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納車初日はスーパーに買い物行ったときなんか、帰る時についフィットを探したりして駐車場をウロウロしたり、フィットのつもりでアクセル踏んで急加速したりでヘタクソな運転してました＾＾；

そんなストリームにも少しづつ慣れてきました。

とは言ってもまだ通勤レベルでしかないので本質は見抜けてないと思いますが、ちょっと語ってみたいと思います。


　　　　　ストリーム　ファースト・インプレッション！

　
＜スタイル＞



外観からして格好の良いアコード顔のキリッとしたスタイル。
色をポリッシュドメタルメタリックにしたのはＲ３２スカイラインを意識して選びました＾＾
ちょっと頑張ってＳパッケージにしたのでフォグやエアロ、軽量ホイールなどが標準装備なのがイイネ！

＜インテリア＞



ＧＥ系のフィットやインサイトに似たパネルを使っていて、全体的に落ち着いた感じに纏まってます。
各ボタンやイグニッションスイッチにはイルミが付いてるのが良いですね。
収納は少ないと意見もありますが、運転席周りには気の利いた小物入れなどがあって便利だと思います。
シンプルなので飽きの来ないデザインに仕上がってると思います。

＜居住性＞


このモデルから６人乗りになったことでセカンドシートの真ん中にはココにティッシュボックスを置いてくださいと言ったようなセンタートレイがあるのはどうかと思いますが、後部座席はフィットと同等の広さがあって、真ん中に凸が無いから足元はスッキリしてます。
サードシートは一応身長１８０ｃｍの僕でも座れましたが正直狭いです。でもセカンドシートに座る人の配慮があればそこそこ我慢できると思います。
角や狭いところが好きな人には心地良い空間かもしれません。
 

＜足回り＞



フロントストラット、リアダブルウィッシュボーンの４輪独立懸架は腰があって、やや固めのセッティングがされてます。
これはＲＳＺと言ったグレードから来る専用のセッティングなのか１７インチのホイールの特性なのかわかりませんが、後部座席に乗る人は固く感じるみたいです。
それが良いか悪いかは別として運転してる者にとってみれば優れた足回りと実感すると思います。

＜動力性能＞


ホンダではフィットなどに使うＬ型か、オデッセイなどに使うＫ型エンジンが主力エンジンである中、Ｒ１８Ａ型と言うエンジンは今や国産ではストリームにしか使われていない希少なエンジン。
コレに組み合わされるのがＣＶＴではなく５ＡＴです。
一昔前のＡＴと違ってロックアップのタイミングとか効率良いみたいで、エンジンとの相性が上手くセッティングされていると思います。
加速が鈍いとか非力との意見もありましたが、個人的には結構余力のあるエンジンだと思います。
ちなみに燃費は今のところ１２．４Ｋｍ/Ｌ（Ａ／Ｃ使用）なので、まあまあかなぁ？と思います。



同クラスの他車と比べると劣ってる点があると思いますが、ＧＤフィットからの買い替えもあってか全体的には９５～１００点満点の甘口評価になってしまいます。

なんせカッコイイですから！！

新車ストリーム、思ってた以上にスゴク良いクルマなのですが、運転していて肩が凝ります＾＾；

仕事柄、ビッグホーンとか３ｔトラックとか扱っているので、大きいクルマの運転には慣れてるだろうと思ってましたが・・・

５ナンバーサイズでありながらストリームの意外な大きさに運転していると緊張してしまいます。

納車してからは、ちょっとモタモタしていて愛車情報に上げる写真も撮れてないのですが、少しずつ紹介できたらと思います。



今日、９月１０日は息子の誕生日

ついこの前生まれてきたかと思ってたら

もう３歳！？

人の子の成長も早く感じますが、２人目の息子の成長も結構早く感じますね。

いつの間にか歩くようになり、言葉も喋れるようになり、トイレも完璧に出来るようになった。
電車好きなのは３歳になっても変わらないだろうけど、これからの成長がもっと楽しみです。

ただ最近よくプリキュアのマネをやるようになったのが心配です。

ハッピーぃ・・・シャワー！！っておまえ・・・

みんカラを始める２、３年前の話。

長女が生まれるとわかった頃、新聞のホンダの折込チラシでフィットがお買い得！な感じで広告があって、
嫁が何気に「このクルマ良いんじゃない？」と一言言ったのが始まりでした。

