カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

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　猛練４１・準備編。 - ブレーキパッドの当たりもバッチリ！ -

　【 2010-06-26 】

　＋　天気予報　＋

前日の金曜日。
天気は雨。

この日の１７：００時点における土曜日の天気予報は曇り一色。
降水量も全時間帯を通して０ｍｍ。

なので『 多分、降ってもパラつく程度だろう 』とタカをくくり、
雨の中、某駐車場で人目を気にしながら車高バランスの調整を始める。

セッティングの方向性は完全にドライ仕様。

だって前日の天気予報が降らないって言ってるんですよ？
明日の朝、目が覚めたら雨が上がってると決め付けて準備完了とする。

　＋　朝　＋

ＡＭ５：１５。
目覚ましの音で目が覚める。

寝ぼけたアタマでブラインドを開けると
そこには眠る前と同じ光景が広がっていた。

んーと、えーと？これはどういうことだ？
完全にメダパニ状態。

いや大丈夫だ。
前日のxxhoo!天気で曇りって書いてたじゃないか。

とりあえず準備を進めながら、ＡＭ６：００頃、再度、yahxx!天気を確認すると
そこは１日中、雨のマークが並んでいた・・・。

マジですか？
ボク、雨具の用意もしてないんですけど。

信じちゃいけない梅雨の天気予報。
皆様もお気をつけください。くそぅ・・・。

　＋　設営　＋

ＡＭ７：０５頃、舞洲に到着。
雨のジムカーナは、何が大変って設営と撤収が辛い。

この日は風が弱かったのが不幸中の幸いだけど、
やはり濡れながらの設営は大変。

ツナギの上から雨具を着ているので、蒸し暑さがハンパない。

汗だくになりながらパイロンとウェイトを並べていく。
普段、重さを感じないウェイトが何と重く感じることか。

そんな設営を最後まで手伝ってくれたynくん、ホントありがとう！
メチャメチャ助かりました。感謝。

　＋　ウォータースプラッシュ　＋

止まない雨の中、走行開始。

１枠目の開始時間までに走行準備が間に合わない。
結局５分程度しか走れず、しかもドライ仕様の空気圧、減衰のまま走行。

もうね、ホントにアクセル踏んだら滑り出す。マジで。チョット感動。

前日から降り続く雨により、コース上には大小さまざまな川が発生。
１本パイロン周辺など、何本、川が出来てたかワカんないくらい。

気分はまさにウォータースプラッシュ。

アトラクションとの違いは、安全装置が付いていないコト！
曲がれるか曲がれないか、飛び込んでみないと解らない。

嵐の中、エビ獲り船で沖を目指すダン中尉みたく
猪突猛進なハイテンションで１本パイロンに突っ込む。

でも蛮勇全開で飛び込むスリルは、ちょっとキモチヨイかも？

　＋　３枠目　＋

この日の１～２枠目はシステムトラブルによりタイム読み上げが出来ず、
参加者の皆様には、大変、ご迷惑をお掛けしました。

ぐっさんが自宅まで部品を取りに行ってくれたおかげで３枠目からは復活。
いやホントに助かった。

で、読み上げが復帰した３枠目。
１本目に５２秒９、途中、５２秒５が出る。

でもウェット路面だし、ドライビングは何が正しいのかワカんないしで不完全燃焼。

時折、アンダーオーバーが顔を出す気がしてたんだけど、
ハイドロを起こしてアンダー、ハイドロから復帰したらオーバーと
なっていただけかもしれない。

新導入したブレーキパッド、フォーミュラアクレの感触も、正直、よくワカんない。

フルブレーキング時、ＡＢＳの介入がごっつ早い気がしたけど、
Ｓ５００の時もウェットならこんなモンだった気がする。

そう考えれば違和感がない気もするので悪くはないはず。
ますますドライでの感触を確かめたい！

　＋　オーナー殺され　＋

３枠目を終えて帰ってきた際、みんなと雑談。

ぐっさんトコのミドリさんがダメダメやったらしい。

ボクが直接乗ったわけじゃないので、よくわかんないけど、
基本的な足の仕様でスベリまくってるみたい。

ダメダメ過ぎて、今日はもう乗る気にならないという。

　
そんなのはダメだ。

ボクはダレカレ構わずにＮＢさんを貸すわけじゃないけど、
『ＮＢさん乗る？』とキーを渡す。

　
解ってる。

ヤツにクルマを貸すということはオーナー殺しをしてくださいと
クビを差し出すようなものだ。

でもせっかく雨降りしきる中、ずぶ濡れになりながら参加したというのに
気持ち良く走れないまま帰るなんて悲しすぎるじゃないか？

