採用するぐらいだから効かないはずないだろうということでお買い上げ（＾ω＾）

今使ってるアク○さんのパットも純正同等品だしすぐ炭になっちゃうしねｗしかも一度炭になると効きが純正より弱い('A`)


このメタルのつぶつぶがいい仕事してくれそうな予感



まだ時間もあったから続いてユニクロへ

最近パリに店を出店したり、デザイナーのジル・サンダーを起用して「+J」を打ち出し、TGCとコラボもしてだいぶいい感じになってきた。

昔のユニクロと言えば値段の割に作りは良いけどデザインがダサい。

レディースラインはちょっと力を入れてるけどメンズラインはおじさん。

そんなイメージしかなかったけど最近はだいぶ良いみたいね。

今季はレザーアイテムが流行ってるみたいだから、最近人気の「ネオレザー」に手を出してみた

どことなく安っぽいイメージ（ＵＰレザーみたいな）を想像してたけど


ふつーにいいですよ

値段の割にコストパフォーマンス高杉ですｗ





ベスト２着購入しちゃいました

またまたいってきましたよ

正直現地に着いた時もモチベーションは低いままであんまりやる気なかったんだけど、走り始めちゃえば関係ないですねｗ

むしろ今日は収穫がいっぱいあったから今までで一番楽しめました。

今日は友達も連れて2台で参加。

参加するときはいつもどちらかの車が調子悪くて一緒に参加したことなかったから一緒に走るのは今日が初

負けるわけにはいきませんねｗ


お互いに内輪ずっと話してるわけでもなく、それぞれの駆動方式の上手い方々のアドバイスを聞いたり横に乗らせてもらってタイミングを勉強させてもらったり・・・

その結果がこちら


こっちが友達



そんでこっちがりょーちゅ




アクセル、ハンドルの操作が急になりがちだったり
全体的にパイロンに寄ってなかったり、サブロクが回れなかったり・・・

いろいろと課題はあるけど充実した一日でした（＾ω＾）

お互い収穫があってよかったよかったｗ

何だろう…

最近はバイクが壊れたり

近所の家が大火事にあったり

サイドブレーキを引いたはずの車が動き出してぶつかりそうになったり…

身の回りで悪い事ばかり起こるような気がする。

それのせいなのかな

前回は楽しみでなかなか寝つけなかったジムカーナも今回はあんまりワクワクしてない自分がいる。

車なおしてから一回も走ってないし(-.-;)

何かがおかしい