3D Design 車高調正式サスペンションシステム（1101-19021）  

今までKW Ver.1で満足していましたが
北海道の路面状況では乗り心地が悪く家族からも不評なのが悩みでした。
2本目の脚ということで…
・減衰調整が出来る（20段以上は欲しい）
・オーバーホールが可能
・ストリートメインで乗り心地が良い
・車高はそんなに落とさない
・車種専用設計である事
・部品入手のしやすさ（ショップとの連携）
などを前提に品定めをしました。
3D Designプロデュースでオーリンズの特注部門であるウプランズ製。
クアンタム等のワンオフモデルを除く通常の量販製品の中では
結構車種に拘って造られていると感じます。

KW Ver.1から交換してまず体感したのが脚のしなやかさ。
ゴツゴツした突き上げが無くなり良く脚が動いてるのが実感できます。
フロントは単筒倒立式の為か剛性感も高くなりました。
減衰は柔らかめにすると若干コーナーでロールする感じは残りますが、それでも綺麗に路面に張り付く感じでとても好印象です。そして何より乗り心地がイイ§^｡^§札幌がは道路が広く走りやすイメージですが冬場の雪のダメージで路面状況は本州程良くありません。そんな状況で純正よりもしなやかでかつコーナーではかなり粘ってくれます。実に私好みの車高調に出会えたと思います。

スプリング：Swift製 ID65 F:6inch 8.0kg/mm,R:10inch 10.0kg/mm
ショックアブソーバー：オーリンズベースのウプランズ製

【取り付け日：2012/06/17】
【39200kmで交換】

【リアショックアブソーバーメーカー保証交換】
【取り付け日：2013/05/07】
【約46000kmで交換】

2014/01/03現在
【ワインディング設定：F:8段戻し/R:10段戻し】
【街乗り（メイン）設定：F:10段戻し/R:12段戻し】
【コンフォート設定：F:12段戻し/R:14段戻し】

【車高：F:12mm、R:6mmローダウン】

関連情報URL：http://www.3ddesign.jp/product_sus.htm