それにドライでのＮＢさんによる練習タイムは０．１秒差。
４８．１秒と４８．２秒。

そないに大きく差をつけられるモノでもないはず。

とまぁ甘い皮算用でＮＢさんを預けたところ、
３本目で見事に１．０秒も殺してくれましたとさ。

ボクはどうやら、まだまだＮＢさんを乗りこなせていないみたい。ショボン。
予想はしてたけどクヤシー！キー！くそー、憶えておれ！

　＋　４枠目　＋

ウェット路面でＡＢＳを効かせて曲がるってのを試してみる。
でも、どうガンバってもタイムに繋がらない。

これはどうやらボクのスタイルには合わなかったみたい。
多分、ＡＢＳを上手く利用できてないんだろう。

何ていうかＡＢＳの効かせ方が間違えてる気がする。

うーぬーと唸ってたら、同じ枠で走っていたＧＥＮさんが５１秒９を出してくる。
おとうさん、アンタもボクを置いて行ってしまうのかー！

スネかじってやるー！

　＋　５枠目　＋

最後の１５分枠では、ジブンのスタイルを思い出しながら走る。

が、この枠で結果を出さなきゃいけないというプレッシャーから
ミスのオンパレード。

３本目で５２秒４が出たけど、上位陣のタイムを聞いたらショボンな感じ。
どこかで精神力が上がるタネが売ってたらコッソリ教えてください。

　＋　まとめ　＋

正直、この日のようなハードウェットの路面状況では
ドライの時ほどエンジンパワーの違いによるタイム差は出にくい。

いくらエンジンパワーがあっても前に進まないんだもん。

つまりドライよりもパワーによる優劣は少ない。
むしろパワーがあるほうが難しいんやろうね。

それよりも足回りのバランスやタイヤの残溝のほうが重要なはず。

ボクのＮＢさんの場合、ウェットの猛練をドライ仕様の減衰・空気圧で走ると、
２秒以上のタイム差がでるくらい。特に減衰調整は重要。

加えてウデの差も顕著にタイムに響く。

まだまだ精進が足りません。
もっと上手くなりたいよぅ！

　＋　おまけ　＋
　
こんな感じでパッとしない結果だったワケですが、良いコトもあったわけで。

一つは、定常円旋回でドアターンを褒められたコト。

『 定常円旋回を教えてください！ 』 と参加者の方がテントに来られたので
ボクで申し訳ないなーと思いつつ、ＮＢさんの助手席で体験して頂いたところ、
『 スゴイですね！ 』とお褒めのお言葉を頂いた。

何ちゅうか、その言葉にキュンとしました（ｗ

ボクの助手席で参考になったか？は別のオハナシだけど・・・。

　
もう一つは最終枠での出来事。

セッティングが出ず、顔を曇らせていた友人にＮＢさんを貸し出したところ、
『 ＮＢさん、めっちゃ楽しい～！ 』 と笑顔になって貰えたコト。

やっぱせっかく遊んでんだから、楽しくなれなきゃウソじゃない？
ＮＢさんが友人をシアワセにするとボクもウレシイのです。

　
written 2010-06-29

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　＋　猛練４２・受付開始予定　＋

猛練４１の興奮冷めやらぬトコロですが、本日、６月２８日（月）２２：００より
猛練４２（７月２４日（土）開催）の申し込み受付開始されます！

お時間、ご都合のつく皆様、ぜひ、ご一緒しましょ！
ご応募お待ちしておりまーす！

申し込み受付はコチラからどーぞ！

　【 2010-06-26 】

猛練に参加された皆様、お疲れ様でしたー！

一日中、雨粒が絶えることはなかったけど、良い練習が出来ましたねぇ？
もちろん晴れのほうが良いんだけど。

来月の猛練４２は晴れてほしいなぁ。

　
　＋　業務連絡　＋

１日中雨だったので写真は絶望的かと考えてましたが、
雨天とは思えない数の画像が集まりました。

猛練写真部の皆様がガンバってくれたお蔭です。感謝。

　
いつもの如く、２週間前後は事後作業に追われます。

残念ながら全ての参加者様の画像は難しそう。
ご自身の画像があればラッキー！程度にお考え頂ければ幸いです。

　
written 2010-06-28

＋　記事一覧　＋

我ながらマーキングが適当すぎる件。

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　猛練４０。 - 天国と地獄で２度美味しい１日・参加者編 -
　猛練３９。 - ２年ぶりに味わったウェット路面の舞洲・参加者編 -
　猛練３８。 - 当日走行編 -
　猛練３７。 - 当日・練習走行・テスト結果・タイムアタック編 -

