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昨日天気が安定しない中、アーシングに夢中になってた夏休み２日目

作業完了してすぐ呑んでしまったので（←ダメオヤジ）試運転は今朝までお預けになりました。

まぁアーシングの効果に関しては正直あまり期待してなかったので、すぐ乗らなくても見た目が良ければそれで良いと思ってました。

　　　朝！　　
休みでも普段どおりに起きて、早速エンジンを暖機する。バッテリーを長時間外してたので補正値とかリセットされてることを考え、いつもより長めの暖機・・・その間昨日の作業振りを眺める。
タッチペイントでちょいちょいと塗って更にアーシングしたことをさりげなく強調・・・

暖気が充分に完了して試運転に出掛ける。ルートはバイパスを使って近くの森林公園へ行き公園内をドライブ（アップダウンとカーブ多い、最高速度３０ｋｍ/h以下）、またバイパスを使って帰る約２５～３０ｋｍの試運転コース

クリープ現象が強くなった？・・・気のせいだろう　　加速がよくなった？・・・気のせいだろう


アーシングしていることを知っているので、どうしても「良くなった」って思ってしまいます。
なのでメーターに付いている燃費計を基に効果の変化を見てみます。
（８／１５：効果があいまいなので一部内容を訂正しました）
最初18.0だった燃費が20.2まで上がるのですが、途中のバラつきが大きいので、イマイチ参考にならないと思い、しばらく様子を見ることにしましょう。
ただ、燃費計がコレほど変化がするのは初めてのような気がします。さらに今回、エアークリーナーボックスに付いてるインテークダクトを途中外して走行してみました（整備手帳参照）。