そのときシビックフェリオに乗ってたので、当初、排気量的に格下のフィットには興味はなかったのですが、これから生まれてくる娘のことを考えて、コンパクトなファミリーカーも悪くないかな～と思いました。

またその頃、エアウェイブが販売されたばっかりの頃だったので、それも視野に入れてディーラーへ足を運びました。

エアウェイブはなかなか良かったのですけど、フィットより天井が低いため、乗り降りするたびにアタマを何度も当たったのが気になりました。
また子育てする際にフィットの方が後部座席の出入りがフェリオよりもエアウェイブよりもラクだろうと思ったのが良かったです。
３ヶ月以上掛けた商談の末、今のフィットの購入にしたのですけど、やはり試乗を重ねて納得しながらも排気量の差は不安でした。

１．３Ｌで良かったのか？１．５Ｌにしとけば良かったのかと納車まで悩んでましたが、俺一人のクルマじゃなくて家族の為のクルマと思うようにしました。

納車した１週間後に１２月としては珍しい大雪が降り、新車からイキナリ過酷な慣らし期間でした。

そして春になり長女も誕生してよりファミリーカーらしくフィットを使ってました。

家を買った時も引越しするときにフィットの積載能力が重宝しました。

走りも結構楽しく、家族でワイワイとドライブにも出掛けたりしました＾＾

そしてみんカラを知り、それまでにもしてたクルマイジリに更に拍車がかかり今に至りました。

今日、フィットを手放します。
最後まで目立った故障もせず、快適に運転できました。
何より一度も事故が無かったのも良いクルマだったからだと思います。

ただ・・・一度１５ｋｍ/ｈオーバーでネズミ捕りに捕まったことはありましたが・・・・＾＾；
ホンダのエンジンはさすがです！！

昨日の昼頃まで元気だった魚が、昼過ぎから急に調子が悪くなりだし、一匹また一匹と死んでいきました・・・

そして今朝になると４，５匹のタナゴと３匹のドジョウ以外すべて死んでました。

原因は、水温の上昇か？水質が悪くなったのか？感染病なのか？まったくわかりませんが、あの寒い冬を越して一年以上飼ってたモツゴとタナゴが急に居なくなってしまい、朝からショックでした。

生き残ったタナゴも危うい状態だったので元居た用水に返しましたが、そう長くはないだろうと思いました。

ドジョウは元気で大丈夫そうでしたので、ドジョウ３匹だけ残しましたが、昨日まで賑やかだった水槽がガランとしてちょっと淋しそうでした。


一体なんだったんだろう？？

ストリームに付けるナビ、スタッドレスと共に一足先に来ました。

←ＪＶＣケンウッドの彩速ナビ　ＭＤＶ－５３５ＤＴ

ナビを買うならカロッツェリアが無難かと思われますが、過去２回連続してカロを選んでるので今回は他のメーカーの中から選んでみることに・・・

アルパインにするか！？
ストラーダにするか！？
意表をついてイクリプスに！？

・・・などとナビ選び、かなり真剣になりました！

正直ケンウッドのナビは最初眼中になかったのですが、店頭で並んでるナビを色々と操作しているうちに、ケンウッドの方がフィーリング良く感じました。

（意外と良いんじゃね？）

それから少しづつケンウッドが気になりだし色々と調べました。

オーディオメーカーとしての音質の良さも期待できそう。
１３バンドイコライザーやＤＳＰなどケンウッドならではの細かいセッティングが可能なので良いと思いました。
地図表示もちょっと変わってて新鮮味がある。


クラリオンのＮＸシリーズも割りと良くて悩みましたが、最終的にはレスポンスの良さと音質の良さ、そして価格が決め手となりました。

結局どのメーカーも悪くないんで結構悩みましたが・・・

　　　　　　　　　　（↑捨て辛い昔のナビキット↑）
昔のＣＤナビに比べると、比較にならないくらい進歩してるので、どこを選んでも間違いは無いと思いました・・・。
取り付けも簡単だし・・・


とりあえずストリームが来るまで、まだ日はあるけど準備は出来ました。