　【 2010-06-xx 】

　＋　テストの予定とか。　＋

今週末は猛練４１。

今回のテスト項目はブレーキパッド、フォーミュラ・アクレ。
（導入などの詳細はコチラ）

取り付け後、夜な夜なフラフラと某お山を流していたお陰で
パッドとローターの当たりもバッチリ！

　
舞洲・猛練でどんなフィーリングになってるんだろ？

モータースポーツを始めた５年ほど前からＳ－５００しか使ったことが無いので
他のブレーキパッドがどんなのであるか、メッチャ楽しみ！

フォーミュラ・アクレのテスト結果については
また後日まとめて書くことにしよう。

　
　＋　お天気　＋

当日のお天気は少し微妙。

天気予報は２０１０年６月２５日現在、一日中曇り。
今、窓の外で降ってる雨は夜更け過ぎには止むらしい。

お願い、降らないでぇー！予報通り止んでくれぇー！

何はともあれ、参加の皆様、よろしくお願い致します！

　
written 2010-06-25

＋　記事一覧　＋

　【 2010-06-12 】

小さな幸せを運んできてくれるプチ・リフレッシュ。
以下、メモ書き程度に。

　
　＋　ペダルカバー　＋　

まずはブレーキペダルカバー、クラッチペダルカバーの交換。
お値段、１個２～３００円くらい。

ブレーキパッドの交換以来、ブレーキペダルを踏み込んでいった際に
一番制動力が出てそうなトコロが、ずいぶんと奥になってしまった。

こうなるとアクセルペダルが遠のいてしまう。

多分、ある程度は慣れで解決する問題であると思うけど、
ちょうどペダルカバーも磨り減っていたので気分一新、交換することに。

結果から言えば、ペダルカバーの交換程度では抜本的改善に至らなかったけど、
適度に滑りにくくなったし、ゴム類が新しくなると気分が良いのでヨシとしよう。

ちなみにブレーキペダルカバーとクラッチペダルカバーは共用です。

　＋　シートベルトキャッチ　＋　

ＮＢさん純正のシートベルトキャッチはシートに取り付けるタイプ。
このタイプはキャッチのステー部が短い。

純正シートならサイドサポートが無いので、これでも問題ないが、
フルバケのシートレールに取り付けるとステーの長さが足りなくなってしまう。

使用できるだけど、いかんせん、純正シートベルトを付けるのが大変。
まー、フルバケを入れて５年近く経つうちに慣れてしまってたんだけど。

とはいえ面倒であることに違いは無い。

そこで登場するのがＮＡ６用シートベルトキャッチ。
長いステーによりキャッチが見えるところまで伸びてきてくれる。

見えるところにキャッチがあるので取り付けも簡単！

シートベルトキャッチと車体の取り付けは、４点シートベルト用Ｉボルトと共締め。

共締めすることにより強度的には少々心配だったんだけど、
Ｉボルトの長さが予想よりもあったのでこれなら問題はなさそう。

　
　＋　まとめ　＋　
　
こういうちょっとしたメンテナンスが、実は手軽で楽しいのかも？
時間や体力をあまり必要としないし、費用対効果も高いしね。

　
少し記憶を遡って、ボクが初めてクルマに取り付けた部品を思い出してみると
ドリンクホルダーとワイドルームミラーだった。

この時もすごくワクテカしてたなぁ。
１０代の頃のお話だけど。

　
もっと記憶を遡って、初めてスクーターにつけた部品を振り返ってみると
たしかセピアＺＺに取り付けたアルファホーンだった気がする。

クラクション・リミッターカット・ナポレオンミラーが
当時のファーストステップだったんよねぇ。懐かしい。

もうひとつ、必須アイテムだったのがエーモンのＬ字（以下自主規制
カワモト１６歳。１５年以上前のお話。

　
ちなみにこのクラクション、１５年もの時を越え、
今はＮＢさんのラジエターを塞ぐ場所に付いてたりします。

　
written 2010-06-17

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　【 2010-06-xx 】

　＋　落ちる　＋

梅雨シーズン到来により、ウナギ登りな気温の上昇を見せる近頃。
ＰＣにとって熱が大きな障害となることを思い出させる事件が起こった。

　
落ちる。とにかく落ちる。有無を言わさず落ちる。

　
最初は負荷の掛かる作業を実行した場合のみだったんだけど、
徐々に症状が悪化、マウスを動かしただけで再起動が掛かるようになり、
最終的にはＯＳが立ち上がらなくなってしまった。

基本、ＰＣを１台しか持たないボクにとっては絶体絶命のピンチである。

以下、コトの詳細をツラツラと。

　＋　金曜日　＋

お仕事から帰宅後、ブログをＵＰしようとＰＣに電源を入れ、
フォトショップを立ち上げた瞬間、再起動が掛かる。

前日からＷＭＰやＦＩＲＥＦＯＸが落ちまくっていたいたが
いきなりＯＳが強制終了しちゃうと、さすがに困る。

原因は最近の気温上昇と断定。

まずはファン周りをエアダスターでキレイに清掃。
続いて部屋のクーラーを２０℃に設定、直風が当たるようにしたところ、
弱々しくＯＳが立ち上がる。

ガンバレ！ＸＰ！
暑さになんか負けちゃダメだ！

９回裏、１－０で負けているタテジマを応援するかの如く、
すがる様な思いで祈るボク。

だけど、世は無情。
ＦＩＲＥＦＯＸを立ち上げた瞬間、リブートが始まった。

　＋　土曜日　＋
　
日付が０時を越えた土曜日。
まだまだ夜は長い。

とりあえず、何らかの障害が出ているのは明らかだ。

でももしかしたら、ボクの読みが外れていて、ソフトウェア的な問題かもしれない。
もしそうであればＯＳをクリーンインストールすれば、大抵の場合、解決する。

幸い、画像や動画、ブログ関連のデータはセカンダリのＨＤに保存しているので
クリーンインストールしても犠牲となるのはアプリケーションのみ。

これなら手間は掛かれども、復旧できないわけじゃない。
これで復活してくれるなら安いものだ。

よーし！おとうさんガンバっちゃうぞー！と外付けＤＶＤドライブに
リカバリＣＤを読み込ませて、サクサクとＨＤをフォーマット。

ＯＳのインストールが始まる。

あとはボケーと待ってれば復活、・・・するはずだった。
が、無情にも画面に表示されていたのはシステムエラーの文字。

いや、これは何かの間違いだ。
冷え切った部屋で鼻水を啜りながら現実逃避。

その後、内臓ＤＶＤドライブを引っ張り出してきて試したり、
ＩＤＥのＨＤをつなげて試したりもしたけど、結果は同じ。

第１０次クリーンインストール大作戦が失敗に終った時、
諦める決心がつきましたとも。

　＋　土曜日・お昼　＋
　
朝方、眠りについて、目が覚めたのはお昼過ぎ。
とりあえず有識者から情報を集めようと友人ぐっさんトコに電話してみる。

色々とアドバイスを貰って、もう少し足掻いてみよう！となったその時、
『 あ、一台分、余ってくるＰＣあるけど、使う？ 』 との提案が！

メインとして使用していたＰＣを作り直す為、筐体以外が余るとのこと。
光の速さで飛びつくボク。

何度もバラしたり組み込んだりを繰り返してもらいつつも、紆余曲折を経た結果、
翌日の日曜日に既存の筐体のまま引き取らせてもらうことに。

渡りに船、棚からボタモチとはこのこと。感謝！

　＋　日曜日　＋
　
夜。

ワクテカしながらぐっさんトコにＰＣを引き取らせてもらいに行くと
そこにはご親族の結婚式に出席されたハヤシくんの姿が。

短い時間ではあったけど、マッタリと親睦を深める。

その後、色々とセットアップしてもらったＰＣをＮＢさんに積み込み帰宅。

　 にいちゃんら、遊んだろかぁ？

　
帰宅後、さっそく秘蔵のＨＤをセカンダリにセットして起動すると
何も問題なく、至極当然のようにＯＳが立ち上がる！

　＋　月曜日　＋
　
で、今日。

秘蔵ＨＤからアプリケーションを順次インストール中。
すんげーサクサク動いてます。

普段、何気に手にしているものが、使えなくなって初めてわかる不便さ。
どれだけジブンがＰＣに依存してるかが痛いほど実感できた。

そんなＰＣ難民から３日目で復帰出来たなんて奇跡的なお話やなとしみじみ。
ぐっさん、ホントありがとー！おかげで助かったよー！

大事にするねー！

　
written 2010-06-21

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